Това е входът на подлеза на Софийския университет. На около 100 метра от сградата на Народното събрание. Наоколо всичко е Синя зона с такса 2 лв. на час. След този знак за забранено паркиране почти неизменно има 3-4 спрели автомобила. Минавам там поне два пъти всеки ден от години и досега не съм видял фиш за глоба. Съдейки по постоянната употреба на тези нерегламентирани паркоместа, явно такива не се налагат по неясно какви причини.
Това коментира в профила си във Фейсбук Николай Стоянов.
Няколко прости сметки.
Глобата за неправилно паркиране е 20 лв. Ако предположим, че средно на ден на тези четири места се ползват само от по 3 автомобила всяко и само в дни, когато Синята зона функционира (около 300 дни, през неделя предполагаме, че си намират свободни места наоколо), то годишно това прави 72 хил. лв.
Естествено, ако започнат да се налагат санкции, водачите бързо ще се адаптират и ще спрат да ги ползват. Това означава, че тези 12 водача или ще започнат да си плащат за паркинг (2 лева на час, игнорираме, че теоретично има ограничение само за по два часа) или ще минат на градски транспорт или някаква друга алтернатива.
Ако всички изберат първото, то пак ще имаме сума от порядъка на над 50 хил. лв. Ако приемем, че ще изберат градския транспорт и приемем, че във всяка от тези коли пътува само по един човек, то това ще означава поне няколко хиляди лева допълнителен приход за Центъра за градска мобилност.
Ако се избере нещо друго (частен паркинг, колело и т.н.) плюсът ще е само косвен, измерван в по-добра градска среда, по-малко трафик, по-чист въздух и т.н.
Само със спестените средства от тази пробойна, породена от бездействие на пътна полиция и Столична община, вероятно може да се наеме човек, който да има работа да идентифицира и опише всяка подобна и да координира контрола над тях. Би ми било интересно колко би бил общият ефект.