Нови електрически и хибридни установки, горивни клетки и синтетично въглеводородно гориво са само част от системите за задвижване, върху които се трудят инженерите на Volkswagen Group. За плановете на производителя разказва техническият директор на Audi Улрих Хакенберг в интервю за Autocar.
Volkswagen смята да продължи да усъвършенства сега използваните системи за пестене на гориво. Те ще се развиват еволюционно, като отначало ще започнат да изключват скоростната кутия от силовия агрегат при движение по инерция при всякакви скорости (дори под 10 км/ч), а след това ще гасят мотора с предугаждане на пътната обстановка - например при наближаване на светофар, който свети червено.
Хакенберг говори и за електромеханични нагнетатели. Най-вероятно става дума за компресори с електрическо задвижване, които създават постоянно налягане без да зависят от оборотите на двигателя и скоростта на изпусканите отработени газове.
Най-интересната разработка, спомената от техническия шеф на Audi, обаче са бензиновите двигатели с променлива степен на сгъстяване. Хакенберг е крайно лаконичен по този въпрос, но подчертава, че такава технология е доста по-проста за изпълнение, отколкото поддържането на постоянно висока степен на сгъстяване, какъвто е подходът на някои японски производители (Mazda се опитва да принуди новите си мотори да работят със съотношение на въздуха към бензина 18.0:1).
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.