Ако една кола няма маслен филтър, не може да върви. Ако един автомобил е технически неизправен, не трябва да получи разрешително от КАТ. Целта е коли, които не отговарят на техническите условия, да не получават първа регистрация. Това каза екоминистърът Нено Димов пред Нова тв, коментирайки въпрос ще бъде ли забранено да се движат автомобили без катализатори, който увери, че ще работи в посока на такива законови мерки.
Димов заяви, че се изисква и техническа подготовка за въвеждане на такова законодателство. Не може да има ограничение само в един град – например в София, уточни той, коментирайки новината, че Столична община е подарила 7 газанализатора на КАТ, за да се измерва дали даден автомобил отделя толкова вредни вещества, колкото би трябвало съгласно съответния си екостандарт.
Ако има ограничение за първа регистрация само в един град, тогава нищо няма да пречи да се регистрират коли в други градове, добави той.
Нито мога да потвърдя, нито да отрека, че сме на второ място в света по смъртност заради заболявания, причинени от мръсен въздух. Не знам как СЗО е правила доклада, какви маркери са използвани, каза Димов, който бързо добави, че не се съмнява в доклада, но уточни, че София например не била на второ място сред европейските столици по мръсен въздух.
Основният източник на замърсяване на въздуха в България е битовото отопление на твърдо гориво, изрично подчерта Нено Димов. Затова и не било изненада, че например Видин е на челно място в негативната класация – поради социално-икономически причини.
В София и Варна има вече тенденция на изчистване, добави екоминистърът.
Димов уточни и, че е казал преди време, че през 2016 година само две станции в София отчели превишено количество на фини прахови частици, докато през 2011 година всички станции имали такива показатели. Не съм казал нищо за дневните данни, конкретизира той.