Финансирането на пътуването и миграцията в много случаи се осъществява от семейства на мигранти, които живеят в Западна Европа, преди всичко Германия, Великобритания, Франция. Така че много е комплексен въпросът и решаването на този проблем едва ли имаме илюзии, че ще изчезне. Но намаляването на рисковете е свързано със сътрудничеството на българската страна със страните от ЕС и особено със съседите.
Каналджийството е бизнес, който е свързан със създаване на минимални сътресени и шум за тези криминални мрежи. "Едно убийство, подобно на това, не си спомням не само в България, но и в европйските държави няма, това води до рязко променяне на ситуацията. Рязко увеличаване на вниманието не само нашето, но и от страните от ЕС, от съседите. Така че нека да видим какво ще се случи с разследването“, каза пред "Фокус" Тихомир Безлов, старши анализатор по национална сигурност от "Център за изследване на демокрацията“.
Турция няма да разбие каналджийските мрежи, но се надяваме, че ще вземе мерки. “Претендира се, че са намерени извършителите в рамките на деня. Малко противоречива информация чуваме. Вероятно тепърва ще става ясно какво се е случило, но принципно този трагичен инцидент, трябва да се гледа и в контекста на това, което се слуваше през тази година. Още в началото на лятото се виждаше, че има много агресивно поведение от каналджиите, които участваха при превоза и превеждането на мигранти. Самите полицаи коментираха този проблем, в медиите се появиха такива тежки инциденти. 2015 г. такова нещо нямаше“, допълни Безлов.
Другото нещо, което прави впечатление на всички, е големият брой чужди граждани, които участват в превоза на мигрантите, допълни Безлов. "Какви са причините – още са доста спорни интерпретациите. Едно от обяснението е, че част от чуждите мрежи работят в България, а също и организацията става през социалните мрежи. И това дава възможност за влизане на чужди граждани с всички последици за това“.
"Единият от проблемите е, че няма средства за поддръжката на системата. Другият проблем е, че някои от фирмите, които поддържат системата не са подновили договорите, респективно нови не са намерени. т.е. тази най-важна част от системата за охрана на практика е спряла да работи още преди година-година и половина. Това, ако е приоритетно, би трябвало да се пусне и да се направи бързо“, допълни експертът
Когато беше голямата вълна 2015-2016, бяха създадени специализирани структури за разследване в ГДБОП, в Национална полиция, които се занимаваха с каналджийската мрежа, обясни Безлов. "След това във времето, когато потокът спадна, функционалността на тези структури беше намалена. Но през 2020-2021 г. беше нужно със засилване на мигрантския натиск, тези структури трябваше да се възстановят като състав и ресурси. Едва лятото започна да се прави нещо, но там е една от грешките - закъсняване във времето“.
Според Тихомир Безлов трябва да се търси по-тясно сътрудничество с "Фронтекс“. "Нужно е да се поиска и допълнително финансиране. Модерната вътрешна сигурност изисква големи инвестиции в техники и технологии“.
"Част от политическата игра в момента е тази – да се искат оставки, но не мисля че ще се промени ситуацията със смяна на министъра, допълни Безлов. "Надявам се да има възмездие не само за това престъпление, а за цялата каналджийска дейност, защото много малко са присъдите, ефективните присъди.“
Много от мигрантите, които остават в България, започват да се занимават с трафик на хора, в заключение каза Безлов. "Нужно е усилие от страна на държавата и в тази посока“.