29 Октомври, 2023 11:00 11 869 35

Възможно ли е да запалите колата без акумулатор?

акумулатор-
съвети

Според руски експерти, нтова не може да се случи дори и с т.нар. кондензаторни бустери

Възможно ли е да запалите колата без акумулатор? - 1

Кондензаторните бустери (стартери) си остават меко казано непопулярни, въпреки че са на пазара отдавна и имат редица предимства пред акумулаторите. Те могат да доставят по-силен ток и характеристиките им не се влошават при студ. Кондензаторните усилватели се зареждат за няколко минути и могат да абсорбират достатъчно заряд, за да стартират двигателя дори без акумулатор.

Експертите от Za Rulem, най-старото и авторитетно автомобилно издание в Русия, Михаил Колодочкин и Алексей Ревин , решиха да разберат причината за непопулярността на кондензаторните стартери и факта, че те са способни (както уверяват производителите) да стартират двигател без акумулатор.

За тестване избират четири пускови установки: Berkut Specialist, Inspector Charger, TopDiag и Utrai. Първите две, според производителите, са предназначени, наред с други неща, да стартират двигателя на автомобила с изваден от него акумулатор.

Но въпреки обещанията на производителите, нито устройството на Berkut, нито това на Charger успяват да се справят със задачата и да стартират двигателя на автомобил (в случая Lada Largus) с изваден акумулатор.

Поставете оценка:

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Оценка 4 от 25 гласа.

Четете ни и в Google News

Свързани новини

Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

1 🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️Някой си🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️

29 1 Отговор

Възможно е ако е с магнет....ставаше на балканчетата този номер, който ги помни още знае...
Коментиран от #3, #22, #24

11:04 29.10.2023
2 Пиромана

39 1 Отговор

Възможно е разбира се, трябва ви парцал и кибрит или запалка

11:04 29.10.2023
3 Така е

34 5 Отговор

До коментар #1 от "🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️Някой си🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️":
Номера ставаше на москвич 408 и полско фиатче, колата трябва да е с динамо. Ако е с алтернатор не става.
Коментиран от #5, #34

11:06 29.10.2023
4 Сатана Z

64 0 Отговор

Едно време на тези "бустери" им викаха манивели.

11:07 29.10.2023

5 любител

23 21 Отговор

До коментар #3 от "Така е":
прав си това се казва руска материална част вечна а не краварска електричка. хахаха
Коментиран от #20

11:10 29.10.2023
6 Хахахаха

16 34 Отговор

Той двигателя на Лада не може да стартира по никакъв начин. Проблема не е в кондензаторните батерии. Хахахаха.

11:12 29.10.2023
7 Хахахаха

46 0 Отговор

-шефче да ида да взема четири нови свещи?
-земи, ама от църквата, оти мотора е умрел!

11:15 29.10.2023
8 Ами да

16 3 Отговор

Ладата е била без двигател!

11:27 29.10.2023
9 ДА ПРОБВАТ СЪС ЗАПАЛКА ИЛИ КИБРИТ

11 5 Отговор

ЩЕ ИМ СЕ ПОЛУЧИ НА ТИЯ ПИШМАН ЕКСПЕРТИ!

11:38 29.10.2023
10 учони

14 20 Отговор

Тя таз лада с акумулатор не пали те се мъчили да я запалят без такъв.

11:52 29.10.2023
11 Руски простотии,

21 23 Отговор

все по добре сме, колкото повече се отдалечаваме от тия първобитни екземпляри!

12:08 29.10.2023
12 мммм

5 0 Отговор

Тия кондензатори са хубави, но ако не запали от първия път, или от втория или третия път?

12:51 29.10.2023
13 Механик

24 1 Отговор

Колите с електроника контролираща процесите вдвигателя НЕ МОГАТ да запалят без акумулатор.
Машините от старите поколения, тези с "контактно запалване" и карбуратор, МОГАТ да запалят без акумулатор. За целта просто трябва да бъдат палени на теглене или бутане. В генераторите има остатъчен магнетизъм и при достатъчно добро развъртане се получава самовъбуждане.
Най-лесно и съвсем дори и без никакъв генератор, могат да бъдат запалени по-старите дизели. Не само могат да бъдат запалени, а дори могат да пропътуват безаварийно много километри. Което не се отнася за бензиновит коли, посочени от мен по-горе. Проблемът при последните ще дойде именно от генератора, тъй като без съпротивлението на акумулатора, напрежението в генератора може да достигне над 150 волта, което е смърт за електирческите консуматори, както и за самия генератор. Просто са разчетени за работа при 14 и нещо волта или при 30 волта за 24-волтовите машини.
Коментиран от #14, #29

13:28 29.10.2023
14 Дуньо простия

23 1 Отговор

До коментар #13 от "Механик":
Пишете за неща, дето не са ви ясни.
В съвременните автомобили има алтелнатор. В него си има регулатор, който отдавна е електронен, и е толкова малък, че се намира обикновено в блокчето с четките. Сложен там, понеже напрежението, което ще произвежда генератора, зависи от силата на магнитното поле, което създава възбудителната намотка. А тя се намира в ротора, и краищата и са изведени на контактните пръстени. Точно през четките, и тия пръстени, минава тока нужен за възбуждане на алтернатора. И се нарича така, щото произвежда променлив ток. За да се изправи, има блок от 6 диода. На всяка фаза по 2 диода. Освен това вътрешното съпротивление на акумулаторната батерия е различно при заредена и разредена батерия.
Излиза, че според вас, ако откачите клемите от акумулатора, при работещ двигател, цялата инсалация на автомобила ще попадне под напрежение, което не може да понесе.
Напрежението на генератора е фиксирано от регулатора, без значение от оборотите на двигателя в рамките на 14.2 ÷ 14.6 волта, и нищо, освен повреда, не може да го промени. А при повреда обикновено изчезва. Не се повишава.
Коментиран от #19

14:19 29.10.2023
15 Бай шукар

4 0 Отговор

Да няма проблем едно кило бензин и един кибрит

15:26 29.10.2023
16 ДЪЛБОКО ВИЖДАЩ

2 4 Отговор

чета ,чета....имам един въпрос...Как подавате ток на стартера...........Без акумулатор....Как ще завъртите стартера на ръка,на хипноза........Някакъв пише за алтернатор...алтернаторът подава ток на акумулатора....нищо повече.Много често,електрониката се скапва от алтернатор-реле.затова си проверявайте акумулатора как зарежда.Зарежда ли над 15.......отива и комутатор и какво ли не....Та някой да каже,как подава електричество на Стартера....Знам няколко....да стартирам автомобил без да влизам в кабината,но при изключени скорости....не обичам да ме ...автомобил...Но трябва акумулатор....
Коментиран от #17, #30

18:29 29.10.2023
17 ДЪЛБОКО ВИЖДАЩ

3 3 Отговор

До коментар #16 от "ДЪЛБОКО ВИЖДАЩ":
Когато автомобилът е стартиран,съм махал клемите като пръска искра и автомобилът се движи.не знам колко е хубаво за автомобила,но как го стартирате.

18:33 29.10.2023
18 Акумулаторното

4 9 Отговор

Няма съвременна кола, на която да и откачиш акумулатора и да продължи да работи.

19:20 29.10.2023
19 Иван4о

1 1 Отговор

До коментар #14 от "Дуньо простия":
Защо намеси ВЪТРЕШНО СЪПРОТИВЛЕНИЕ, каква би могло да бъде негово влияние?

21:00 29.10.2023
20 Смешник

5 3 Отговор

До коментар #5 от "любител":
На Жигули и Лада двигателя е на фиат 124! Така че радостта Ви за руска лада с манивела е непонятна! Но прости му Боже, то не е виновно. Неуко е!

08:24 30.10.2023
21 бай Гъдю

2 0 Отговор

Палили сме кола Жигули, с правено тиристорно запалване, захранено с батерии от 2 х 4,5 V и с манивелата!

08:49 30.10.2023
22 Този коментар е премахнат от модератор.
23 Един

5 2 Отговор

Радо , какви са тея "кондензаторни усилватели" бе момко? Да не си се повлякъл по "свободана енергия"? И това "Za rulem" се пише в оригинал на руски "За рулем" , което означава "зад волана" или "на кормилото"!

09:15 30.10.2023
24 баба Гицка

6 0 Отговор

До коментар #1 от "🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️Някой си🏴‍☠️🏴‍☠️🏴‍☠️":
Повечето стари мотопеди до 50 куб.см. са с "магнет" за тока за искра, при палене и за фара - балканчета, симсончета, явички...

09:38 30.10.2023
25 РЗС

2 4 Отговор

ае тия пичове пробваха ли да видят дали тая лада ще запали с акумулатор първо, щот е много вероятно дори с два да не запали.

10:42 30.10.2023
26 Този коментар е премахнат от модератор.
27 Този коментар е премахнат от модератор.
28 Дейвид

2 0 Отговор

Никой не спомена нищо за "стартов ток".
Коментиран от #31

19:18 30.10.2023
29 Морски

1 0 Отговор

До коментар #13 от "Механик":
Колега, колите са снабдени с алтернатор, в който има изправителен блок (блокчето, което държи четките). Генераторът е нещо различно.

18:58 31.10.2023
30 Морски

1 0 Отговор

До коментар #16 от "ДЪЛБОКО ВИЖДАЩ":
Не се подава ток на стартера, когато автомобила се бута за да запали. Друг е въпроса, че ако е с автоматична скоростна кутия, ще запали трудно (да не кажа никога). Все пак Мерцедес имаха скоростни кутии навремето, които въпреки че бяха автоматични, позволяваха запалване с бутане. Но това вече е друга тема.....

19:01 31.10.2023
31 бай Гъдю

2 0 Отговор

До коментар #28 от "Дейвид":
Стартов ток, когато въртиш със стартера, когато дърпаш, буташ, или въртиш с манивела има само физически напън...

07:40 01.11.2023
32 Трабантът

1 0 Отговор

Възможно ли е да не съм от картон?
Да или не?
Питам се?
Да пробваме?

19:38 03.11.2023
33 бай Гъдю

0 0 Отговор

Само, ако имате манивела! Или кибрит... :)

15:22 01.12.2023
34 бай Гъдю

1 0 Отговор

До коментар #3 от "Така е":
Динамото трябва да има "възбуждане", т.е. пак от батерия, или акумулатор, ако не е с постоянни магнити!

18:02 01.12.2023
35 незнайко

0 0 Отговор

С изваден акумулатор регулатора на алтернатора ще се чуди с кого да направи сравнение на напрежението и да го ограничи на 13.5 волта примерно ! Ако изобщо запали автомобила напрежението на в електрическата система ще се повиши ( може и до 27 волта ) което ще УБИЕ всичката електроника !!! Само старите коли с чукче и наковалня и маслени бобини могат да остискат на тази интервенция, но всички осветителни ккрушки които са включени в момента ще дадат фира ! АКУМУЛАТОРА е буфер в електрическата система и не трябва да се откача !!!

08:33 09.02.2024