Новата Conti.eContact е предназначена за хибридни автомобили и е първата гума на Continental с оценка А/А по класификацията на ЕС. Благодарение на въвеждането на множество иновационни технологии и процеси, тази нова ръчно изработена лятна гума е първата от Continental, която получи оценка А според квалификацията на ЕС за едновременно добро сцепление на мокро и ниско съпротивление при търкаляне, без да прави компромис с останалите характеристики на гумата.
Съпротивлението при търкаляне на новата Conti.eContact за хибридни автомобили е около 20% по-ниско от това при обикновените гуми като в същото време спирачният път на мокро е същият както на стандартните гуми. Conti.eContact използва новосъздадената Green Chili смес, според която силициевата смес на новата гума е направена по такъв начин, че вътрешната фрикция на изпълващите я частици с полимерите е по-ниска от конвенционалните каучукови смеси, а използването на специални съставки добавя допълнително подобрение на характеристиките при управление. С тази нова смес химиците на Continental са постигнали значително намаляване на съпротивлението при търкаляне, като в същото време поддържат високо ниво на характеристиките при управление и спиране на сухи пътища.
На мокри пътища специално създадените двойни ламели в блоковете на протектора създават ефект на “чистачка”, която разбива покритието на водата под контактната повърхност. Това умно решение на дизайнерите на протектори на Continental позволява водата между повърхността на блоковете на протектора и пътната настилка да бъде бързо разпръсната, допринасяйки по този начин за много кратък спирачен път и по-добро управлението на мокро.
Наред с новите технологии за смеси и дизайн на протектора страниците на новата Conti.eContact също са с нов дизайн. В този случай проектантите на гумата се фокусират върху намаляване на аеродинамичното съпротивление и съпротивлението при търкаляне. Те постигат това чрез аеродинамично проектираната страница и нейния гъвкав лек дизайн. Като резултат при новата Conti.eContact се губи по-малко енергия, когато гумата се огъва или подскача в сравнение с конвенционалните гуми, а спадането на турбуленцията води до намаляване на приноса на гумата към потреблението на гориво.
Когато хибридните автомобили се движат в електрически режим, те на практика са безшумни. И след като шумът от гумите вече не е неутрализиран от другите източници на шум като двигателя, той е още по-забележим. Conti.eContact е проектирана да създава минимален шум в интериора на автомобила чрез използването на ContiSilent технология – тънък слой от полиуретанова пяна прикрепена към вътрешността на протектора намалява вибрациите, причинени от търкалянето на гумата по настилката. Това означава, че по-малко вибрации са прехвърляни към шасито, което от своя страна води към по-ниско ниво на шума в салона.