Кросоувърът Lamborghini Urus влиза в серийно производство в края на 2016 г., споделя шефът на Audi Руперт Щадлер в интервю за британското сп. Autocar. Автомобилът ще споделя платформата MLB с Porsche Cayenne, Volkswagen Touareg и Audi Q7.
Новината потвърждава подозренията, че Urus ще бъде технологичен близнак и на първия всъдеход в историята на Bentley, чието производство най-вероятно ще бъде организирано в Словакия. От финансово-логистична гледна точка за VW би било най-изгодно да сглобява новото Lambo също в Братислава.
По-рано се появиха сведения, че кросоувърът на Lamborghini ще струва "едва" 170 000 евро, което ще го направи най-евтиния модел в гамата на култовата марка.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Auuuu
Коментиран от #4
12:57 24.03.2013
2 дани
Коментиран от #7
13:03 24.03.2013
3 123.300 д
Коментиран от #10
15:25 24.03.2013
4 гштт
До коментар #1 от "Auuuu":
ох18:15 24.03.2013
5 гост
21:07 24.03.2013
6 момо
Коментиран от #9
21:54 24.03.2013
7 момо
До коментар #2 от "дани":
200 лева21:55 24.03.2013
8 Николай Николов
23:04 24.03.2013
9 Този коментар е премахнат от модератор.
10 ярослав станчев
До коментар #3 от "123.300 д":
Ако не бяха тия от ВАГ,Ламбото щеше да у историята още преди десетина години,дет се вика върнаха ги от оня свят,хехехе.Коментиран от #11
19:28 25.03.2013
11 Дизайнер
До коментар #10 от "ярослав станчев":
Ламбо от край време прескача в ръцете на различни собственици. Лошо е, че vw си гледат печалбите и ще унищожат имиджа на марката, както направиха с порше. Ще почнат да си го купуват някакви сульовци, които до сега повече от бмв или мерцедес не са виждали. А и това, че колата няма да се прави в Италия е гигантски минус. Духа на марката ще се загуби. Ще стане поредния фолксваген за много пари.Коментиран от #12
09:55 26.03.2013
12 ярослав станчев
До коментар #11 от "Дизайнер":
Ми да ги бяха оставили да фалират,тогава.А те,какво,взеха,че извадиха от батака Бугати,Сеат,Шкода,Порше,че и Ауди.Естествено,че ще гледат да печелят,както Форд си гледа печалбата от Ягуар,както Фиат от Ферари.Просто поддържат една губеща кауза за престиж,явно не всичко е пари.Какво пречи на Фауве и на Фиат да си правят евтини коли и да печелят милиарди,вместо да наливат милиони в технологии и разработки,които се купуват от малцина.Имиджа и традицията са водещи тука,ми се струва,а не толкова печалбата.10:25 26.03.2013