Журналистите от портала The Drive направиха предсериен тест на прототипите на следващото поколение Bentley Continental GT и разказаха за някои интересни подробности, относно новата премиум кола на британската марка.
Една от ключовите подробности е, че много от възлите и агрегатите са заимствани от Porsche Panamera. Така например, в Continental GT е интегрирана роботизираната скоростна кутия с два съединителя от голямото Porsche.
Иначе новото Bentley Continental GT ще се прави на леко скъсената платформа MSB, която дебютира за първи път при новата Panamera. Така купето става по-ниско от предшественика си, но получава по-голямо междуосие.
Двигателят е леко изместен назад - с 50 мм, като по този начин инженерите постигат почти идеално разпределение на теглото между осите - 48:52 в полза на задната ос. Кормилното управление също е от Panamera, но е по-леко.
В салона за първи път се появява цифров приборен панел, а така също и голям сензорен дисплей на централната конзола. Скоростният лост пък представлява електронен селектор, наподобяващ неголям джойстик.
Новият Continental GT е снабден и със система против накреняване, която е заимствана от всъдехода Bentayga и е с активни електромеханични стабилизатори. Налични са още 48-волтова ел. система, както и по-съвършено пневматично окачване.
Автомобилът се намира в заключителна фаза на изпитания, която продължава вече трета година. За това време тестовите прототипи са изминали почти 500 000 километра. Всеки прототип е оборудван с 60-гигабайтов SSD-диск, записващ всичко случващо се с колата.
Всеки ден компанията събира около 25 гигабайта данни. Първото ново серийно Bentley от модела Continental GT ще бъде оборудвано с W-образен дванайсетцилиндров двигател, но от компанията не разкриват характеристиките на мотора.
Известно е само, че максималният въртящ момент ще е сходен с този на Bentayga - 900 Нм, а мощността ще превишава 600 конски сили. Впоследствие моделната гама ще бъде разширена за сметка на бензинов осмак с турбо. Дебютът е планиран за края на месеца.