Обслужването на максимален брой населени места – това е основното предимство на избрания маршрут, който има за цел да свързва столицата с най-големия ни черноморски град. Доизграждането на „Хемус” ще спомогне за развитието на три района - Северозападен, Северен централен и Североизточен. Близо 2.9 млн. души ще могат пряко да се възползват от наличието на високоскоростния път.
„Направено е проучване на 4 алтернативи за трасета, уточни министърът. След извършен анализ са изследвани задълбочено два реалистични варианта, които представихме детайлно днес на Консултативния съвет. Това са „подобреният син вариант“, който преминава на равно разстояние между Плевен и Ловеч, и „зеленият вариант“, който върви по трасето на съществуващия път І-4. В резултат на технически, финансов, социално-икономически и екологичен анализ е предложен така нареченият „син подобрен вариант“, каза на пресконференция след представянето министърът на регионалното развитие Десислава Терзиева.
Дострояването на „Хемус” е разделено на осем части и обхващат три етапа. Очакванията са до края на март да бъде избран изпълнител за проектиране на първия етап. „Целта е през 2016 г. да имаме готовност да започнат строителни работи, при осигуряване на финансиране”, уточни Терзиева.