Компанията Mercedes-Benz разкри интересни подробности, касаещи новата генерация на системата им за предаване на въртящия момент и към четирите колела. Тя отново се нарича с традиционното за марката име 4Matic, но всъщност е доста иновативна. Първата вариация на новия 4Matic е разработена специално за моделите, които се правят на модулната платформа MFA и разполагат с напречен двигател. Първият конкретен модел, който ще се оборудва с иновацията е CLA, който ще бъде представен през януари в Детройт.
Как всъщност действа новия 4Matic? При стандартна пътна обстановка - сух чест асфалт и нормална скорост, въртящият момент се предава само на предните колела. Задната ос ще се включва вече само при необходимост. Моментът ще се прехвърля назад с команда от електронен блок и посредством електрохидравлична муфа и многодисков съединител. Количеството въртящ момент ще зависи от конкретните условия, като максимално на задната ос могат да се прехвърлят до 90%.
Количеството въртящ момент, което ще се прехвърли на задния мост зависи и от избрания режим на 4Matic. При новата генерация те са три - Eco, Sport и Manual (по ред на нарастване на Нм към задната ос). Тази система обаче ще присъства и на версиите AMG. Там обаче нещата ще са по-различни, като според специалистите при AMG-версиите пълноприводната трансмисия ще е с акцент към задното предаване. Поведението и ще се мени и в зависимост от избрания режим на работа на стабилизиращата програма.
По предварителна информация новия вариант на 4Matic ще бъде използван за първи път при седана CLA с бензинов мотор с мощ 211 к.с. Доработената AMG версия пък ще е CLA 45 (350 к.с.). И двете модификации ще разполагат с роботизирана седемстепенна трансмисия с два съединителя. Тази система се използва за първи път. До този момент Mercedes разчиташе на схема с постоянно 4х4, като момента при нормални условия беше разпределян в съотношение 45:55 в полза на задната ос.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.