В историята на марката Mercedes-Benz няма друг пътнически модел, който да се е задържал в производство 33 години. Още по-забележително е, че ръбатият всъдеход продължава да се търси не въпреки липсата на дизайнерско развитие, а точно заради нея.
Една от най-ключовите промени се случва през 1990 година, когато от компанията решават G-Klasse да премине на задвижване с постоянно предаване на момента към четирите колела и с три блокируеми диференциала. Заменен е отключващият се механизъм на предните колела.
Десет години по-късно, през 2000-а, на култовите G-Klasse започват да се монтират електронно стабилизиращи системи (ESP). През тази година "Кубчето" започва да се продава в САЩ, както и започва интегрирането на системата тракшън контрол.
Сега дванайсет години по-късно, през 2012-а, немските инженери въвеждат значителни изменения в интериора. Арматурно табло, волан, прибори и централна конзола са доста по-различни от тези на предшественика, а дисплеят от системата COMAND е вдигнат нагоре.
Най-големите промени обаче са под капака на легендарното "Кубче". G55 AMG вече става G63 AMG, а 5.4-литровият компресорен V8 отстъпва на иновационен 5.5-литров осмак с два турбокомпресора.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.