Темата за електрическата мобилност в САЩ за пореден път се превърна в арена за политически искри и пиперлив хумор. По време на свое публично изказване в Лас Вегас, Невада, американският президент Доналд Тръмп подложи на директна атака и подигравка собствениците на превозни средства на ток, като определи паниката около потенциалното изтощаване на батерията като „болест“, а самите шофьори нарече „луди“.
Пред публиката Тръмп театрално пресъздаде хипотетична ситуация, в която водач на електромобил изпада в паника, въпреки че разполага с цели 75 процента остатъчен заряд. Той допълни карикатурния си разказ със сценарии за изгубени шофьори по селски пътища, принудени да изминават над сто километра в търсене на следващата зарядна колонка. С това политикът визираше така наречената „тревожност от пробега“ (range anxiety) – психологическия страх сред водачите, че батерията няма да издържи до крайната дестинация или че инфраструктурата по маршрута ще се окаже компрометирана.
В рамките на същата реч бе засегната и темата за регулаторната рамка в индустрията. Тръмп отново изтъкна отмяната на така наречения от него „задължителен мандат за електрически автомобили“, визирайки строгите екологични стандарти за емисиите и държавните субсидии за зелена енергия от предишното управление.
Той шеговито допълни, че подобни действия не срещат пълно одобрение от страна на Илон Мъск, но бързо подчерта добритe си отношения с шефа на Tesla. Въпреки че в американското законодателство никога не е съществувала пряка законова обвързаност за задължителна покупка на коли на ток, политическият дебат около бъдещето на конвенционалните двигатели с вътрешно горене продължава да бъде изключително горещ.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Слънчасалия
Коментиран от #3, #5, #6
13:39 09.08.2026
2 Палячо
Коментиран от #7
13:43 09.08.2026
3 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️
До коментар #1 от "Слънчасалия":
ИЛюзОН с гордост показа ПЪРВИЯ си камион на ток слязъл от конвейера🤔❗КИтай без много шум продадоха ДВЕСТА ХИЛЯДИ камиона на ток 🤔❗
"Статистически доказано"😀😀😀
13:45 09.08.2026
4 иван костов
Коментиран от #28
13:46 09.08.2026
5 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️
До коментар #1 от "Слънчасалия":
ШЕСТАК, вече ШЕСТА година го пишеш това❗А твоят любим ИЛюзОН вече РАЗПРОДАВА бизнеса си с теслИ в Китай❗
"СТАТИСТИЧЕСКИ Е ДОКАЗАНО❗"
13:47 09.08.2026
6 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️
До коментар #1 от "Слънчасалия":
За 2025-та година продаденитеобщо 3О ООО ООО камиона -
само .. .. 3ОО ООО са на ток🤔❗
Бъдещеееееееее........
Коментиран от #8
13:53 09.08.2026
7 Улав
До коментар #2 от "Палячо":
И теб13:55 09.08.2026
8 Този коментар е премахнат от модератор.
9 без паника
Коментиран от #11
14:06 09.08.2026
10 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️
До коментар #8 от "Ачо копачо":
Ачо, на туристите от Европа посетили големите градове в Китай .....често им тече кръв от носа❗
Коментиран от #20
14:22 09.08.2026
11 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️
До коментар #9 от "без паника":
🚗 на ток могат и да си теглят в ремарке дизел-генератор или малко генераторче на бензин😉Коментиран от #15
14:24 09.08.2026
12 Некой си
Коментиран от #13
14:28 09.08.2026
13 🇧🇬БАЙ Х@Й‼️
До коментар #12 от "Некой си":
Никола Тесла е намерил решението,но "кабелните оператори на ЕРП-та"
са заличили Тесла и откритието му,
както ФАРМАмафията заличи Р.Р.Райф
и откритието му за резонансночестотна борба с рака❗
Коментиран от #49
14:41 09.08.2026
14 Бъдещето...
14:50 09.08.2026
15 Напомняне
До коментар #11 от "🇧🇬БАЙ Х@Й‼️":
Значи пак опряхме до двигателя с вътрешно горене, но иначе караме електричка...14:55 09.08.2026
16 123
До коментар #8 от "Ачо копачо":
По-лошото е че в “БГ-то” както го наричаш вече “смърдящите” бензин-газ автомобили вече настигат броя на “смърдящите” дизели. Огледай се автопарка ни масово е от автомобили клонящи към 20+ години, това е основния проблем, а не типа на автомобила. А подмладяването на автопарка не става само с пожелания и регулации, трябват и много пари.14:58 09.08.2026
17 Проста истина
15:14 09.08.2026
18 Запали света
16:24 09.08.2026
19 Българин
Чух една история за двама братя от морето каращи тесли 3, та една руса лека разправяше как и двамата били от отсрещния бряг пък единият даже купил на приятеля си също тесла :D Не знам колко трябва да си прокълнат да имаш двама синове от ЛГБТ страната, че и зетове да ти носят.
16:42 09.08.2026
20 Госあ
До коментар #10 от "🇧🇬БАЙ Х@Й‼️":
Ама многу ги разбираш нещата ве, ватенка 😆 Бият ли ги, кво? Щото у над 20 млн Пекин, въздуха е по-чист от София. Треа да ви се забрани да влизате. Има и две реки, които минават през града и може да плуваш в тях.Коментиран от #21, #22, #35
17:23 09.08.2026
21 Този коментар е премахнат от модератор.
22 тъй шъй
До коментар #20 от "Госあ":
Хайде стига фантасмагории. Хипотетично ако в София или Пловдив всичките коли станат евро 5-6, никой няма и да си помисли да иска по-чист въздух. Това може да стане ако се сменят всички с нови двг, да не говорим какво ще стане ако пак казвам хипотетично всички станат хибриди. Така че елкарите не са основно средство за борба с мръсния въздух. Просто колите трябва да са нови, изправни и по джоба на собственика за поддръжка. А не 30 годишен разпадащ се S клас, ама пусти жалък манталитет на невиделия булгар.Коментиран от #50
18:38 09.08.2026
23 льохмани
19:49 09.08.2026
24 Ха ха ха ха
Коментиран от #51
20:05 09.08.2026
25 Този коментар е премахнат от модератор.
26 Този коментар е премахнат от модератор.
27 Този коментар е премахнат от модератор.
28 Трифонов
До коментар #4 от "иван костов":
За всичко са ви виновни гейовете... Ставате смешни. Осъзнайте се! Да отъждествяваш мъжествеността само с хетеросексуалността, е като да твърдиш, че за да е добър един автомобил, е достатъчно да има 4 колела. Така, че попитайте 100 жени как оценяваг мъжествеността на хетеросексуалните мъже. И ще ви стане ясно ня колко грешен път сте.00:23 10.08.2026
29 6135
01:59 10.08.2026
30 567
Коментиран от #31
07:38 10.08.2026
31 Продулжение
До коментар #30 от "567":
… А с елетромобилите ситуацията също не е много по-различна, защото батериите, трябва да се произведат и рециклират - и двата процеса са достатъчно замърсяващи, проблемите тепърва предстоят, защото тепърва предстои масово излизане от експлоатация на електромобили, които ще трябва да се рециклират, не съм сигурен, че има подходяща технология за това, която да не замърсява и да може да стане масова и финансово да бъде поносима. Отделен проблем е производството на електроенергия в ЕС, начина на производство също води до екологични проблеми и това трябва да се вземе в предвид.Коментиран от #32
07:46 10.08.2026
32 Така е
До коментар #31 от "Продулжение":
Както производството на батерии така и в тяхното рециклиране след 20-30 години замърсяват.Два пъти за целия жизнен цикъл на автомобила.
Ти колко пъти запали автомобила си днес? Два пъти цапаш на час, всеки ден стотици пъти на стотици различни места откъдето и да минеш.
И това е при използване на автомобила, без да броим замърсяването при производството на автомобила и горивото, както и транспорта на горивата.
08:54 10.08.2026
33 Така е
Тези излишъци се съхраняват в батерии, които също имат мощност която е над 100% от мощността която потребява цяла България и тази мощност може да се използва за мегаватово зареждане за времен на пълнене на резервоар.
Тоест технически вече е осигурено чистото и бързо зареждане на електромобилите.
Винаги съм се чудил как основната ви теза срещу електромобилите може да бъде екология?
Коментиран от #37
09:00 10.08.2026
34 Рециклирането на батерии е бизнес
Коментиран от #52
10:21 10.08.2026
35 Това същото ...
До коментар #20 от "Госあ":
....се постига с обикновен ДВГ на газ ...газът е горево изгарящо без астатък на вредни емисии ...пробремът е, че Западът се чуди как да преХебе Русия и Иран - двете страни с най - големи газови залежи , и чак като им ги открадне тогава ще реалидира протрамата газов ДВГ...И ще изхвърли електронедоразуменията.Коментиран от #36
10:21 10.08.2026
36 Госあ
До коментар #35 от "Това същото ...":
Метанът и пропан-бутанът отделят почти еднакво количество СО2 за единица мощност, сравнено с бензинов или дизелов двигател. Минималните разлики идват от правилната настройка на гориво-въздушната смес. В това отношение двигателят с фиксиран режим, ползван в серийните хибриди, е най-щадящ.12:31 10.08.2026
37 123
До коментар #33 от "Така е":
Мечти, за какво съществуват ВЕЦ и ТЕЦ ако 100% от електроенергията се осигуряват от AЕЦ и соларни системи и вятър. Производството на всичките тези панели, батерии, мястото което заемат (за България най-често по нивите, които биха могли да се ползват по предназначение), след това и за демонтиране, рециклиране и т.н ще е необходимо да бъдат рециклирани. Няма спор, че основно батериите и панелите имат ценни елементи, които са интересни за рециклиране и използване, но самото рециклиране не е сигурно доколко екологично чисто може да бъде направено и дали ще има икономически полезен ефект. Та това са само част от проблемите. Въобще ако беше толкова лесно да бъдат заменени всички замърсяващи електроцентрали със соларни и вятърни паркове, това вече щеше да е факт, но щом не се е случило значи има някои особености които чисто технически, а и икономически на този момента не могат да бъдат реализирани. Инфраструктура за зареждане на елелктромобилите съществува, но представи се че всички в кв.Младост (или някой друг от големите квартали) си сменят автомобилите с ДВГ и преминат на електромобили, вечер как ще си зареждат автомобилите след като се приберат от работа - ще си пуснат кабела от терасата ли?Коментиран от #38, #39
13:18 10.08.2026
38 Така е
До коментар #37 от "123":
Единственият проблем това досега да не се е случило е , защото не беше дошло времето на батериите.Е ВРЕМЕТО НА БАТЕРИИТЕ ДОЙДЕ. България завърши 2025 година на първо място в световен мащаб по инсталиран капацитет спрямо размера на енергийната система - 16%.
15:00 10.08.2026
39 Скорост и мащаб
До коментар #37 от "123":
До края на 2025 бяха инсталирани 2500 мегават часа батерии, а досега са около 15 000 като до края на годината се очаква да бъдат завършени и останалите до 21 000 мегават часа, които вече са започнати.7000 мегавата и 21 000 мегаватчаса само в началото на годината звучаха като научна фантастика, но за месеци ще станат факт!
Осъзнаваш ли мащаба на това което се случва и скоростта с която се случва?
Това ЗАЩОТО ДОЙДЕ ВРЕМЕТО НА БАТЕРИИТЕ, а електромобилите ЗАВИСЯТ ОТ БАТЕРИИ.
Тоест може да очакваме същата скорост и мащаб!
15:01 10.08.2026
40 Бензин на терасата
В момента тубите с бензин ли пускат всяка вечер от терасата с въже или маркуча, кой е той е потопен в тубата на терасата, за да зареждат резервоарите си?
Настоящите технологии вече позволяват зареждането на електромобил за времето на пълнене на резервоар. Зареждането ще става по абсолютно същия начин, но във всеки квартал - зарядна колонка, Но за разлика от бензиностанциите ще са много по-често - до всеки трансформатор , включително на паркингите на хипермаркетите. Там така или иначе вече има, но ще стават все по-мощни ЗАРАДИ БУФЕРНИТЕ БАТЕРИИ за съхранение на енергия .
Коментиран от #41
15:06 10.08.2026
41 123
До коментар #40 от "Бензин на терасата":
В момента, а в бъдеще предполагам още повече да притежаваш електромобил и да го зареждаш на публичните станции обезсмисля инвестицията в електромобил - няма икономическа полза - зареждането на публични станции е значително по-скъпо от нощната тарифа за битовите потребители.Мисли за всички аспекти - нямам идея тубите с гориво да се съхраняват вкъщи, защото течните горива се зареждат от бензиностанции, нямаш захранване на жилищата с течни горива.
Това с хилядите мегавати за батериините паркове е много добре, но те поне за момента не могат да заместят електроцентралите - АЕЦ, ТЕЦ. Иначе е много хубаво, че сме номер 1, но 16% от енергийната система на България е едно нищо в сравнение с това, което ще е необходимо в бъдеще при масово преминаване към електромобили.
Коментиран от #42, #43, #45, #46
15:37 10.08.2026
42 Ти сериозно ли?
До коментар #41 от "123":
"Иначе е много хубаво, че сме номер 1, но 16% от енергийната система на България е едно нищо в сравнение с това, което ще е необходимо в бъдеще при масово преминаване към електромобили."Можеш ли да смяташ колко са 7000 MW?
Това е мощността на 7 реактора по 10000 МW като на АЕЦ Козлодуй!
17:42 10.08.2026
43 Ти сериозно ли?
До коментар #41 от "123":
Средностатистическия автомобил изминава 12 000 км годишно.При разход 20 на 100 се нуждае от 2 400kWh на година, което са 2,4MWh на година.
1 милион автомобила се нуждаят от 2 400 000MWh на година. 6570MWh на ден.
Тоест със 7000MW батерии всички 1 милион автомобила се зареждат за по малко от час на ден ПО КОЕТО И ДА Е ВРЕМЕ НА ДЕНОНОЩИЕТО!
17:56 10.08.2026
44 Ти сериозно ли?
В София беше изградена първата зарядна станция на BYD, от планираните 3000 броя до края на годината в Европа.
Има 2 конектора по 1500kW и обща мощност 2000kW
Тоест зарежда по 10 000 км/ч . Потенциални 240 000kmна денонощие, реалистично натоварване 30% - 80 000км
При 12 000 км годишно се падат 33км среден пробег на ден
80 000км от колонка означава, че обслужва 2400 автомобили на ден
Колко колонки са необходими на квартал?
За 1 милион автомобила са необходими 500 такива колонки. По 2MW ако зареждат едновременно ще натоварят мрежата с 1000MW, а само батериите осигуряват 7000MW.
Още ли се притесняваш за мрежата?
18:12 10.08.2026
45 Ти сериозно ли?
До коментар #41 от "123":
Който няма гараж :FINES Trakia 122
24/7
805, Бенковски 4201, България
На локацията има следните зарядни станции:
Станция Autel
CCS конектор с максимална мощност 600kW и цена 0.29 EUR / kWh.
MCS конектор с максимална мощност 1000kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
Станция Autel
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
Станция Autel
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
CCS конектор с максимална мощност 480kW и цена 0.29 EUR / kWh.
18:13 10.08.2026
46 Ти сериозно ли?
До коментар #41 от "123":
На 480kW за 6 минути се зареждат 48kWh, които при разход 20/100 стигат за 240км, което е средния седмичен пробег20 х 0,29 = 5,80 евро на 100км
Колко ти струва зареждането на 100км на бензиностанцията?
18:18 10.08.2026
47 Поне за това е прав
00:40 11.08.2026
48 Този коментар е премахнат от модератор.
49 Точно
До коментар #13 от "🇧🇬БАЙ Х@Й‼️":
в "десятката"00:45 11.08.2026
50 В Япония
До коментар #22 от "тъй шъй":
това отдавна са го решили без електрички, с кей-кар индустрията. Не те карат на сила, ама ти дават такива отстъпки и благинки, че ти сам си ги купувач, и повече място за паркиране остава, и по евтино ти идва. Пък, като си баровец, имат и 4-6 литрови тойоти и нисани, стига да са ти по джоба.00:50 11.08.2026
51 Абе , прави си,
До коментар #24 от "Ха ха ха ха":
Ама като се прибра в БГ и акад. Ангел Балевски го изгони от БАН. Тъжнота българска, първо го гониш, после се вижда , че е гений, връща се тук да помага, и ти пак го гониш. Ми Румен Антонов, ми тоя в Швейцария, дето го самоубиха, ми тоя, дето направи кола на вода. Машалла, умря си от естествена смърт човека, изживя си дните, Дай Боже всекиму. Ма, веднага след димукрасията сичку съ скри и ни дума ни вопъл ни стон. А съм гледал репортажа/видеоклипа с японците как му стоят диван чапраз и ченетата им висят., а той сладко-сладко им обяснява, от нас горивото от вас ДВГ-татаКоментиран от #53
01:01 11.08.2026
52 Нека да ти обясня
До коментар #34 от "Рециклирането на батерии е бизнес":
за един друг "печеливш бизнес", пък ти ако имаш три грама мозък в главата, ще разбереш. Най-доходно е да лекуваш болни, особено, раково болни и др.видове "безнадеждно" болни. Това , ако знаеш какъв бизнес е, мммм. Ся разбрали ма, бе? Ни става дума за болни, за бизниса с рициклираниту ти говоря, разбра ли бе?01:07 11.08.2026
53 Сега се сетих
До коментар #51 от "Абе , прави си,":
"тоя, дето го самоубиха в Швейцария" е професор Стефан Маринов. Проф. Маринов е основал и ръководил Института по фундаментална физика в австрийския град Грац. Издател е и на създадения от него научен алманах Deutsche Physik. Ама тук, за съжаление, три пъти е вкарван в псииатрия, българска работа или по-скоро, комунистическа .... Проф. Маринов е автор на книгата „Божествен Електромагнетизъм“, която оборва теориите за класическия електромагнетизъм. На практика проф. Маринов е бил българския Никола Тесла. Но защо "българския" при положение, че рожденната фамилия на Тесла и сестрите му е Тесличкови. После Тесла, явно решава, че е хърватин, няма лошо.01:19 11.08.2026