На многоетажен паркинг в Атланта бе открита може би последната в света оцеляла бройка от електромобила EV1, разработен от General Motors в средата на 90-те години на миналия век. Американският концерн унищожава целия тираж на революционния модел, увековечен в документалния филм "Кой уби електрическата кола", но червеното купе някак си е успяло да отърве пресата.
През 1996 г. щатът Калифорния приема драконовски закон за чистотата на въздуха, който задължава производителите да продават не по-малко от 2% автомобили с нулеви емисии. В противен случай на компаниите, които не покриват изискванията, се отказва достъп до един от най-богатите пазари в САЩ.
Новите правила принуждават General Motors да се хвърли с все сили в разработката на сериен електромобил. За проекта EV1 са изхарчени над $1 млрд., тъй като ръководството на концерна решава да започне от нулата вместо просто да електрифицира някой от съществуващите си модели.
Инженерите на GM са принудени да положат доста усилия, тъй като разглезените калифорнийци надали биха били съгласни да слязат от комфортните си автомобили единствено в името на екологията. EV1 се получава доста лек - теглото е 1 350 кг, 530 от които се падат на батерията - и има рекордно нисък коефициент на въздушно съпротивление от 0.19. За сравнение при сегашния шампион по обтекаемост Lightyear One този показател е 0.20.
Автономният пробег на EV1 е доста скромен. Заради стремежа на GM да ограничи разходите са избрани оловно-киселинни акумулатори, които позволяват изминаването на едва 120 км с едно зареждане. От 1999 г. започва монтирането на никел-металхидридни батерии, благодарение на които обсегът се увеличава двойно до 240 км. Мощността на трифазния електромотор е 138 к.с., а максималната скорост е ограничена на 130 км/ч.
EV1 има съвсем прилично оборудване дори по днешните мерки. Базовата версия се предлага с климатик, подгряване на предното и задното стъкло, круиз контрол, електрически усилител на волана, радиокасетофон, система против пробуксуване и ABS. Произведени са общо 1 117 екземпляра преди през 2003 г. властите в Калифорния отново да променят екологичното законодателство в полза на намаляване на вредните отработени газове на автомобилите с ДВГ вместо на всяка цена да се целят нулеви емисии.
Електромобилите бързо изпадат от приоритетите на производителите и GM моментално преустановява проекта EV1, изземвайки всички отдадени под аренда бройки, за да ги унищожи. Официалната причина за радикалното решение е да бъдат избегнати бъдещи разходи за поддръжка, производство на резервни части и инфраструктура за минимум 15 години, които са задължителни по законите в Калифорния. Оцеляват само няколко екземпляра, които са дарени на музеи и образователни институции с деактивирани задвижващи системи.
Един от "осъдените на смърт" EV1 обаче явно е успял да избегне екзекуцията. Ако се съди по дебелия слой плах по каросерията, електромобилът е престоял на многоетажния паркинг в Атланта немалко години, но изглежда напълно окомплектован и със сигурност би представлявал интерес за колекционерите.