България и занапред ще може да получава пари от еврофондовете за магистрали и други пътни проекти, увериха от Европейската комисия по повод информацията, че от 2014-а до 2020-а година парите за инфраструктура ще бъдат орязани за сметка на еко и енергийни проекти и иновации.
Изненадващо преди няколко дни вицепремиерът по еврофондовете Томислав Дончев съобщи, че на страната ни може да се наложи да убеждава Брюксел от нуждата за инвестиране в пътни проекти.
“Трябва да е ясно, че следващата бюджетна рамка ще е много различна. Идва краят на щедрото финансиране на проекти от полза за ЕС и отделните държави", заяви той.
По думите му занапред отпусканите европари за дадена държава ще са пряко свързани с разходите на собствената й хазна и ако се допусне дефицитът в бюджета да мине 3%, най-вероятно ще последва орязване на еврофондовете й.
Днес обаче говорителят на комисията по въпросите на регионалното развитие Тон Ван Лиероп успокои, че на страната ни все пак ще й се размине.
„Ние искаме да поставим фокуса върху проектите, свързани със стратегията „Европа – 2020", но разбира се, за определена група страни, сред които е и България, ще остане на разположение Кохезионният фонд. От него все така ще може да се финансират инфраструктурни проекти. Ние си даваме сметка, че някои страни-членки имат да наваксват с инфраструктурата, и този фонд ще остане именно за тази цел", обясни той.
Лиероп уточни, че що се отнася до фонда за регионално развитие и Социалния фонд акцентът ще падне върху приоритетите на стратегия "Европа-2020", защото освен от инфраструктура, има нужда и от иновации, и от ефективна социална политика, и от енергийна ефективност.
„Ние работим с България по такива проекти и в момента", добави говорителят.