ФАКТИ.БГ

VW Golf 8 R срещу Honda Civic Type R (ВИДЕО)

Двата автомобила се изправят един срещу друг в няколко дисциплини

Публикувана: 28 Март, 2021 10:30
83 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 3433
VW Golf 8 R срещу Honda Civic Type R (ВИДЕО)
Снимки: YouTube
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 3.8 от 14 гласа.

Най-мощните версии на Volkswagen Golf и Honda Civic си съперничат в надпревара на 402 метра, доускорение от 80км/ч и тест на спирачките във видео дело на CarWow. Golf 8 R дебютира наскоро като най-мощният сериен Golf правен някога, докато настоящата генерация Honda Civic е към края на живота си и съвсем скоро ще бъде представено следващото поколение.

VW Golf 8 R срещу Honda Civic Type R (ВИДЕО)

При германците задвижването идва от 2.0-литров бензинов мотор с мощност от 320 конски сили и максимален въртящ момент от 420 нютон метра, предаван към четирите колела. Трансмисията е автоматична със седем предавки и двоен съединител.

VW Golf 8 R срещу Honda Civic Type R (ВИДЕО)

Японската страна също разполага с 2.0-литров бензинов мотор с мощност от 320 конски сили и максимален въртящ момент от 400 нютон метра. Тук задвижващи са само предните колела, а превключването при механичната трансмисия с 6 предавки не е толкова бързо, макар зад волана да стои професионален състезател. Вижте видеото.




Поставете оценка на статията:
Оценка 3.8 от 14 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
Аноним
1 Отговор
Хондата е 3 пъти по красива

Коментиран от #3, #15, #25


Оценка:
-45 +41

LISAN
2 Отговор
за толкова години можеше поне една хубава автоматична кутия да измислят!За това голфа я разцепва!

Коментиран от #4, #5, #16


Оценка:
-26 +37

перничанин
3 Отговор

До коментар #1 от "Аноним":


Може , ама това не е конкурс за красота.

Оценка:
-16 +30

мислещ
4 Отговор

До коментар #2 от "LISAN":


Японците са по практичността. Може да е по-бавна, но и кутията, и двигателят ще изкарат поне двойно на тези в германската кошница. А тези коли, колкото и да са наточени, все пак са за ежедневно каране и не са ферарита, та не е баш като да няма значение надеждността.

Коментиран от #7


Оценка:
-39 +53

jар
5 Отговор

До коментар #2 от "LISAN":


Автоматика е за аматьори а не за шофьори.Хонда са създали този модел за хора ценящи истинските усещания които този прекрасен модел дава.

Коментиран от #50


Оценка:
-34 +51

Морето
6 Отговор
Сега ще се появи оня тарикат с Golf 2, дето се подвизава тук и ще изреве: Ще ги скъсам и двата с Гоуфу! Автомата победи ръчната трансмисия-това е. Разликата в теглото не можа да помогне на Хонда-та.

Оценка:
-9 +22

перничанин
7 Отговор

До коментар #4 от "мислещ":


Хехееххеее. Това хондаджиите сте по-облъчени и от беемвистите, по гръб не падате. Голфа я разби по всички показатели,да ама е по-надеждна и кой го казва???!!? Точно тази генерация на Хонда не съм видял да я включат в някоя класация за надеждност. Последната клкасация, която публикува Факти за до 3 годишни коли , Сивика беше след Голф в подреждането за надеждност.

Коментиран от #39


Оценка:
-31 +36

БАЙ Х@Й‼
8 Отговор
Скоро ФВ Голф срещу Форд Фокус ! Два автомобила с 0.9 литрови трицилиндрови агрегати с турбо от 250'000 оборота в минута ‼

Оценка:
-4 +15

Това сравнение
9 Отговор
е напълно неуместно.Тези автомобили имат съвсем различни концепции на задвижването.4х4 с автоматична трансмисия няма общо с предно предаване и механична кутия но въпреки това японския модел е по достоен.

Коментиран от #10


Оценка:
-26 +46

перничанин
10 Отговор

До коментар #9 от "Това сравнение":


Тука не се сравняват японски с германски , а Сивик и Голф. Видимо Сивика е по-достоен , за паметник. Сори Хонда, само Тойота.

Оценка:
-34 +11

Японеца
11 Отговор
Несравними са като концепция! 4х4 с автомат и Хонда с ръчка! А голфа е толкова безличен и 8генерации всичките еднакви!

Коментиран от #13, #14


Оценка:
-17 +36

Карачо
12 Отговор
Тея откакто са на хранилката на ВАГ съм ги отсвирил. Поредното манипулативно видео е това. Що не сложихте Гоуф с предно да видим тогава кон боб яде ли! Трансмисиите и те не са еднакви. ДеЕсГе-то колко подобни старта ще направи преди да стане на салата? То и без стартове тези вагенски кутии са недоразумение, което е консуматив. Ценово също не са близки двете коли. Гоуфу е доста по-скъп, т.е. е надценен, въпреки, че като визия е за немски пенсионери.

Коментиран от #55


Оценка:
-16 +40

jар
13 Отговор

До коментар #11 от "Японеца":


Реално Голф 8 е Голф 5 след 3 фейслифта.

Оценка:
-10 +29

Антон
14 Отговор

До коментар #11 от "Японеца":


Точно така несравнима са. Защото азиатците вече десетки години не могат да сложат автомат и 4х4 на сивика. Та по тази линия сивика е спрял някъде около 95-98. Жалка история.

Оценка:
-34 +25

сектант
15 Отговор

До коментар #1 от "Аноним":


красотата е въпрос на гледна точка. на мен например сандерото ми харесва повече и от двете.

Оценка:
-15 +9

Японеца
16 Отговор

До коментар #2 от "LISAN":


Разцепена ти е главата! Въпреки превъзходството с 4х4 и автомат, голфа спечели с малко!

Коментиран от #21


Оценка:
-20 +22

ВИНКЕЛА ПЕРНИК
17 Отговор
ГОУФА ВОЗИ КАТО КАРУЦАТА КОНСКАТА НА ДЕДА МИ. ТВЪРДО КАТО ЛАГЕРНА КОЛИЧКА. ТА МЕРСИ.

Коментиран от #23


Оценка:
-16 +21

The Power of dreams
18 Отговор
Голф 3 на 10г. ми го подариха! Даже ключовете не погледнах и го върнах! 2003г.особенно трошлив боклук!

Коментиран от #22


Оценка:
-14 +17

Гост
19 Отговор
Няколко автовоза разлика

Оценка:
-1 +6

Ицо
20 Отговор
Ключът към успеха на Голфа е записан ясно по-горе в статията. Първата причина е, че от Хонда упорито отказват да направят Тайп Р с задвижване 4х4. Целта им е да са номер едно при автомобили с предно задвижване. Втората причина е, че сравняваме два автомобила от различно време. Хондата е модел от 2017, а Голфа е чисто нова генерация.

Коментиран от #66


Оценка:
-2 +29

перничанин
21 Отговор

До коментар #16 от "Японеца":


С 3 дължини, малко ли е?

Оценка:
-4 +13

перничанин
22 Отговор

До коментар #18 от "The Power of dreams":


Хахааааха, хихихииихи. Един мармот ти го беше завил в станиол (Голф 3), нали?!?!

Оценка:
-7 +9

луд с винкел
23 Отговор

До коментар #17 от "ВИНКЕЛА ПЕРНИК":


Синика е още по-вдървен, нормално нали са спортни.

Оценка:
-4 +7

Солчица
24 Отговор
Първо сивика е предишната генерация а този голф е най-новия и пипнат софтуерно от завода. Хондата прави 296 коня на гумите а този голф 340 на гуми което няма никва файда от тва сравнение. Има дино тестове и на двете коли ако не ми вярвате. Тва кво ви казва ония тъпан че са еди колко си коня и че са еднакви не е баш така.

Коментиран от #26


Оценка:
-6 +33

СТрашна е
25 Отговор

До коментар #1 от "Аноним":


Да с тоя измислен спойлер отзад

Оценка:
-6 +12

требе стригане
26 Отговор

До коментар #24 от "Солчица":


Е кво да направим като японците с нищо не са по-добри от другите?Имало японски фенове ама на кой му пука изобщо самоубиите се доде е време.Преди да сме ви натръшкали хондичките по канавките с някой Рам СРТ10 както вълк натръшква яре.

Коментиран от #27, #42, #67


Оценка:
-17 +13

27
Този коментар е премахнат от модератор.
Смеех
28 Отговор

До коментар #27 от "Солчица":


То щото японците у тия сивици са с големи пишки

Оценка:
-9 +10

Кошмара
29 Отговор
Хондата беше изпратена в друга галактика , в тази на по бавните , а феновете на джапанките като мрънкат,че това е по стар модел спрямо голфа , ми тия от хонда да направят нещо фейс или друг модел, не е преди 2000 когато 1 модел се правеше 7-8 гд

Оценка:
-18 +15

Lelelel
30 Отговор
Хора защо си правите гавра с азиатския труп хахаха

Оценка:
-20 +14

Инж. Ганев
31 Отговор
Браво за спирачките на Хонда! Ама, ...дотук! Разликата между двете коли е фрапираща! И нито DSG-то, нито 4 Motion-а оправдават претенцийте на самурайте да направят бърз хеч.
Бърз е направо, после си чао! Отделно, кой нормален би сложил 320 коня само на предно? И ръчка? Бълно безумие за една торба пари! Ама те пък КАРАЧИТЕ са богати, май🤓

Коментиран от #43


Оценка:
-20 +16

Майко мила
32 Отговор
Как млати скоростите това ДСГе олеле майко егати скоростната кутия :-0

Оценка:
-6 +9

Honda
33 Отговор
ХОНДАТА ГО ОТВЯ КАТО СПРЯЛ.Голфа не може да се мери в нито 1 категория.И вътре е ужасен.Хондата има нечовешки добър дизайн.Защо изобщо се сравняват нз.

Коментиран от #40


Оценка:
-28 +13

Уауауа
34 Отговор
Гаврата е голяма! Пощадате азиатския труп, за мъртъвците или хубаво или нищо, нека в случая е нищото!

Оценка:
-16 +19

Кимоното
35 Отговор
Брутално разпиляване. Това е резултата когато изоставаш с технологиите. Време е японските производители да се предадат и да бъдат изкупени от германските производители та да видят и джапанките какво е технологии.

Коментиран от #38, #68


Оценка:
-14 +13

Умният
36 Отговор
Всъщност Хондата е в пъти по грозна. Голфът макар и скучен поне има някакъв стил в дизайна.

Оценка:
-15 +16

Бмв
37 Отговор
Голфа е около 15г назад с технологията.Само като му видя екрана вътре и ми иде да повърна.Да не говорим ,че двигателя му издържа около 60к км , а на хондата сиг поне 800к км.Веднъж гоуф , никога гоуф.

Оценка:
-20 +16

хо хо хо
38 Отговор

До коментар #35 от "Кимоното":


Лошото е че самите германци са вече изкупени от китайците

Оценка:
-5 +8

ддд
39 Отговор

До коментар #7 от "перничанин":


ти не четеш ли? едното дебютира , най доброто (правено някога) а другото излиза от употреба.

Оценка:
-2 +5

Гост
40 Отговор

До коментар #33 от "Honda":


Голфа му сложи 100 метра разлика . Хондата от 0до 100 с календара . Никакъв шанс за японецо.

Оценка:
-5 +10

Пич
41 Отговор
Тука детската градина ли сте в коментарите? Хонда е много по-спортната марка от фолксваген и предишните генерации с 1.6 мотори разпиляваха фолксвагените с 6 цилиндров голф. Но сега новата Сивик е доста по-тежка, само с предно не зацепва като 4 по 4. Хонда умишлено я правят да е в този клас на предното предаване, каквато винаги е била и се е представяла блестящо като бегачка. Хондата има доста спортен дизайн и хубав спойлер.
Но новият Голф 8 е фантастична кола с фантастичен мотор и ск.кутия, просто фантастичен. Голфа печели от задвижването 4 по 4 и от блестящата автомат.ск.кутия. Като дизайн Голф 8 е много стилна кола! Хондата е с по-спортен дизайн, но и по-груба, докато Голф8 е много стилна кола.

Коментиран от #45, #47


Оценка:
-14 +11

Японеца
42 Отговор

До коментар #26 от "требе стригане":


Още си в 8 клас май!

Оценка:
-4 +1

Инж. Друг път
43 Отговор

До коментар #31 от "Инж. Ганев":


Инжинер си колкото моето куче! Преди 20год. овладяха предното над 200к.с. ! Минджинер прост! И да четеш, пак няма да разбереш!

Коментиран от #48


Оценка:
-2 +3

Японеца
44 Отговор
В тея коментари, неуки, прости и прочели нещо коментатори с коли на 20г. брак уважи в ЕС и съживени тук!

Оценка:
-4 +1

гост
45 Отговор

До коментар #41 от "Пич":


Сивика е по-лек от Голфа с 171 кг.

Коментиран от #46


Оценка:
-0 +6

Пич
46 Отговор

До коментар #45 от "гост":


Ок, но е само с предно и сцеплението е по-малко,а и с механична ск.кутия, която в съвремието ни превключва по-бавно от DSG.

Оценка:
-3 +5

Психо от Курило
47 Отговор

До коментар #41 от "Пич":


То от тоя спойлер няма файда , нали е на предно. Отделно стои като на прасе звънче.

Коментиран от #49


Оценка:
-8 +7

Инж. Ганев
48 Отговор

До коментар #43 от "Инж. Друг път":


🤤Страшно куче имаш, сигурно е по умно от тебе!
А тези, които уж били овладяли предното преди 20 години, се наричат автомобилни състезатели на които това им е професията! Естествено, тук във форума поне половината са по големи карачи и от Сена, като явно и ти си такъв! Е, аз като прост юзър, избирам 4х4 и автомат! Сигурност и удоволствие, за другото, не мога да го владея! Ако беше на задно, може би, но 320 коня, на 1400 кг. тегло, на предно? Не, мерси! Да си ги карат инженерите камикадзета! Аре със здраве!

Коментиран от #70


Оценка:
-6 +7

Пич
49 Отговор

До коментар #47 от "Психо от Курило":


Как да няма файда от спойлера бе, не се излагай. Тая хонда вдига над 270км/ч на магистралата,а и на Нурбургринг е най-бързата кола с предно предаване.

Коментиран от #52, #56, #77


Оценка:
-11 +9

Факт!
50 Отговор

До коментар #5 от "jар":


Кое му е готиното да ръчкаш напред назад и да държиш на полусъединител.Примитивна технология една стъпка само след коня и седлото.

Оценка:
-11 +8

Ха ха ха
51 Отговор
Най смешния тест на света!

Оценка:
-3 +6

гост
52 Отговор

До коментар #49 от "Пич":


Пич върни се в реалността. От две години Renault Megane RS Trophy-R е най-бързата кола с предно на Нюрбургринг с време 07:40.1. Хондата е с 3 секунди по-бавна.

Коментиран от #53, #57


Оценка:
-7 +11

53
Този коментар е премахнат от модератор.
Ставри
54 Отговор
Поредна подигравка с японския кашон, като си ъпдейтват колите през 10 години така ще бъде. Както се вижда водещите марки не лежат на претенции, постоянно си подобряват техниката. Японските смешки са виждали кутия с двоен съединител само на снимка!

Оценка:
-6 +6

R ъбестия
55 Отговор

До коментар #12 от "Карачо":


Какво си написал сигурно само ти го разбираш.А колко неверни неща си нахвърлял...

Оценка:
-0 +0

Психо от Курило
56 Отговор

До коментар #49 от "Пич":


Я разкажи каква е файдата от спойлера при кола на предно.

Коментиран от #59


Оценка:
-3 +4

Ицо
57 Отговор

До коментар #52 от "гост":


След като си толкова добре запознат, трябва също и да си наясно, че Renault Megane RS Trophy-R е специална версия, а не стоков автомобил. Олекотена е с 140 кг и е с подобрена аеродинамика. Отново казвам, сравняват се два автомобила които не са от едно поколение. Когато тази Хонда беше нов модел, нямаше кой да и се опре. Най-вероятно ще е същото, когато излезе новата и генерация. Изказвания от рода на това, че си сменяли моделите през 10 години са просто нелепи. На всички ни е ясно, че е невъзможно всички производители да изкарват нещо ново по едно и също време. Колкото до дизайна, отново няма място за сравнение. Нека всички да си спомним как изглеждат колите от тези две марки преди 15 години (който не помни, да ползва гугъл). Хонда Сивик 8 ген изглеждаше, като извънземна на фона на Голф 5 и 6, които не се отличаваха особено от Голв 3 и 4.

Коментиран от #71, #72, #73, #74


Оценка:
-5 +8

Ха ха ха
58 Отговор
абсолютно всеки втори средностатистически Бай Ганьо ще вземе някой немски варел ! Японските коли са за хора с мисъл/визия, не за масовите мърлячи и забогатялите селтаци ! : )))

Коментиран от #60


Оценка:
-8 +9

Ицо
59 Отговор

До коментар #56 от "Психо от Курило":


Файдата от спойлер на автомобил с предно задвижване е същата, като на такъв със задно предаване. Спойлера създава прилепваща сила при висока скорост. Изключително необходима в завой. При старт от място не помага особено нито при единия, нито при другия тип автомобил. При движение по права линия дори пречи на максималната скорост (за справка DRS при F1). Но за сметка на това осигурява по-добро прилепяне на автомобила в завой. От такова имат нужда, както автомобили с предно, така и със задно задвижване. Надявам се да съм бил достатъчно изчерпателен, а за напред ако нещо не ти е ясно първо питай Гугъл, поинтересувай се, пък тогава си изказвай публично "компетентното" мнение!

Коментиран от #76


Оценка:
-5 +6

Кирчо
60 Отговор

До коментар #58 от "Ха ха ха":


Заминавай да си купиш някой японски гнилоч за 2000 лв от Горубляне, селчо!!!

Коментиран от #61


Оценка:
-5 +5

61
Този коментар е премахнат от модератор.
62
Този коментар е премахнат от модератор.
63
Този коментар е премахнат от модератор.
64
Този коментар е премахнат от модератор.
65
Този коментар е премахнат от модератор.
Така е
66 Отговор

До коментар #20 от "Ицо":


колега,но Рено направиха пак по-бързия от двата модела и в момента царя на ринга с предно предаване е Меган РС трофи. Иначе съм съгласне,че е безмислено да се сравнява автомобил от края на живота на генерацията с такъв от най-новото поколение,при това предно с ръчни скорости,срещу 4х4 и автомат с двоен съединител малко в повече ми идва този немски пропаганден цирк. Има Голф 8 300к.с. с предно да го сравняват с Тайп Рно там май са сигурн,че ще се осе.ат с Голфа и за товма пускат Р модела.Немската пропаганда е всеизвестнаот времето на ВСВ.

Оценка:
-2 +8

То зелените
67 Отговор

До коментар #26 от "требе стригане":


ще ви натръшкат кирливите двигатели с големи обеми и лъжливи софтуери вас в блатото на забравата,види се нищо модерно и в крак с времето не можгете да измислите за това плащате и много глоби и ще продължавате докато ви заличат тотално.

Оценка:
-5 +0

Когато излезе
68 Отговор

До коментар #35 от "Кимоното":


Хондата,Голфа бе като да сравняваш синтезатор с хармоника на години от нея,както по технологий така е по бързина. Ако се сравнява актуалния Голф с предно с тази Хонда,повярвай резултат ще е много плачевен за Голф-а нищо,че е последно поколение. Единственият който се опъваше на Сивик тайп Р бе Меган РС,голфа въобще не играе в тяхната дивизия,защото няма нищо което да предложи като тях. Сравнението за това е с 4х4 модел с автомат,което си е немска лъжлива пропаганда. Голфа трябва да се сравнява в категория най-бърз хеч с 4х4,но там има доста които ще го оставят строго замислен назад така ,че единственото успокоение е да се покаже колко е по-добър от стара Хонда с предно и ръчна скоростна кутия.

Оценка:
-5 +2

69
Този коментар е премахнат от модератор.
Да си знаеш
70 Отговор

До коментар #48 от "Инж. Ганев":


нищо че си с 4х4 трябва да имаш в предвид,че и при него се изисква доста по-специална и трудна техника за овладяване на автомобила и ако не я знаеш и владееш си жив зян. 4х4 техниката е сигурна но в професионални ръце или поне опитни,но не е за всички. Нещата стоят така защото управляваш едновременно два автомобила с техните недостатъци тези на предното и тези на задното,ако не си овладял или не познаваш техниката и възможностите на едните и на другите 4х4 не ти дава предимство а просто ти действа плацебо. Съвет карай внимателно нищо,че си с по-"сигурното" 4х4.

Оценка:
-0 +1

А ти би
71 Отговор

До коментар #57 от "Ицо":


трябвало да знаеш,че модел Трофи може да си го поръчаш и да си го купиш и съвсем не е специална версия,а спортен пакет,който можеш да си гопоръчаш към поръчката за модел РС. И в Трофи има всичко и климатик и парно и всички нормални удобства за едно нормално пътуване,така,че до тук с това,че бил специална олекотена версия. Когато можеш да си я поръчаш значи не е единствен екземпляр.

Оценка:
-0 +3

Когато излезе
72 Отговор

До коментар #57 от "Ицо":


тази Хонда свали от короната Меган РС но след 1 година с модела Трофи меган се върна и си върна короната и я държи и в момента,а от Хонда обявиха,че следващият им модел ще е вече хибрид а не само бензин,защото тази концепция вече е изчерпана.

Оценка:
-1 +4

Гост
73 Отговор

До коментар #57 от "Ицо":


Отново казвам и двата автомобила се продават в момента, т.е са актуалните за момента . Хондата яко хвърли боба .

Оценка:
-1 +5

Гост
74 Отговор

До коментар #57 от "Ицо":


Хондата дето е поставила рекорда на ринга е "много стокова", с ролкейдж, премахната инфотейнмънт система и задни седалки . :) Honda conducted test, full "floating" roll cage, removed infotainment and rear seats.

Оценка:
-1 +5

Притежател
75 Отговор
Още когато клипът бе обявен в ю тюб, очаквах да се постне тука. Две от най-върлите сектантски групи (хондажии vs голфаджии) обясняват кое е по-най, безценно.

Оценка:
-1 +2

Психо от Курило
76 Отговор

До коментар #59 от "Ицо":


Да, да ама не. Задния спойлер специално е проектиран да притиска задната ос. Стандартните постигат между 11 и 30кг натоварване при 100км/час. Тези с променлив ъгъл могат да постигнат повече. Има и огромни с добър ъгъл , които "заковават" задницата, но това забавя колата. Търси се компромис. Всеизвестен факт е, че при натоварване на задната ос , предницата се повдига. При автомобил на предно , това е НЕЖЕЛАН ефект (намалява сцеплението на предните колела) , поради което , ако има спойлер, то той е без никакъв ъгъл или само с декоративен ефект. Питай ме защо при драг на коли с предно се слагат изключително твърди задни пружини. За напред ако нещо не ти е ясно първо питай Гугъл, поинтересувай се, пък тогава си изказвай публично "компетентното" мнение!

Коментиран от #78, #79


Оценка:
-2 +3

луд
77 Отговор

До коментар #49 от "Пич":


Хе, хе тя Хондата вдига 270 само заради спойлера, без него казваш не мож ги вдигна. Хахахахахаа...

Оценка:
-1 +3

луд
78 Отговор

До коментар #76 от "Психо от Курило":


Колега не си губи времето. Тоя знае за колите само от Бързи и яростни.

Оценка:
-0 +4

Ицо
79 Отговор

До коментар #76 от "Психо от Курило":


Не те питам за задните пружини, защото знам. При потегляне на автомобила и ускорение центърът на тежестта се измества назад, а предницата "олеква". Това е крайно нежелан ефект и сцеплението на предните колела е много ниско. Не заради задния спойлер, колега, заради центъра на тежестта е. Но щом казваш, че задния спойлер на автомобилите с предно задвижване е само декоративен, кой съм аз да споря с теб. Явно си доста по-запознат от мен, аплодисменти. Оказва се , че инженерите на състезателни автомобили са големи естети след като разкрасяват колите по подобен начин.

Коментиран от #80, #81


Оценка:
-3 +2

Психо от Курило
80 Отговор

До коментар #79 от "Ицо":


Те състезателните автомобили са или 4х4 (повечето) или задно. При предното наблягат повече на предния спойлер и задния дифузьор, а също и "равен" под, за да "залепят" колата. Ела на Кондофрей ще видиш с очите си за какво иде реч. Питай тия в клас "предно" , защо нямат спойлери. Не ми вярвай , виж с очите си.

Коментиран от #82


Оценка:
-0 +3

Психо от Курило
81 Отговор

До коментар #79 от "Ицо":


Само да добавя. Спойлерите с голяма притискаща сила повишават разхода на гориво и то доста, поради което производителите гледат да ги направят само с ВИЗУАЛНА функция, за да покрият еко изискванията. Малко са колите при които задния спойлер е истински. Съвременните супер спортни коли имат т.н. активен спойлер и колкото и да не ти се вярва и той е сложен заради еко активистите. при ниски скорости е или скрит, или без наклон , за да харчи по-малко, при сериозни скорости се активира и си изпълнява функциите, а именно да натиска задницата за по добро сцепление на двигателните колела.

Оценка:
-0 +4

Ицо
82 Отговор

До коментар #80 от "Психо от Курило":


Явно за теб състезателни автомобили са само тези, които ходят на Кондофрей и се състезават на драг.

Коментиран от #83


Оценка:
-1 +0

Психо от Курило
83 Отговор

До коментар #82 от "Ицо":


Не е лошо от време на време да си признаеш когото бъркаш.Не боли , опитай.

Оценка:
-0 +0

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, auto.bg ще бъдат премахнати.


АПИ: актуална пътна обстановка
Ловци на бисери
Агнешка Холанд
Режисьорката Агнешка Холанд с коментар за творчеството си
Втората световна война никога не свърши истински"

Още бисери
ТОП 5