Citroen най-вероятно ще се откажат от хидропневматичното окачване след повече от 60 години. То е изобретено през далечната 1954-та година и влиза за пръв път в употреба в иновативния модел DS. От тогава насам то търпи много промени и разработване. Последната му версия се нарича Hydractive 3. Според слуховете с приключването на сегашната версия на модела C5 ще приключи и използването на този тип окачване.
Причините са икономически, явно тази технология не е достатъчно ефективна и трябва да приключи своя естествен път. Това е част от голяма кампания за съкращаване на разходите в PSA Peugeot-Citroen. Въпреки това от компанията твърдят, че няма подобна система, която да се справя толкова добре. За в бъдеще те ще използват други по-ефективни технологии, за да запазят комфорта, с който са известни.
Един малко известен факт е, че от Rolls-Royce използват тази хидропневматична технология за своите луксозни автомобили. Явно, че след спирането на модела C5, производството на Hydractive 3 няма да спре напълно.
В исторически план системата има признание от президента на Франция, Шарл де Гол, когато при опита за покушение над него гумите на президентския DS биват продупчени от куршуми в движение, но колата остава стабилна.
Поставете оценка:
Оценка 3 от 1 гласа.