Един мой роднина, който от четвърт век живее в Западна Европа, в компания обича да повтаря, че ще се върне да живее в родината, ако може да разчита на градския транспорт, за да отиде навреме за работа. За какво да заменям топлите, чистите и идващите навреме трамваи в Страсбург с тяхната конкуренция от София, разпалено ме убеждаваше миналото лято Иван.
Колко е прав се убедих тази сутрин в час пик на метрото. Изведнъж към петте минути се добавиха още пет, а никой не съобщаваше какво става. В същото време все повече жители на Надежда се тълпяха на метростанция „Хан Кубрат“.
Никой не се сети да съобщи по уредбата, че има някакъв технически проблем и по тази причина не се появява мотрисата.
След напрегнато чакане пристигна първата мотриса, която при положение, че беше тръгнала от метростанция Обеля, беше претъпкана до тавана.
„Вярно е, че в час пик имаше прекъсване на тока в метростанция Обеля. Това наложи да спрем за около шест минути влаковете от Обеля към центъра“, обяви пред Факти.бг директорът на „Метрополитен“ Стоян Братоев. Той посочи, че заради аварията е бил отменен един метровлак, който е довело до закъснение в разписанието.
Все пак ръководството трябваше да информира, че има авария, а не с всяка минута да идват нови и нови пътници, които да се тъпчат на тесния перон. Част от пътниците, притеснени, започнаха да надничат да видят защо не идва метрото. В същото време от уредбата се разнасяше предупреждение да не се пресича линията за сигурност.
Ремонтът на Лъвов мост принуди много от ползващите автобус да изберат предимството на подземната железница.
Допълнително последните десетина дни тече ремонт и на трамвайните релси на надлез Надежда и мнозина отново потърсиха спасение в метрото.
Предимствата на метрото са много. За десетина минути от Надежда се стига до НДК или Сердика. Влаковете са чисти... което е странно на фона на трамваите и автобусите, които обслужват северните райони на София.
Все пак ръководството на подземната железница трябва да се научи да бъде по-активно при обявяване на аварии.
По този начин ще се избегне струпването на хора, които нетърпеливо да поглеждат кога ще е дойде следващия влак. Трябва да се помисли мониторите на спирките да се използват по-активно. Те са на „Метрореклама“ и трябва да има споразумение при технически аварии по тях да може да се пуска съобщение.
Иначе всеки ще се чуди защо закъснява и метрото.