Бачатският въглищен разрез е един от най-големите в Кузбас, Русия. Годишно от него се добиват над 8 млн. 700 хил. тона въглища за енергетиката и металургичната промишленост на най-голямата държава в света. В разреза работят 29 екскаватора, 9 локомотива, 24 тежки булдозера и 63 самосвала. Сред тях е и БелАЗ-75600 с товароносимост 320 тона и пълно тегло 560 тона. Това е най-големият руски камион.
БелАЗ-75600 се произвежда от 2006 г. Може да превозва еквивалента на три железопътни вагона наведнъж. Дълъг е 14.5, широк - 9.25, и висок 7.22 метра.
Оборудва се с 18-цилиндров дизелов двигател с тегло 11 тона, ходов обем 77.5 литра и мощност 2 610 кВт (3 500 к.с.).
Проектираният през 2005-а 75600 е първият самосвал на БелАЗ с електромеханична трансмисия на променлив ток и модулни електронни блокове за преобразуване в пускорегулиращата система.
Хидравличната система поема 600 литра масло, а налягането в работния контур достига 165 атмосфери. Гигантът развива максимална скорост от 65 км/ч.
Камионът има три педала - газ, дискова спирачка и електродинамична спирачка-забавител, която работи със свръхмощни резистори. За тяхното охлаждане се грижи 100-киловатов вентилатор.
Цялата бордова електроника се доставя от Siemens. Контейнерите с апаратура в кабината съставляват почти половината от цената на БелАЗ-а (80 млн. рубли или 2 млн. евро).
Всяко от 63-цоловите колела тежи 8 тона и струва около милион рубли (25 000 евро).
Срещу допълнително заплащане БелАЗ-75600 може да се оборудва с климатична инсталация, система за пречистване на въздуха в кабината, допълнителна печка, огледала с електрическо подгряване, стереосистема и др.
На всеки БелАЗ-75600 работят по четирима шофьори, така че камионите се трудят денононщно. Профилактика се извършва на 250 часа.
По време на 12-часова смяна всеки от самосвалите изминава по 150 км, превозва между 5 000 и 7 000 тона въглища и изразходва 2-2.5 тона гориво.
Годишният пробег на всеки БелАЗ-75600 достига 100 000 км, а общият ресурсът на машината е 600 000 км.