България може да има сериозни проблеми с доставките на горива заради нарастващия риск за търговското корабоплаване в Черно море. Това заяви пред БНР бившият заместник-министър на външните работи и на икономиката Милен Керемедчиев.
„В България може да имаме сериозни проблеми и с доставките на горива за обслужване от „Лукойл“, и с доставките на насипни товари“, каза Керемедчиев. По думите му доставките на петрол за рафинерията в Бургас идват предимно с корабен транспорт, а пристанище Варна обслужва както насипни, така и контейнерни товари.
Предупреждението му идва след поредица от атаки срещу търговски кораби. На 6 октомври два плавателни съда бяха поразени с дронове в изключителната икономическа зона на България. Единият кораб потъна, а екипажът на другия беше спасен. По-късно започнаха огледи на един от ударените плавателни съдове.
Керемедчиев заяви, че в рамките на пет дни са били ударени четири кораба. Според него към корабоплаването в Черно море вече се начислява допълнителна военна премия, която оскъпява превозите с десетки хиляди долари.
„Само за 7 дни, колкото би траело едно пътуване на товарен кораб през Черно море до нашите пристанища и обратно, може да оскъпи превоза с до 100 хил. долара“, каза Милен Керемедчиев.Той предупреди, че при продължаване на атаките корабособствениците може да се въздържат от плавания, тъй като превозите ще станат нерентабилни, а рискът за екипажите ще се увеличи. По думите му това може да засегне не само горивата, но и доставките на други стоки през българските пристанища.
Официалните данни не показват недостиг
Към момента официалните данни не сочат прекъсване на доставките на горива. На 23 септември Народното събрание посочи, че в страната няма проблеми с доставките на дизелово гориво и други нефтопродукти. Тогава беше съобщено, че в „Лукойл Нефтохим Бургас“ има около 50 000 тона дизелово гориво, определени като излишък спрямо потребностите на вътрешния пазар, а рафинерията работи на около 90% от капацитета си.
На 1 октомври особеният управител на „Лукойл“ Румен Спецов заяви, че необходимите доставки за октомври са осигурени, а част от суровината за ноември вече е договорена. Британският лиценз за дейността на дружествата на „Лукойл“ в България е удължен до 29 октомври.
Така предупреждението на Керемедчиев се отнася до потенциален логистичен риск при продължаване на атаките и поскъпване на морския транспорт, а не до потвърден към момента недостиг на горива в страната.
Източници: epicenter.bg, nova.bg, apnews.com