Напоследък от FIAT не могат да се оплакват. Благодарение на умелия си мениджмънт засега италианският гигант не само се изплъзва от ноктите на кризата, а и се сдоби с 20% от фалиралия Chrysler с възможност да сложи ръка върху контролния пакет от акции. По всичко личи, че италианците ще се завърнат на американския пазар след дълго отсъствие, а оптимизмът и финансовото здраве им позволява да се замислят и за някои по-глезещи проекти.
Само така може да се обясни идеята за създаването на най-мощната Lancia на всички времена. Тя обаче няма да има нищо общо с моторизираната от Ferrari Stratos от 70-те, нито пък с калената в ралитата Delta HF Integrale. Пред новия проект бледнее дори зверилището от Група Б tipo 037. Lancia di Lancia ще бъде продукт на съвместната работа на FIAT и италианската корабостроителница SACS. Моторницата от типа Rigid Inflatable Boat (с твърд корпус и надуваеми планшири) ще бъде снабдена с два 6.7-литрови турбодизела. Всеки от шестцилиндровите редови двигатели с директно впръскване Common rail и по четири клапана на цилиндър ще генерира внушителните 560 к.с. Така осемте тона и половина, колкото ще тежи моторницата, ще бъдат теглени от общо 1 120 коня. Според прогнозите мощността ще бъде достатъчна за поддържането на скорост от 48 възела (еквивалент на 88 км/ч на сушата).
Lancia di Lancia ще има закрита палуба, в която ще се влиза през снемаемото ветроупорно стъкло. Ще може да превозва до 11 пасажери и ще разполага с мебелировка, която се трансформира лесно в легло. Специално заради проекта от Lancia са потърсили отново партньорството на някогашните си спонсори от Martini, чиито реклами красяха рали автомобилите на компанията в най-силните години.Луксозното поделение на FIAT не е единственото с морски амбиции. Всъщност още преди Lancia да оповести проекта си, от Abarth решиха да отпразнуват 100-годишнината на основателя си Карл Абарт с подозрително аналогична моторница, разработена също съвместно със SACS Marine. За разлика от Lancia di Lancia обаче, Abarth Assetto Corse залага на три извънбордови двигателя Yamaha и открита палуба. Всеки от V-образните осемцилиндрови мотори с обем 5.3 литра развива по 350 к.с. Лодката е базирана на SACS Strider 12S, дълга е 40 фута, тежи 5.7 тона и разполага с каюта с легло, баня и камбуз.
Новият морски проект на Lancia ще дебютира пред Grand Hotel Excelsior във Венеция идния месец, а Abarth ще представи Powershore SP на изложението в Женева през октомври.
Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.