ФАКТИ.БГ

Tesla Model S отстъпи в надпреварата за автономен пробег (ВИДЕО)

Резултатите от тестовете, по време на които Lucid Air счупи рекорда на Tesla Model S с впечатляващите 832 километра (517 мили), вече са представени в Интернет

Публикувана: 13 Август, 2020 13:03
47 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 4658
Tesla Model S отстъпи в надпреварата за автономен пробег (ВИДЕО)
ШРИФТ ПЕЧАТ
Вашата оценка:
Оценка 3.8 от 10 гласа.

Индикаторът за автономния пробег на шофиране при едно зареждане на батерията е основното предимство на Tesla пред многобройните конкуренти. От този момент нататък обаче Илон Мъск получава сериозен конкурент - автомобилите Lucid Air, които могат да се конкурират с автономията на Tesla Model S, признатия световен лидер в този сектор.

Прави впечатление, че производителят на Lucid Air - компанията Lucid Motors е основана и се ръководи от хора от Tesla, които са били тясно ангажирани в разработването на батериите на Model S. Настоящият рекорд за Tesla Model S Long Range Plus със 100 кВтч батерия е 647 км (402 мили) и се изчислява според методологията на Агенцията за опазване на околната среда на САЩ (EPA).

Разстоянието, изминато от автомобилите на Lucid Air, беше измерено по подобна схема на тази на EPA. Lucid Motors обаче измерва ключовия потребителски клас за заряд на батерията с независими експерти от FEV Северна Америка. Изпитването на EPA SAEJ1634 се провежда на изпитателни полигони в Обърн Хилс, Мичиган.

Резултатите от тестовете, по време на които Lucid Air счупи рекорда на Tesla Model S с впечатляващите 832 километра (517 мили), вече са представени в Интернет, но официалните данни няма да бъдат публикувани до пролетта на 2021 година.

По-рано главният изпълнителен директор на Lucid Питър Роулинсън, който преди това ръководи техническия отдел, разработвал Tesla Model S, заяви, че премиум седанът Lucid Air ще надмине модела S и по интериорен лукс, ще ускорява от 0 до 100 км/ч за 2.5 секунди и ще струва 100 хиляда долара.

Компанията е предоставила изключителни характеристики на автономност чрез намаляване на теглото на автомобила, ефективно използване на възстановяване на енергия по време на спиране и най-важното, намаляване на коефициента на въздушно съпротивление до 0.21 (за Model S то е 0.23).

Капацитетът на батерията, с който Lucid Motors успя да осигури високата автономност, все още не е разкрит. Според вътрешни хора обаче можем да говорим за батерия с капацитет 130 кВтч. Официалното представяне на производствения модел Lucid Ai ще се състои на 9 септември, а първите автомобили на конкурента на Tesla ще влязат на пазара през първото тримесечие на 2021 година.

Поставете оценка на статията:
Оценка 3.8 от 10 гласа.

Въвеждане на коментар към статията
Име :


Напишете кода от картинката
Визуална кептча
Коментар:
Коментари към статията
сектант
1 Отговор
пак не може да бие дачия

Оценка:
-23 +19

Вихъра
2 Отговор
Същият пробег на всички фритюрници при реални метерологични условия ще е на половина сигурно, голями умници са. Къде се карат колите, в затворен хангар или при вятър, съпротивление с настилка, температура на въздуха?!

Коментиран от #8, #14


Оценка:
-17 +27

омъскаряване
3 Отговор
Скоро тесла, ще отстъпи от всички надпревари ;) Седите и гледате мача !

Оценка:
-16 +12

123
4 Отговор
И ще го гледаме на снимка до 2023 :) А Model S е в продажба :)

Коментиран от #25


Оценка:
-6 +18

123
5 Отговор
Чакай чакай! Значи му тестват пробега на дино? Очаквайте минус 150-200км пробег в реалния живот.

Коментиран от #9


Оценка:
-3 +24

teslara's dreams
6 Отговор
Теслъта са удави.

Оценка:
-16 +10

Гост
7 Отговор
Ауууу мъка мъка теслофилска

Коментиран от #12


Оценка:
-15 +7

Да да
8 Отговор

До коментар #2 от "Вихъра":


Сигурно, ама не си сигурен! Не разбрахте, че климатик, печка и т. н. разход е нищожен, как да ви се обясни? Ни е нищожен, за колите с малки батерии, за колите с големи батерии не е! Печка при минус 20 навън ти дърпа 1.5 кВ. При 130 кВч батерия, за колко време имаш ток? За 100 часа! Това са 4 дни без да спира печката при минус 20, на място!

Коментиран от #31


Оценка:
-4 +10

Да да
9 Отговор

До коментар #5 от "123":


А колко по-малко е на твоя кошник където му дават 6 на 100, а той гори 8.5 на 100? С колко ти пада автономията?

Коментиран от #16


Оценка:
-2 +9

Да да
10 Отговор
Рекорда на Тесла Модел С с един заряд е 1078 километра на пътя, но е записано че изминава 620 километра, нали? А при бензиновите се дават най-икономичния режим, който трудно се достига! За невярващите, напишете в Гугъл Модел С 1078 километра и вижте колко са изминати!

Оценка:
-5 +12

гост
11 Отговор
Къде точно е сензацията нещо не разбрах или целта е да плещим глупости ?? 832 км със 130 квт батерия прави разход точно 15,6 квт/100 км в икономичен режим !! Което при официалните данни на Тесла за 647 км със 100 квт батерия е 15,4 квт /100 км !!! Тоест със 130 квт батерия Тесла ще мине ПОВЕЧЕ км !!! Което и ще стане и то преди тоя Лусид да излезе въобще в производство , щото новия Модел С излиза още догодина със новите батерии на по-ниска цена !! И е доказал тоя разход в реални условия , а не на стендове !! Да не говорим , че може да има и повече от 130 квт батерия при това положение !! На 22 септември май ще са доста изненадани от Лусид или точно затова бързат да обявяват "сензации" , щото след това и да искат няма да могат !! Едни врабченца говорят нещо за 1000 км пробег за новите Модел С и Х !!! И е нормално , след като Сайбъртрък има 800 !!!

Коментиран от #15, #19, #37


Оценка:
-3 +13

12
Този коментар е премахнат от модератор
незнайко
13 Отговор
130 киловата батерия срещу 100 килавата ! По призумция се разбира че пробега ще е с 1/3 повече ! На 600 километра 1/3 са 200 километра. Прибавяме ги към 600 и ето Ви 800 километра пробег !!! ВСИЧКО Е САМО РЕКЛАМА !!!

Коментиран от #17


Оценка:
-2 +10

гост
14 Отговор

До коментар #2 от "Вихъра":


Същото е и при колите с двг, в студено харчи повече отколкото при умерена температура. Въпросът е когато изминеш 100х.км и деградацията на батерията си каже думата колко пробег ще ти остане. Същото така не разбирам защо не направят и малките коли високоволтови и годни за бърз заряд, както и да направят зарядните прости за ползване, с кредитна карта докосваш и си заредил 50кв за 10мин. Всичко е толкова сложно и толкова затъпяващо направено, ненадеждно и несиигурно, че смятам фирмите за зарядни за поддръжници на колите с двг, чист саботаж при наличието на бензиностации и как добре работи системата за зареждане и плащане.

Коментиран от #21


Оценка:
-8 +5

Бачо Киро
15 Отговор

До коментар #11 от "гост":


Аре стига лъга. Данните за този разход са от теста и при двете. При последния тест срещу Модел 3 Перформънс с трак пак и Тайкан Турбо (не Ес), докато М3П и Тайкан оправдаха номерата от теста, Модел Ес беше МНОГО по-долу от "стенда". Та а по-полека с масалите... За резила от 7-8 секунди и от Тайкан Турбо и от М3П с трак пак въобще няма да говорим и това на обикновена писта 2.4км.... То направо е умряла теслата, а М3П се е държала заради Къп 2 гумите и по-леките джанти...

Коментиран от #26


Оценка:
-5 +4

Hellish
16 Отговор

До коментар #9 от "Да да":


Абсолютно вярно. Колко от автомобилите с бензинови и дизелови двигатели си правят разхода по каталог. А разхода на масло него включваме ли го.
А факта, че тези ел. автомобили са с по 1500-2000 нютона въртящ момент, дали ще усети пуснатия климатик и 4-те човека багаж.
А сега кажете същото за една модерна малолитражка 3 цилиндъра 1.2, 100 нютона. Ще седи напъната на 2-ра по баира с 60.
Нека не сравняваме първите поколение на бъдещето с последните на миналото.
И да ревете и да мрънкате. Скоро ще спре пройзводството на неелектрически автомобили.
После ще има едни 10-15години в които си караме колите докато се скапят или ги забранят. И до там, ще останат класики разни колекционерски. И това не го казвам като фен на ел. Колите, аз искам да си чувам рева на 8-ка или в моя случай 6така отпред

Коментиран от #18


Оценка:
-3 +8

Бачо Киро
17 Отговор

До коментар #13 от "незнайко":


Прав си относно батерията, но се сравняват автомобилите. Щом Модел ЕС не може да сложи 130кв, сори... То така с ако или ама иначе всяка кола ще почне - ама ако сложа повече коне, па туй, па онуй....

Оценка:
-7 +2

Бачо Киро
18 Отговор

До коментар #16 от "Hellish":


Всъщност си грешка. Разходът на ДВГ се прави по определен тест, за да могат хората да имат надеждно сравнение. Не се прави в симулирано шофиране. Просто уеднаквяване на стандарт за сравняване на показатели. Много автомобили според начина на шофиране падат под показателите на теста и понякога с доста.

Коментиран от #20


Оценка:
-6 +2

teslara's dreams
19 Отговор

До коментар #11 от "гост":


Гарван ти грачи в ухото.

Оценка:
-3 +1

Hellish
20 Отговор

До коментар #18 от "Бачо Киро":


Взимаме една корса 1.2, качвам три другарчета със средно тегло 150 кила. Пускаме климатика и тръгваме да минем някой проход. Ако не слезем на 1-ва и не си изгори 3 пъти разхода който и дават от прийзводителя ще си отрежа главата.
В същия момент една тесла няма да ги усети, че са вътре. Между другото, всичките така ги стестват. Това е стандартизиран тест на стенд и всички коли го минават.

Коментиран от #22, #23


Оценка:
-6 +8

за гъби съм
21 Отговор

До коментар #14 от "гост":


Те за това толкова драпаха и драпат ДВГ фирмите те да изграждат станции. После ти трябват 2 висши да се оправиш с букси, кабеляци, зарядни, стандарти, плащания, цени и тн.

Оценка:
-3 +2

teslara's dreams
22 Отговор

До коментар #20 от "Hellish":


Ако ще сравняваш две коли гледай поне да са равностойни.Ако сравняваш Тесла със Корса защо вземаш най слабата Корса?

Коментиран от #30


Оценка:
-3 +3

Язе
23 Отговор

До коментар #20 от "Hellish":


Взимаме една Тесла модел 3 и качваме три "другарчета" от Зоопарка със средно тегло 4,500кг и Теслата е до тук.Дали дори ще потегли?Айде малко по сериозно.

Коментиран от #24


Оценка:
-7 +4

Да да
24 Отговор

До коментар #23 от "Язе":


Дали ще потегли? Хахаха! Ще хвърчи! Няма да има никакви проблеми!

Оценка:
-2 +4

Hsshsush
25 Отговор

До коментар #4 от "123":


Единственият смислен и реален коментар в тази статия

Коментиран от #27


Оценка:
-0 +2

Ехоо
26 Отговор

До коментар #15 от "Бачо Киро":


Не забравяй, че модел 3 е бюджетния модел

Оценка:
-0 +2

Fjchvvvgjggjeyyrkfjejdkhhgjfhfkdhhgdh
27 Отговор

До коментар #25 от "Hsshsush":


Колко да е смислен? Всички автомобили се тестват по един и същ цикъл, независимо от вида на двигателя и вида на автомобила. Май открихте Америка чак днес.

Коментиран от #29


Оценка:
-0 +0

28
Този коментар е премахнат от модератор
Ксйдйдйсхсси
29 Отговор

До коментар #27 от "Fjchvvvgjggjeyyrkfjejdkhhgjfhfkdhhgdh":


Да, но докато тоя Луцид излезне на пазара и му започне производството теслата ще има 3 пъти по-голям пробег на същата или по-ниска цена. Логика

Оценка:
-2 +2

Hellish
30 Отговор

До коментар #22 от "teslara's dreams":


Защото като пари изхарчени на 100 км е същото.
Но дай друго да сравним. Е63AMG, да приемем, че е на една и съща стойност с Тесла модел S най-силната версия със 700+коня.На светофар теслата ще го убие. На доускорение 100-150-200 също, просто развърта веднага. На максимална няма да може съгласен съм. Така да продължим със сметката, мерца колко ще гори 20-30 градско в най-добрият случай. 15-18 извън града. Колко му е пробегът тогава? Да ще заредиш за 5 минути, аз за 30. Ок, аз ще пия едно кафе на всеки 500 километра, ще пусна една вода ще се разъпча. Но, нямам данък, не сменям масла, нямам обслужване, ако батерията кара 200-250 хиляди км. А те май карат повеч, ще съм я избил 20 пъти поне. За шум и замърсяване в града няма да говорим. Щото да може да се замърсява при направата на батерията но се цапа в китай или там някъде. Но не пуши пред мен на светофара.
И да не забравяме, едното е усъваршенствано 130-150 години. Другото се прави от по-малко от 10. След 15 години ще се зареждат за 5-10 минути и ще минават спокойно над 1000 км.
Та и да се напъваме, това е бъдещето.

Коментиран от #32, #35, #36, #39


Оценка:
-5 +7

Хайл
31 Отговор

До коментар #8 от "Да да":


Ти тесла карал ли си та плямпаш глупости.всички тук те знаят колко си бос.тесла нали я пратиха в космоса и без батерия ще мине повече от колкото с батерия🤣🤣🤣🤣🤣

Коментиран от #34


Оценка:
-3 +2

Хайл
32 Отговор

До коментар #30 от "Hellish":


Освен "ЩЕ" друго знаеш ли.тя и баба ти ако беше мъжка "ЩЕ" ти е дядо а ти "ЩЕ" играеш с кукли...колко ток трябва да произведат тецовете за да заредят теслата ТИ,колко фпч ще избълват комините,колко со ще се отдели,колко енергия се изразходва за да добият медта за ел.двигателя,отровите в батериите смяташ ли ги? Професор

Коментиран от #33


Оценка:
-1 +5

Да да
33 Отговор

До коментар #32 от "Хайл":


Ех професоре! Значи викаш, ток за електрички няма, обаче за копаене на биткойни с ток за захранване на Кюстендил с цена 2.5 млн. лв. няма никакъв проблем? ЧЕЗ даже не усещат, че има такъв копач и ТЕЦ-овете и те! Обаче ел.колите викаш ще го издърпат а! Ехх професоре, всички да са като теб!

Коментиран от #44


Оценка:
-5 +8

Да да
34 Отговор

До коментар #31 от "Хайл":


А за това, кой ме знае тук, кой не, мисля не си прав! Тук има много които пишат за електричките, а вие ги слагате под един! Ами не, не е един тук!

Коментиран от #38, #43


Оценка:
-2 +3

teslara's dreams
35 Отговор

До коментар #30 от "Hellish":


Еднакви по разход ама друг път.Ако зареждаш на бързи зарядни станции е по скъпо.Има сметка само на нощна енергия в къщи.Ще ще ще само в бъдеще време пишете.След 15 г. може да не сме живи.Интересува ме СЕГА!

Оценка:
-1 +4

фен
36 Отговор

До коментар #30 от "Hellish":


За мен колко е бърза колата няма значение(ако си пубер това е най важното).
За мен има значение само цената на колата и разхода на 100 км.Разход 20-30 л. дават ЗИЛ 130 ГАЗ 53( ако си чувал случайно).Съвременните коли дават разход 4-5 л/100 км.

Оценка:
-3 +4

Гост
37 Отговор

До коментар #11 от "гост":


Абе, кога сравнявахте модел С със другите все изтъквахте малките им батерии, а сега, като се обърна палачинката нещо май не ви харесва.

Коментиран от #40


Оценка:
-1 +4

Гост
38 Отговор

До коментар #34 от "Да да":


Така е. Не е един. И двамата ви знаем.

Оценка:
-1 +3

Язе
39 Отговор

До коментар #30 от "Hellish":


Хахахахаха.500км с тесляка ще минеш ако го караш 100-120км/час.Бързото зареждане съсипва батерията.За 5-10мин ще я заредиш на 50-60% което означава 250км за изминаване.Повечето с S класи си имат шофьор и разхода им е най-малкия проблем.За обслужването се грижи шофьорчето,собственика само превежда парите.Ускорението на магистралата е докато тръгнеш,след това си поддържаш.В миксера ще седиш в еко кожа а в Бенца-истинска.Още искаш ли?

Оценка:
-3 +7

гост
40 Отговор

До коментар #37 от "Гост":


Коя палачинка се е обърнала , тая в главата ти ли , хахах !!! Това което гледаш е ПРОТОТИП , който дори не се знае кога ще влезе в производство , да не говорим да докаже "твърденията " си за пробег !! Айде първо да произведе и продаде барем 1000 броя , макар че и това е смешен брой , па тогава да си ги мери с Тесла !! Само да не се окаже , че в тоя момент вече Тесла ще е със 150 - 200 квт батерия , щото точно това се очертава , демек кошмара ти продължава без край , хахах !!

Коментиран от #42


Оценка:
-2 +4

8385
41 Отговор
То на валяка и аз ще мина 500 мили с колелото. Ама на пътя след 50 километра трябва да идва Е класа черна комбито да ме прибира с кръста отгоре

Оценка:
-0 +0

Гост
42 Отговор

До коментар #40 от "гост":


Абе Мъск не е произвел никакви Сайбъри ама се съдра да им се кланяш и да ги хвалиш, нали? Ето ти пак, обърната палачинка и за тази опорка хахахахах Много ме кефи, когато използвате нашите доводи за ваши облаги, но иначе не ги признавате.

Оценка:
-1 +4

Хайл
43 Отговор

До коментар #34 от "Да да":


Колкото ника да смениш ти личи

Оценка:
-1 +2

Хайл
44 Отговор

До коментар #33 от "Да да":


Какво общо имат биткойните и теслата,от теб само несвързани примери има,дори цената за тока на биткойна е по-малка от зарядното на електричките-къде са 13 ст за киловат за домашен ток,къде са 48 ст за зарядна-100 кв са ти 48 лв...ПРОФЕСОРЕ неграмотен

Коментиран от #45


Оценка:
-2 +4

Да да
45 Отговор

До коментар #44 от "Хайл":


Какво общо има? Вижда се че си ограничен! Ами общото е, че и двете ползват ток! И за копачите на биткойни отива много ток! А там имаме ток, обаче за електрички не, а? И то без да ги усети никой, че има такъв преразход. Значи ток има, чакаш или загряваш със свещ!

Коментиран от #46


Оценка:
-4 +1

Мисленето за тях е трудно
46 Отговор

До коментар #45 от "Да да":


Ако можеха да мислят, нямаше да са антиелектрици.

Ако онзи хитлериста беше сметнал, че 2,5 милиона лева са 20 милиона киловатчаса, откраднати за половин година от една-единствена точка в Кюстендил, нямаше устата да си отвори. Само от тази сметка се оказва, че всички кюстендилци можеше да карат електромобили, без по никакъв начин да се променя електропреносната инфраструктура, защото за разлика от фермите за криптовалута, товарът щеше да е разпределен в хиляди точки и различни трансформатори. Сега всичката тази енергия е била от един-единствен трансформатор и един-единствен кабел.

Оценка:
-4 +3

Кочат
47 Отговор
Елон Мъкс е тапка

Оценка:
-0 +1

ФАКТИ.БГ не толерира обидни коментари и спам. Некоректни коментари ще бъдат изтривани. Такива са тези, които съдържат нецензурни изрази, лични обиди и нападки, заплахи; нямат връзка с темата или са написани изцяло на език, различен от български.


АПИ: актуална пътна обстановка
Ловци на бисери
Георги Гергов
Лидерът на БСП – Пловдив с коментар за Сотир Цацаров
Цацаров е почетен главен прокурор"

Още бисери
ТОП 5