15 Март, 2010 10:54 7 047 10

Обявиха Моторът на 2010 година

  • мотор на годината-
  • dukati-
  • suzuki,

За втора поредна година Moto.bg раздаде годишните си награди "Мотор на годината. В, събота, 13 Март 2010 г., в 19:00, в рок клуб Angel Heart, започна церемонията по връване на призовете в различните категории. Мотор на 2010 година е Ducati Streetfighter S. В продължение на месец потребителите на уеб портала  имаха възможността да гласуват за своя фаворит – машината, съчетала най-добрите характеристики на техническо съвършенство, мощност, дизайн, удобство, сигурност, популярност и класа. Тяхната оценка, заедно с решението, взето от независимо, професионално жури, излъчи и мотоциклета победител. Бяха излъчени и най-добрите мотори в трите различни категории.

Подредбата на победителите:

Мотоциклет на 2010 година – Ducati Streetfighter S

Основна информация        
        
No.     информация     описание        
1.     Марка     DUCATI        
2.     Модел     STREETFIGHTER S        
3.     Година     2009        
4.     Категория     Чопър / Круйзър        
        
Двигател и трансмисия        
        
No.     информация     описание        
5.     Работен обем (ccm)     1,099 cm3        
6.     Тип на двигателя     L-TWIN        
7.     Брой тактове     4        
8.     Мощност (hp)     155 Hp        
9.     Въртящ момент     115 Nm        
10.     Ход и диаметър на буталото     104x64.7мм.        
11.     Разпределителен вал             
12.     Клапана на цилиндър     4        
13.     Скоростна кутия     6-степенна        
14.     Задвижване     Верига, преден пиньон 15; заден пиньон 38        
        
Физически данни, рама и размери, други данни        
        
No.     информация     описание        
15.     Тегло (с всичко)     167 кг.        
16.     Височина     840 мм. (седалка)        
17.     Междуосие     1475 мм.        
18.     Ход на предно окачване     120 мм.        
19.     Ход на задно окачване     127 мм.        
20.     Предна гума     120/70 zr17        
21.     Задна гума     190/55 zr17        
22.     Предна спирачка     2x330 мм. brembo        
23.     Задна спирачка     245 мм.        
24.     Макс. скорост             
25.     Обем на резервоара     16,5 л.        


Победител в категория Чопър/Круизър – Hyosung GV 650 I

Основна информация

No.     информация     описание
1.     Марка     HYOSUNG
2.     Модел     GV650i Aquila
3.     Година     2010
4.     Категория     Чопър / Круизер

Двигател и трансмисия

No.     информация     описание
5.     Работен обем (ccm)     647 cm3
6.     Тип на двигателя     DOHC, 90º V-twin, водно охлаждане
7.     Брой тактове     4
8.     Мощност (hp)     82 Hp при 9,000 обр/мин.
9.     Въртящ момент     67 Nm при 7,250 обр/мин.
10.     Ход и диаметър на буталото     81,5х62 мм.
11.     Разпределителен вал     Twin cam (2 вала/цилиндър)
12.     Клапана на цилиндър     4
13.     Скоростна кутия     5-степенна, механична
14.     Задвижване     Карбонов ремък

Физически данни, рама и размери, други данни

No.     информация     описание
15.     Тегло (с всичко)     230 кг.
16.     Височина     1,150 мм.
17.     Междуосие     1,700 мм.
18.     Ход на предно окачване     
19.     Ход на задно окачване     
20.     Предна гума     120/70 – 18 59W
21.     Задна гума     180/55 – 17 73W
22.     Предна спирачка     2Х 300Ø плаващи диска двойно-бутален апарат
23.     Задна спирачка     1Х 270Ø плаващ диск двойно-бутален апарат
24.     Макс. скорост     210 км/ч.
25.     Обем на резервоара     16 л.

Победител в категория Стандартен/Спортен – Suzuki GSXR 1000

Основна информация

No.     информация     описание
1.     Марка     SUZUKI
2.     Модел     GSX-R 1000
3.     Година     2010
4.     Категория     Стандартен / Спортен

Двигател и трансмисия

No.     информация     описание
5.     Работен обем (ccm)     999 cm3
6.     Тип на двигателя     4 цилиндров, редови
7.     Брой тактове     4
8.     Мощност (hp)     185 при 12,000 обр/мин.
9.     Въртящ момент     117 Nm. При 10,000 обр/мин.
10.     Ход и диаметър на буталото     57.3х74.5 мм.
11.     Разпределителен вал     Два горно разположени вала
12.     Клапана на цилиндър     5
13.     Скоростна кутия     Механична
14.     Задвижване     Силова верига

Физически данни, рама и размери, други данни

No.     информация     описание
15.     Тегло (с всичко)     203 кг.
16.     Височина     810 мм.
17.     Междуосие     1,405 мм.
18.     Ход на предно окачване     39,6 мм.
19.     Ход на задно окачване     
20.     Предна гума     120/70/17
21.     Задна гума     190/50/17
22.     Предна спирачка     2 вентилирани 310 мм. дискове, 2 четири бутални сп. апарата и горно разположена  радиална помпа
23.     Задна спирачка     1 вентилиран заден 230 мм. с едно бутален сп. апарат
24.     Макс. скорост     + 299 км.ч.
25.     Обем на резервоара     17,5 л.

Победител в категория Туристически/Ендуро – Honda Varadero 1000

Основна информация

No.     информация     описание
1.     Марка     HONDA
2.     Модел     XL1000V Varadero
3.     Година     2009
4.     Категория     Стандартен/Спортен

Двигател и трансмисия

No.     информация     описание

5.     Работен обем (ccm)     996cm3
6.     Тип на двигателя     DOHC, 90° V-twin, водно охлаждане
7.     Брой тактове     4
8.     Мощност (hp)   
9.     Въртящ момент     98 Nm при 6,000 обр/мин.
10.     Ход и диаметър на буталото     98 x 66 мм.
11.     Разпределителен вал    
12.     Клапана на цилиндър     8
13.     Скоростна кутия     6-степенна, механична
14.     Задвижване     Верига

Физически данни, рама и размери, други данни

No.     информация     описание
15.     Тегло (с всичко)     268.7 кг.
16.     Височина     1,465 мм.
17.     Междуосие     1,560 мм.
18.     Ход на предно окачване     155 мм.
19.     Ход на задно окачване     145 мм.
20.     Предна гума     110/80-R19M/C (59H)
21.     Задна гума     150/70-R17M/C (69H)
22.     Предна спирачка     два хидравлични диска (*ABS)
23.     Задна спирачка     един хидравличен диск (*ABS)
24.     Макс. скорост     
25.     Обем на резервоара     25 л.


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.



Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 go6o

    6 3 Отговор
    Не мога да разбера,защо при стандартен/спортен е сузуки като Р1 на Ямаха го бие отвсякъде
  • 2 onq

    5 2 Отговор
    напълно съм съгласен с колегата тия сузукита са на светлинни години след ямаха...
  • 3 nani

    4 2 Отговор
    след;R;Седи еденица тя говори каде седи ямахата в класацията
  • 4 johny

    1 3 Отговор
    R1 или GSX-R ? Как ще се "бият" тези мотори ,с юмруци ли !!!!! Стана ясно колко разбирате от мотори
  • 5 Pawko

    1 3 Отговор
    Японските двигатели са издръжливи,и ако случайно видите двигател на японски мотор за ремонт - не питайте за марката , то е ясно : Ямаха Р1
  • 6 RUSKIA

    1 2 Отговор
    Всичко е супер, обаче ми кажете тоя Hyosung GV 650 I какво прави тука????
  • 7 lubomir

    1 1 Отговор
    Абе Pawko искаш да кажеш че двигателите на YAMAHA са трошливи ли бе ,значи толкова и разбираш от мотори R1 трябва да е пред тва suzuki смешни сте как може даже да ги сравнявате само honda може да се опане на YAMAHA никой друг сериен производител но YAMAHATA си е машината
  • 8 vasi

    4 1 Отговор
    momcheta kogato vsichki motori sprat honda prodaljava
  • 9 go6o

    4 1 Отговор
    Значи,момчета Р1 бие всички японски състезателни машини по ускорение,спиране,за макс. скорост да не говорим (жалко,че имат ограничители),но както и да е.Истината е ,че Р1 си изкара лоша слава заради 2007 год. модела (не точно лоша слава,но имаше скиптизъм от страна на мотористите)защото Р1 е много вискообортна машина и това води до бързо изхабяване на веригата,пиньона и т.н. (който разбира ще се сети за какво говоря) Един колега каза по-горе,че били еднакви.Пълни глупости.Гледах теста на всички нови пистови машини-Ямаха,Хонда,Сузуки,Кавазаки,че бяха включили и Дукати(1098 модела говоря само за пистови!))Мото-журналистите които ги караха споделиха,че на пътя най-добре се държат Хонда и Яамаха.Най-маневрен беше Кавазакито.Така,в този тест на пътя не спонехана Дукати и Сузуки.Не знам защо.Другия тест беше на писта.Ест Ямаха я сложиха най-отпред.Нещо което много ме учуди беше,че сложиха Дукати на 2-ра позиция.Кавазакито на 3-та и Сузуки на 4-та.Това е!Всеки има право да дава мнение и аз ест го уважам.За мен безпорно най-здравия мотор е Хонда (имал съм Ф2)А най-добрия си остава Р1!
  • 10 IcEeR

    2 0 Отговор
    Neznam koi e po dobar. Imah R1 a posle i GSX-R K7 i mojebi ne sym nacelil Yamahata no Suzukito se darje6e mn po dobre na pytia, no vse pak vseki si ima mnenie!!! Za men Suzuki e po-dobriat izbor!!!