За първи път терминът "суперкар" е използван още през 1920 година в една реклама на Ensign Six, публикувана в британския вестник The Times. По-късно зад Океана започват да използват термина, като с него описват достъпен автомобил със задно предаване и много мощен V-образен осмак.
И чак впоследствие терминът "суперкар" започва да се използва от италианците, но именно те го утвърждават и превръщат в еталон. По-конкретно става дума за автомобила, превърнал се в икона и носещ името Lamborghini Miura.
Името идва от коварните и свирепи бикове Миура, отглеждани в Андалусия. Селектирани са през 1842 година от пет други породи бойни бикове. Отглеждат се и до днес от наследниците на създателя им Дон Едуардо Миура Фернандес.
Суперкарът Lamborghini Miura се появява в края на 60-те години на миналия век и се превръща в най-бързия автомобил за онова време. Lamborghini Miura не е основоположник на жанра "суперкари", но го променя завинаги.
Историята на Lamborghini е разказвана много пъти, но най-интересното в нея е, че тя ражда екзотичните суперавтомобили Miura. След като Феручо Ламборгини побеснява заради високомерното отношение на Енцо Ферари, той решава да създаде бърз автомобил, който да надскочи колите от Маранело.
И успява с безпрецедентно красивата Miura. И до ден-днешен автомобилните производители, занимаващи се със суперкари следват концепцията на Miura - средноразположен двигател, свръхаеродинамичен дизайн и естествено, висока цена.
Едно от култовите изпълнения, е Miura S. То разполага с дванайсетцилиндров V-образен двигател с обем 3.9 литра и мощност 370 к.с. Моторът работи с петстепенна механична скоростна кутия. Ускорението от 0 до 100 отнема 4.5 секунди
Максималната скорост на Lamborghini Miura S достига 285 км/ч, което си е чудовищен резултат за онова време. През 70-те в Италия такова Lamborghini струва 7.8 милиона лири ($19 000). Днес цената на запазени екземпляри от модела надхвърля $2 млн.