През месец март тази година Уляновският автомобилен завод планира да поднови производството на всъдехода UAZ 469. Руснаците казват, че новата версия ще е по-различна от предшественика, който беше спрян от производство през 1993 година.
Високопроходимият автомобил ще се предлага във върианти с твърд и мек таван, а цените ще стартират от 299 000 рубли. Иновацията (може би това не е най-правилната дума) е построена на платформата на модела UAZ Hunter. Интересното за нея е, предното окачване е снабдено с пружини, а кормилната уредба е оборудвана със сервоусилител.
Двигателят също е модернизиран. Той отново е бензинов, но максималният му въртящ момент от 208 Нм вече е наличен при доста по-ниски обороти - 3 000. Скоростната кутия е четиристепенна механична, която според инженерите от UAZ е още една от причините за намаления разход на гориво. Според руснаците новият UAZ 469 ще харчи 10.6 литра на 100 километра пробег.
Решението за възобновяване на производството е продиктувано от засиленото търсене от страна на корпоративни клиенти, които искат евтин и надежден бюджетен всъдеход. Разработеният нов UAZ ще струва 23% по-малко от най-евтиния всъдеход на компанията, но по проходимост ще превъзхожда всички досегашни модели.
Официалните дилъри на марката вече приемат поръчки.
15 Февруари, 2010 15:07 46 053 98
UAZ 469 отново на поточната линия
Поставете оценка:
Оценка 3 от 1 гласа.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 alonso_f1
15:49 08.09.2011
2 Rusofil
15:49 08.09.2011
3 Boro
15:49 08.09.2011
4 Яго
15:49 08.09.2011
5 Българан
15:49 08.09.2011
6 Nikola
15:49 08.09.2011
7 grigorovdim
15:49 08.09.2011
8 petio gabrovo
15:49 08.09.2011
9 Тойотков
15:49 08.09.2011
10 инж.Киров
15:49 08.09.2011
11 Gan4o
15:49 08.09.2011
12 dimitar
15:49 08.09.2011
13 Калта за уаза е като водата за водолаза
15:49 08.09.2011
14 FUKO
15:49 08.09.2011
15 ilia hristev
15:49 08.09.2011
16 ilia hristev
15:49 08.09.2011
17 fdhgjgfh
15:49 08.09.2011
18 6500
15:49 08.09.2011
19 469
15:49 08.09.2011
20 hunter
15:49 08.09.2011
21 Malcho
15:49 08.09.2011
22 Scarper
15:49 08.09.2011
23 van xellen
15:49 08.09.2011
24 hjhj
15:49 08.09.2011
25 Пеласги
15:49 08.09.2011
26 kosaka
15:49 08.09.2011
27 sukre
15:49 08.09.2011
28 Ленин
15:49 08.09.2011
29 4х4
15:49 08.09.2011
30 Deian
15:49 08.09.2011
31 Г
15:49 08.09.2011
32 toxi
15:49 08.09.2011
33 469
15:49 08.09.2011
34 gogo
15:49 08.09.2011
35 RSR
15:49 08.09.2011
36 vesana999
15:49 08.09.2011
37 w
15:49 08.09.2011
38 Упсс
15:49 08.09.2011
39 МазУаз
15:49 08.09.2011
40 Istinata
15:49 08.09.2011
41 ЦЕНЗОР
15:49 08.09.2011
42 4i4u
15:49 08.09.2011
43 123
15:49 08.09.2011
44 ВКК
15:49 08.09.2011
45 G300E
15:49 08.09.2011
46 AMG
15:49 08.09.2011
47 Ivica
15:49 08.09.2011
48 666
15:49 08.09.2011
49 Виктор
15:49 08.09.2011
50 no name
15:49 08.09.2011
51 Батко Цури
15:49 08.09.2011
52 ARNEB
15:49 08.09.2011
53 off road
15:49 08.09.2011
54 469
15:49 08.09.2011
55 УАЗ ЗА ВСЕКИ ОТ НАС
15:49 08.09.2011
56 Al
15:49 08.09.2011
57 FEN
15:49 08.09.2011
58 hunter
15:49 08.09.2011
59 mi6o
15:49 08.09.2011
60 dan4o
15:49 08.09.2011
61 уаз
15:49 08.09.2011
62 peers75
15:49 08.09.2011
63 CO9991XA
15:49 08.09.2011
64 IBRQM
15:49 08.09.2011
65 borko_ruse
15:49 08.09.2011
66 vasil_liavov
15:49 08.09.2011
67 niki76
15:49 08.09.2011
68 УАЗ
15:49 08.09.2011
69 Niko
15:49 08.09.2011
70 Пламен
15:49 08.09.2011
71 123
15:49 08.09.2011
72 Борко
15:49 08.09.2011
73 grajdanin lovec
15:49 08.09.2011
74 Niko
15:49 08.09.2011
75 maniac
15:49 08.09.2011
76 monk
15:49 08.09.2011
77 kancho kanchev
15:49 08.09.2011
78 УАЗ
15:49 08.09.2011
79 .-.--..-
15:49 08.09.2011
80 stanislav
15:49 08.09.2011
81 toko
15:49 08.09.2011
82 ctefan
15:49 08.09.2011
83 boris
15:49 08.09.2011
84 ashtree
15:49 08.09.2011
85 stekata
15:49 08.09.2011
86 zlatko
15:49 08.09.2011
87 granichar
15:49 08.09.2011
88 Цанко
15:49 08.09.2011
89 Дани
Стара и изпитана техника на добра цена - това е супер!
15:49 08.09.2011
90 34
За мое нещастие през живота ми са минали две УАЗ-ки и една Лада Нива. Ужасни автомобили. Нищо не пречи да ги направят по-здрави, по-надежни, по-качествени, по-енергомични, по-икономични. Лошото е че има толкова много ''по'', че не си заслужават в никакъв случай парите.
15:49 08.09.2011
91 kolio_vg
15:49 08.09.2011
92 :)
15:49 08.09.2011
93 mutrata
15:49 08.09.2011
94 Ki
Жалка работа. Всеки който е карал УАЗ или Нива отлично знае, че са трошливи машини. Ако можеш да си го оправяш сам и имаш от къде да си купиш части - ок, ако ли не ... това не е джипа за теб.
15:49 08.09.2011
95 Йордан
Прави впечатление доброто познаване на автомобила с неговите положителлни и слаби страни .Този автомобил е произведен за военни цели , но по руския почин .А той най-накратко е следния: -изчистен от излишни детайли и оборудване , елементарна сглобка ,комфорт и удобства за шофьора не са необходими защото разглезват и отпускат войника ,автомобила да е евтин за да може да се произведат милиони бройки,за правилно управление е необходимо да се премине само кратък курс .
Колеги , руската бойна техника е толкова сложна и надеждна колкото е необходимо да бъде .
Такн Т-34 за времето си , трябваше да бъде със просто устройство , с мощно оръдие , добра броня , да е дизелов, да е много бърз и да има произведени в хиляди.
Такъв е принципа и при производсвото на уаз 469 .
Добри страни :евтин , сравнително добре проходим ,евтини резервни части , непретенциозен .
Работи добре в широк температурен диапазон и различни климатични зони.
Слабости : несинхронизирана скоростна кутия . ( блокаж на диференциалите не е необходим , нито междуосев диференциал с блокиране ) , липса на хидроусилвател на кормилното управление ,слаби амортисьори ,много добри ресори , Привода за изключване на предния диференциал е под двете алуминиеви капачки на главините на предния мост и като модел е твъре остарял, отнема време , потребни са ти два ключа да оперираш , а и през нехерметизираната капачка попада кал и прах в главините и се полепва по греста , но ...,
Основен , генерален проблем - неправилно изчисление на въртящия момент и оразмеряване на зъбните колела на короната и пиньона , вследствие на което диференциалите се трошат като орехи. Особено ако водача не е преминал кратък курс по управление и не знае , че за включване на предния мост е необходимо автомобила да бъде спрян, особено при или преди изкачване .Двигателя е добър, карбуратора обаче е монокамерен , дозирането на сместа не е прецизно , разхода на гориво е голям - 17,5 на 100 , плюс 10 % в зимни условия , +10% за офроуд.
Купенцето пази от вятър и слънце ,но не пази от студ и от жега , парното е много слабо ,климатик липсва , вратите са едно профилни със лошо уплътняване , което в зимно време е проблем . Като цяло обработката на купето , калниците , капака и др. е много лошо и не предпазва от корозия поне в един срок от 5-6 години до 10 . а би трябвало .
Колеги , ние си ги правим - сменяме двигателя с дизелов ,или слагаме газова или метанова уредба , ремонтираме с майстори приятели диференциалите и те пак се трошат ...боядисваме ги маскировъчни , слагаме им бойни и други фарове , обработваме шасито , купето , сменяме седалките с некакви по модерни , слагаме лебедки ...стерео и т.н.
Ако руснаците корегират посочените слабости и запазят цената -то това би бил един много добър автомобил.
15:49 08.09.2011
96 Красен
00:51 30.04.2012
97 уаз
22:07 15.11.2014
98 Гаварит Маскве
19:44 14.12.2017