Тази седмица влизат в сила ключови промени за движението по пътищата и за наказателната отговорност на шофьорите в България. Нововъведенията засягат както административните санкции, така и наказателната отговорност при употреба на алкохол и наркотици зад волана.
Най-съществената промяна се отнася до отказа за тестване за алкохол и наркотици. Досега този отказ се наказваше само административно – с отнемане на книжката за две години и глоба от 2000 лева. След новите промени в Наказателния кодекс, когато шофьор откаже тест за наркотици или алкохол след участие в пътно-транспортно произшествие, вече носи наказателна отговорност от една година затвор и глоба от 2500 лева.
Глобите за шофиране с алкохол над 1,2 промила или с наркотични вещества се увеличават от досегашните 200-1000 лева на 1000-5000 лева. При повторно нарушение, когато шофьор с влязла в сила присъда бъде хванат с над 0,5 промила, санкцията ще бъде от 2000 до 10 000 лева при досегашните 500-1500 лева.
Данни на МВР показват сериозността на проблема - от началото на годината досега са хванати близо 3500 шофьори, управлявали автомобил след употреба на алкохол. От тях 1888 са били с концентрация над 0,5 промила, а над 1500 – с над 1,2 промила. Особено тревожен е фактът, че има близо 10 000 отказа от тестване, като в 60% от случаите става дума за отказване на тест за наркотици.
Въвеждат се и строги правила за електрическите тротинетки. Те вече могат да се управляват само от лица над 16 години, задължително с каска и застраховка "Гражданска отговорност". Движението с тротинетки се разрешава само през светлата част на деня и само след регистрация в общинската администрация.
Санкциите за нарушители на правилата за тротинетки започват от 50 лева за липса на каска до 500 лева глоба за родител, който позволява на дете под 16 години да управлява електрическо превозно средство.
За първи път в България се въвежда контрол на средната скорост чрез тол камерите. При превишение на скоростта с над 40 километра в час извън населено място ще може да се отнема книжката за два месеца в допълнение към глобата от 600 лева.
Общинските камери също ще могат да засичат нарушения на скоростта, като местните власти ще получават 50% от наложените глоби за нарушенията, засечени с техните камери.
Съществена промяна е изискването за платени всички глоби и фишове преди провеждане на технически преглед на автомобила. Това означава, че собствениците на коли няма да могат да минат технически преглед, ако имат неплатени задължения към държавата.
Законът предвижда и въвеждане на еднодневни винетки, но това ще стане шест месеца след публикуването на промените в "Държавен вестник".
Експерти от Института за пътна безопасност критикуват някои от мерките, като посочват, че се увеличават наказанията, без да се решават основните проблеми с пътната инфраструктура и контрола. Според тях тежестта за пътната безопасност се прехвърля единствено върху участниците в движението, особено върху шофьорите.
Максималната скорост по магистралите остава 140 километра в час, въпреки дискусиите за намаляването ѝ до 130.
Промените влизат в сила един месец след публикуването им в "Държавен вестник", като за някои от разпоредбите са предвидени по-дълги срокове за влизане в действие.