Пътищата ни убиват! Грешни проекти. Липса на асфалт. Липса на знаци и маркировка. Липса на поддръжка.И в същото време – безброй “пътни експерти”, които се появяват по телевизиите, но не носят никаква експертиза.
За това предупредиха от Института за пътна безопасност.
Проучване на Института за пътна безопасност показва, че от началото на годината в националните медии са представени като пътни експерти 34 души. Но нито един от тях не е пътен инженер, нито има реална експертиза в проектиране, безопасност или поддръжка на пътната инфраструктура.
Тогава какви са тези “експерти”?
• Лобисти на политически интереси, представящи се за “независими гласове”, докато всъщност обслужват партийни позиции.
• Лобисти на строителни фирми, които защитават порочни модели за пътно строителство и безотчетно харчене на публични средства.
• Лобисти на адвокатски кръгове, използващи инциденти по пътищата за лична изгода и влияние.
• Лобисти на собствени бизнеси и НПО-та, които нямат реално участие в подобряването на системата, но черпят дивиденти от “експертния” си статут.
Това не е експертиза – това е политически лобизъм под маската на компетентност.
Защо няма закон за лобизма?
Лобизмът не е престъпление, когато е законово регламентиран. В нормалните държави той е инструмент за прозрачност – знаеш кой защитава какъв интерес и защо. Но в България думата “лобизъм” се възприема изцяло негативно – и неслучайно: тя се е превърнала в синоним на задкулисие, корупция и обслужване на частни интереси на гърба на обществото. През годините многократно са внасяни проекти за закон за лобизма – от СДС, БСП, ГЕРБ и други партии. Нито един не е приет.Защо? Защото няма политическа воля за прозрачност. Защото такъв закон би означавал:
• Регистри на лобисти,
• Проследими връзки между политици и икономически играчи,
• Отчетност кой влияе върху решенията за обществени поръчки и пътни проекти.
Точно това не желаят управляващите.