След като на бял свят се появи петото поколение на легендарния Mustang Фабрицио Джуджаро заяви, че именно този автомобил е най-добър за 40-годишната история на модела. Италианският майстор изяви желание да покаже на света своето виждане по въпроса, като за това поиска разрешение от компанията Ford.
Всъщност семейството Mustang никога не е изпитвало недостиг от концептуални модели. На едно поколение винаги са се падали по 5-6 концепции, доста различни една от друга, в това число и италиански. В далечната 1965 година Джурджето Джуджаро създаде Bertone Mustang, а сега славното дело реши да продължи именно неговият син. Ford Motor с радост откликна на молбата на италианеца и освен че му даде донора Mustang GT, натовари и спортното подразделение Ford Racing да сътрудничи на известната студия от апенините.
Така след 3000 часа кръв, пот и сълзи, както се изразява самият Фабрицио Ford Mustang Giugiaro Concept беше готов. Този автомобил едва ли някога ще стане серийна версия, нито пък детайли от доработката му ще се ползват за рестайлинг на цивилната версия. Едно е сигурно, той ще остане екзотика, смайваща погледите на всички зяпачи по различни автомобилни салони. Всъщност самият Giugiaro Concept изглажда доста по-компактно от донора си, като това е заради съкратената колесна база на автомобила. Въпреки привидната си компактност Апенинският ас е станал с 300 мм по-широк отпред и с цели 800 - отзад. В профил напомня за италиански спорт-кар. Панелите са изработени от карбон и имат заострени краища. Другото интересно по концептуалната визия са 20-цоловите лети джанти OZ Racing, които са пригодени да бъдат покрити с гуми с размер 275/40 отпред и 315/35 отзад.
Салонът е с впечатляващо арматурно табло, но въпреки нетрадиционните форми то е симетрично, подобно на това на повечето американски коли. Част от интериорните панели и пода, както и обрамчването на седалките е изпълнено от истинска конска кожа, а иначе оранжевият фирмен цвят на студията изобилства и в купето.Когато всичко това става готово, концептуалната машина отива в ръцете на инженерите от Racing - подразделението на компанията, което се занимава с разработката на спортните вариации на Ford. Там се монтира стандартният V8 с по четири клапана на цилиндър и обем 4.6-литра. Неговата мощност, както е известно, е 300 к.с., но след интегрирането на турбо компресор, промяна на електрониката и други дребни корекции, мощността нараства до 500 к.с. Моторът работи в тандем с петстепенна механична скоростна кутия, а охлаждането му минава през специален високоефективен алуминиев радиатор. Освен тези промени, окачването е снабдено с т.нар. Racing Handling Pack, включващ нови амортисьори, къси пружини и допълнителни стабилизатори, както и шестбутални спирачни супорти Brembo.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.