Pagani Zonda R

Известно е, че в автомобилната индустрия почти винаги след представянето на някой сериен спорткар се стига и до направата на специално доработена версия. В повечето случаи тези състезателни автомобили са предназначени основно за ползване на одобрени от FIA писти. Подобен е и случаят със знаменитата Pagani Zonda F. Тя бе показана пред широка публика още през 2005 година, но започна да се произвежда доста по-късно. Сега на ход е и състезателната версия, която е обозначена с индекса R. Това е болид, напълно достоен да се превърне във флагман на компанията.

Що се отнася до външния вид на Zonda R, две мнения по въпроса няма. Той е екстравагантен, спортен и даже самобитен. За разлика от повечето спорткари агресията тук личи не от предната, а от задната част на автомобила. И ефектът не идва толкова от огромното антикрило или от гигантските дифузьори, а от неповторимите четири ауспухни тръби, наподобяващи долния край на бойна ракета. Звукът от тях също може да се сравнява с оръжието.

Предната част се характеризира с нова форма на капака и доволно авангардни въздухозаборници. Налице е и фирменият отвор за въздух, разположен на тавана на автомобила. Страничната линия е стилна и прави идеален прехода между предната и задната част на състезателния болид.

Едва ли за някого е тайна, че материалите, от които са изработени панелите, а и останалите детайли по колата, са супер леки и високотехнологични. Това с пълна сила важи за кокпита, който е изработен от въглеродни и титаниеви сплави и се характеризира с изключителна здравина.

Под тази интересна конструкция се крие двигател на Mercedes-Benz AMG с обем от шест литра. Неговата мощност е 750 к.с. при 7 500 об/мин, а максималният въртящ момент е 710 Нм при 5 700 об/мин. Към този впечатляващ дванайсетцилиндров агрегат с V-образна структура е прецизно напасната трансмисия с ръчно превключване на предавките от волана. На последната са є нужни едва 20 милисекунди, за да премине на по-горна или по-долна скорост. Освен, че агрегатът е дело на щутгартския концерн, компанията ползва възли и различни елементи от още куп световно известни фирми, сред които са Bosch, AvionAL, ErgAL, Pogipolini, Brembo и т.н. Всички те са специалисти в отделни области от автомобилостроенето и изработват детайлите специално за Zonda R.

Що се отнася до динамичните показатели на автомобила, те не са по-малко впечатляващи от неговата външност. От 0 до 100 км/ч са нужни едва 2.7 секунди, а максималната скорост е 350 км/ч. Черешката на тортата е личният автограф на Орасио Пагани върху всеки от автомобилите с индекс R. Цената обаче е доста солена. Състоятелните фенове на подобни автомобили ще трябва да се разделят с половин милион евро, като в тази сума не са включени никакви данъци, акцизи и т.н.

Радослав Славчев