17 КОМЕНТАРА | ВИДЯНА 
3479
ПЕЧАТ
Загубите и щетите от засядането на контейнеровоза "Евър Гивън" в Суецкия канал могат да достигнат един милиард долара, съобщи пред местна телевизия ръководителят на управлението на съоръжението Осама Рабия.
В същото време Рабия посочи, че корабът може да бъде задържан докато приключи разследването.
То започна вчера като трябва да установи дали капитанът е следвал инструкциите преди да плавателният съд да заседне. Ако екипажът откаже да сътрудничи, може да се стигне до гражданско дело и конфискация на кораба и товара му.
От компанията собственик за момента отказват да коментират възможни причини за блокадата, която продължи шест дни.
Андреа втрещи с изкривени гърди и вдлъбнат нос (СНИМКИ)
Слави Трифонов: Мажоритарен вот, но след много време
Доц. Мангъров коментира за ФАКТИ закриването на НОЩ
Ани Хоанг се съблече на Малдивите (СНИМКИ)
Борисов ни каза: Без мене няма ни ден, ни НОЩ
Дани Каназирева: Ако Манолова и Хаджигенов са промяната, Господ да пази България
Слави публикува думи на свой депутат: В Парламента се държат като пияни бабаити в селска кръчма
Тошко Йорданов: Джипко Бибитков за пореден път не дойде в парламента
Сидеров: Слави показа среден пръст на 2,5 млн. българи
Манолова: Разпускането на НОЩ е наказателна акция на Борисов срещу българите
Реал Мадрид определи четирима като "непродаваеми"
Ползите за мъжете, даряващи орални ласки
Литва привика руския посланик
Европейските държави може да получат подкрепа през юли
Опасен план: "Етнически чисти" държави на Балканите?
-2 +19
Коментиран от #4, #9, #17
-2 +25
Загубите ще бъдат прехвърлени на потребителите. Компаниите няма да имат загуби. Пазарната икономика!
Коментиран от #15
-0 +25
До коментар #2 от "qwerty":
Поради затапването на Суецкия канал арабския петрол поскъпва. Започва да се търси друг, в случая руски. Повишеното му търсене повишава и цената му.
-3 +13
-0 +4
-1 +13
-2 +4
Коментиран от #11, #13
-1 +6
До коментар #2 от "qwerty":
Ми следват общата тенденция! Щом Шел, да рече, вдигат цените, то що да не ги дигнем и ние, макар и да не се влияем кой знае колко от движението на цените на световния пазар. Начи, ще кярим повече, пък и данък печалба не плащаме, щото откак сме купили завода бачкаме за полза роду, демек на загуба...Какви филантропи са господата от Лукойл! Изключителни българофили...Абе братушки, дет' се вика
-2 +7
-0 +4
До коментар #8 от "моряка":
Мечтата на всеки египтяни имащ някакво морско образование, като навигатор естествено, е да стане пилот в канала...Там повечето пилоти са бивши офицери от техния ВМФ, а като знаем квалификацията и опита на военните, можем да си представим какви пилоти са...Но има едно "но". Все пак отговорността за безопасността на кораба е на капитана, а пилотът е просто съветник. И това е така навсякъде по света, дори където пилотажът е задължителен, какъвто е случаят с канала! А колкото до пилотите "мародери", ми от край време е така. Едно време му викаха "Kent Canal", сега му викат "Marlboro Canal", но сякаш понамалиха просията, обаче зачестиха случаите когато искат директно пари. И могат да ти скроят такива номера, че свят да ти се завие и да ти теглят шута от компанията, в която работиш...
-0 +4
-0 +4
До коментар #8 от "моряка":
има си VDR ( voyage data recorder ) и всичко се записва там и се разглежда до секунда както на Мостика така и в маш.зала така че само да се прегледат записите и става ясна картинката. Само за се направи от квалифициран екип, не от Египтяните а от IMO
-0 +1
-0 +5
До коментар #3 от "Някой":
Винаги става така.
Нещо повече, всички огромни и безкрайно скъпи реклами, както и тези, които ни пречат да изгледаме спокойно и без прекъсване един филм или едно шоу, също се плащат от нас, потребителите.
Затова аз бойкотирам всичко, което се рекламира. Хубавата стока се рекламира сама.
-0 +7
До коментар #2 от "qwerty":
Нефта сорт Урал повиши цената си с 35$ на барел,за този период....
-0 +2