Днес може да звучи невероятно, но автомобили с марката Lamborghini са произвеждани не само в Италия, а и в Мексико. При това не става дума за сглобяване на готови възли и агрегати, доставяни от Сант' Агата Болоньезе, а за съвсем отделен модел.
Разработката на Coatl започва през 1995 г. от подразделението Automoviles Lamborghini Latinoamérica SA. По онова време компанията все още не е собственост на Audi, а финансовото ѝ състояние е меко казано незадоволително, което обяснява защо ръководството дава официално съгласие за производство в страна от втория ешелон на световното автомобилостроене като Мексико.
Coatl е базиран на Daiblo, което се забелязва веднага по характерния клиновиден силует, пропорциите и формите на някои детайли като дъгата на задния калник. Мексиканците обаче правят всичко възможно да променят радикално външността на колата.
Lamborghini Coatl няма прибиращи се фарове, "физиономията" му е напълно различна, а отзад се появява голямо антикрило. Каросерията е изработена от въглеродни нишки и специален полимер, а от боята са положени 14 слоя.
Интериорът се създава според изискванията, вкуса и спецификациите на клиента. Специално за Coatl са проектирани нови седалки и волан, които се изработват на ръка.
За нуждите на мексиканското Lambo работният обем на 6.0-литровия V12 на Diablo е увеличен до 6.3 литра, а мощността нараства до 635 к.с., благодарение на което Coatl ускорява от 0 до 100 за 3.54 сек. и развива 385 км/ч. За клиенти, които смятат това за недостатъчно, мексиканците предлагат турбокомпресор. За разлика от Diablo, моделът може да се поръча не само с ръчни предавки, а и със секвенциална скоростна кутия.
Първият Coatl е завършен през 2000 г. В Automoviles Lamborghini Latinoamérica SA са готови да започнат дребносерийно производство, но новите германски собственици бързо слагат край на авантюрата. По неофициална информация от Coatl са построени едва 3 бройки, както и екстравагантен концепт с името Alar, след което мексиканското Lambo потъва в небитието.