Тест на новото Renault Clio

 

Не е тайна, че малолитражките с компактни размери са предпочитани превозни средства от повечето европейци най-вече заради атрактивните си цени. Не са малко и хората, които купуват субкомпактни автомобили и заради функционалността им в големите градове. Има и такива малолитражки обаче, които пленяват основно с визия. Въпреки, че външният вид на един автомобил е в голяма степен субективна оценка, съдейки по погледите на минувачите можем да кажем, че новото Clio се числи именно към красивите малолитражки. В това успяхме да се убедим по време на първите тестове на автомобила във Флоренция. Освен, че е по-красиво, четвъртото поколение на Clio е и по-голямо от предшественика си. На дължина то е пораснало с 30 мм, а на широчина - с 36 мм. Височината и междуосието на новото Clio не са променени.   Екстериор

Clio IV изглежда динамично и същевременно стилно. Още от пръв поглед се вижда, че скучноватият дизайн от предшественика определено е отстъпил място на съвременна и ярка външност. Основна роля за това имат ефектната радиаторна решетка с огромно лого на марката в средата, която в двата си края се слива с новите фарове. Последните се характеризират с модерни биоформи и заедно с интегрирания в долната част на бронята голям въздухозаборник, придават този очарователен облик на колата. Отзад основният акцент е в линията, която визуално разделя петата врата на две части. Въпреки всичко казано до тук, най-точна преценка за външността на Clio IV, можете да добиете от снимките.   Интериор

Нарасналите габарити, макар и незабележимо, се отразяват много добре на интериорното пространство на колата. Багажникът е по-голям и респективно по-функционален, а мястото за краката на водача и пътниците е оптимално за автомобил от този сегмент. Приятно впечатление правят подобрените материали в салона. Въпреки авангардното си арматурно табло Clio IV разполага със сравнително информативни прибори. Най-впечатляващ от тях ефектния 18-сантиметров екран на мултимедийната система. Тази екстра се включва в базовото оборудване на автомобила още от неговото второ ниво и впечатлява с добър саунд и с отлична навигация. Ако това се окаже недостатъчно в опционалното оборудване е включен един интересен таблет за вграждане. Името му е R-Link, а връзката с интернет може да стане посредством телефона на водача или на някой от пасажерите. С други думи Clio IV е модерно не само отвън. Салонът е практичен стилен и определено насочен към т.нар. младежка аудитория.   Двигател и ходови характеристики

Що се отнася до динамика и икономичност, то нещата при новото Clio не са еднозначни. Моделът се предлага с два бензинови и два дизелови агрегата, като най-много ни впечатли трицилиндровият бензинов мотор. Той е снабден с турбо и разполага с мощност от 90 к.с. В зависимост от тава как се кара Clio-то с този мотор, може да върви много, но и да харчи. Ако пък натискате десния педал по-слабо, то разход около пет литра на сто километра е гарантиран. Още нещо, което ни направи впечатление е подобреното окачване на модела спрямо това на предшественика. Това най-добре усетихме на асфалтов път осеян със завои. Без колебание може да се каже, че Clio IV е по-стабилно и крен в завоите почти не се усеща. В заключение може да се каже, че и откъм динамика и ходови характеристики французите са се постарали и са направили един доста приличен автомобил.

Цена