До произнасяне на Върховния административен съд относно законността на платеното паркиране Столична община да преустанови всякакви действия по разширяване на обхвата на Синя и Зелена зона. За това настоява ВМРО във връзка с получени сигнали от граждани за подготвяно разширяване на зонирането в София.
Става въпрос за кварталите „Лозенец“ и „Красно село“ и според живеещите там предстои провеждане на информационна кампания, съпътствана от мними обществени обсъждания. Партията припомня, че на първа инстанция към момента има отменени текстове от наредбата за платеното паркиране.
В район „Лозенец” гражданите вече се организират в инициативен комитет, за да дадат отпор на зонирането. Според представител на комитета само от един блок общината ще прибира по 70-80 хил. лв. годишно от винетни стикери, които живеещите ще бъдат принудени да закупуват за автомобилите си.
В район „Красно село” пък въпреки обявените обществени обсъждания, които според общината са проведени и 70% от хората са „за” въвеждане на „Зелена зона”, мнозинството живеещи въобще не бяха и чували какво се готви.
ВМРО настоява тотално да се преразгледа концепцията за режим на платено паркиране. В действащия до сега вариант това е повече грабеж, отколкото предоставяне на услуга. Столичният общински съвет и Столична община следва най-накрая да признаят, че този инструмент вместо да решава проблемите с трафика, ги задълбочава, защото автомобилите няма как да изчезнат от улиците. Самото платено паркиране акумулира средства, но не дава решение къде и как да се паркират автомобилите.
Карлос Контрера, секретар на Областния комитет на ВМРО в София, коментира, че единствената причина Столична община толкова много да настоява за въвеждане на режим платено паркиране е, че чрез събраните средства се дотира губещия градски транспорт на София. Всички останали аргументи са просто фасада, тъй като автотранспортът и електротранспортът са на загуба.
Единствената възможност е да се събират все повече пари от Синя и Зелена зона, за да се вдигат приходите на Центъра за градска мобилност. Именно и поради тази причина старото предприятие „Паркинги и гаражи” беше вкарано в „Центъра за градска мобилност”. Така вместо да се оздравява транспорта, проблемът се решава чрез прехвърляне от болната на здравата глава, допълва юристът Контрера.
Сега стотици хиляди столичани и гости на столицата де факто и де юре с всяко текстово съобщение, талон за синя/зелена зона или с винетен стикер плащат сметката на разсипания столичен градски обществен транспорт. А транспортът е разсипан, защото там се краде, при това на едро. И Столична община и ЦГМ не крият, че чрез паркирането се стремят да увеличат приходите на транспортното дружество”.
На 26.06.2014 г. стана ясно и че Административният съд – гр. София е отменил текстовете от Наредбата за организацията на движението на територията на Столична община, които регламентират принудителното преместване на неправилно паркирали пътни превозни средства (ППС). Става ясно, че години наред в нарушение на фундаментални правни принципи и нормативни разпоредби Столична община е ползвала т.нар. „паяци” в нарушение на закона и нормалната обществена логика.
Съгласно чл. 195 от Административно-процесуалния кодекс (АПК), обаче, за всеобщо съжаление на нас, гражданите, решението на съда няма обратна сила, а действа занапред, от деня на обнародването му. По този начин всяка една претенция за възстановяване на недължимото платено за т.нар. преместване на МПС, чрез „паяк”, лесно могат да бъдат оборени.
Въпреки това, обаче, настоящото решение на Административен съд – гр. София е пробив за гражданите в борбата със Столична община и Центъра за градска мобилност. Паяците нямат място по начина, по който те действаха до сега в София. Те представляват една форма на организиран моторизиран рекет, организиран от Столична община башибозук на четири колела, който всяваше много повече смут и проблеми по столичните улици, отколкото въвеждаше някакъв ред. Безразборното и поголовното вдигане на автомобили в София достигна колосални размери, особено когато бяха завишени и таксите за репатриране и „престой” на наказателните паркинги на Столична община. В тази тъмна дейност, дирижирана от Московска 33, десетки хиляди столичани и гости на Столицата загубиха стотици хиляди левове. Колко са като размер недължимо платените глоби (такси) е въпрос на едно бъдещо пресмятане.
Отделно от това съдът е отменил и режима за т.нар. „винетни стикери”, които Столична община задължи живеещите в зоната на „Синя” и „Зелена” зони да закупуват за личните си автомобили.
Към настоящия момент решението на съда може да бъде обжалвано пред Върховния административен съд, т.е. макар и отменена на първа инстанция, наредбата продължава да се прилага.