Наследникът на Kia Ceed, новият и авангарден хечбек K4, ще се появи в европейските шоуруми преди края на годината. Въпреки че автомобилът се произвежда в завод в Мексико, в Европа ще се продава само версията с хечбек каросерия, където се позиционира като пряк конкурент на Volkswagen Golf.
За европейските клиенти K4 предлага избор между по-малък базов двигател и по-мощен вариант с турбокомпресор. Моделът от базов клас се задвижва от 1,0-литров двигател с турбокомпресор, който генерира 115 к.с.. Този двигател се предлага стандартно с шестстепенна ръчна скоростна кутия, която осигурява по-традиционно шофиране за ентусиастите. Налична е и версия с мек хибриден двигател, при която ръчната скоростна кутия е заменена с седемстепенна скоростна кутия. За тези, които търсят повече мощност, Kia предлага 1,6-литров турбо двигател, наличен в две версии: 150 к.с. и 180 к.с.. И двете по-мощни версии са съчетани изключително с двойно съединение. Kia потвърди също, че през 2026 година в европейската гама ще бъде въведена изцяло хибридна задвижваща система.
В пряко сравнение с основния си конкурент, Volkswagen Golf, Kia K4 може да се похвали с по-просторно вътрешно пространство. Междуосието му от 2720 мм е с цели 100 мм по-дълго от това на Golf, което според Kia води до най-голямото пространство за краката на задните седалки в класа. K4 предлага и по-голям багажник в стандартната си версия, с обем 438 литра в сравнение с 381 литра при Golf. Въпреки това, трябва да се отбележи, че батерията на версията с мек хибриден двигател значително намалява тази практичност, като намалява багажното пространство до само 328 литра.
В салона на K4 доминира модерен, високотехнологичен панорамен дисплей. Тази конфигурация се състои от 12,3-инчов приборен панел, 5,3-инчов дисплей за климатичната система и голям 12,3-инчов сензорен екран за инфоразвлекателната система. Всички модели са оборудвани със стандартни безжични Apple CarPlay и Android Auto, както и с AI гласов асистент. По-високите нива на оборудване включват безжично зарядно устройство за телефон за допълнително удобство, а аудиофилите имат възможност да надстроят до премиум аудио система Harman Kardon.
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Сър Мастър Бейтс
20:49 18.09.2025
2 Хапопои
Коментиран от #5
20:53 18.09.2025
3 Б@хтY
21:10 18.09.2025
4 таксиджия 🚖
Значи от 2026 ще се предлага само хибрид със автоматик. Е няма да се продава! И цената и ремонтите са като на БМВ. Само фирми ще го купуват със отстъпка за бизнес клиенти. На вторичния пазар никаъв шанс. БМВ 1-ца е далеч по-спортно.
21:44 18.09.2025
5 Сър Мастър Бейтс
До коментар #2 от "Хапопои":
Според мен базовата версия ще започва от около 43-44к, версиите със 150-180 кс и автоматик от поне 50к. Нормално, при положение че базов Голф е над 50к.21:44 18.09.2025
6 Перо
Коментиран от #9
22:01 18.09.2025
7 Техно
Коментиран от #10, #11
22:49 18.09.2025
8 Читател
01:17 19.09.2025
9 СЗО
До коментар #6 от "Перо":
Понеже е за ентусиасти.07:45 19.09.2025
10 Гост
До коментар #7 от "Техно":
Мдааа. А иначе, почти всички нови бензини последните 7, 8 години, имат ДПФ....07:49 19.09.2025
11 Сър Мастър Бейтс
До коментар #7 от "Техно":
Малко уточнение. При бензиновите коли се нарича ГПФ, ДПФ имат само дизеловите коли.07:54 19.09.2025
12 Гост
Коментиран от #15
07:54 19.09.2025
13 Дано скоро я продам!
09:01 19.09.2025
14 Гост
Коментиран от #16
12:22 19.09.2025
15 Пума
До коментар #12 от "Гост":
Точно Киата е по-безшумна от Голфа. Возил съм се в КИА, мотора вътре не се чува,особено на празен ход на светофара, голф 8-цата си се чува и особено в движение. за мен най-важно е безшумността на една кола, не екстрите или мекото табло, голфа е неоправдано по-скъп първо защото е с по-шумен двигател, второ защото вози по-твърдо от Киа. Какво ме интересува друго,а и трето защото вече Голф8-цата е с повече пластмаса от Киа, въпреки че по-ми харесва като дизайн и таблото и дизайна на Голфа. И ми харесва Голфа ,че няма ск.лост и че няма бутони като стара кола. Киата има да наваксва в тези отношения.Коментиран от #18
19:15 20.09.2025
16 Пума
До коментар #14 от "Гост":
Хаха изглежда добре ли? Задните стопове изглежда колата като хлебарка, как може стопът да сочи надолу, това е анти-динамично, приличат на някакви рогца или пипала на насекомо,много грозно, няма динамичен дизайн със стопове сочещи надолу в земята, това е анти-дизайн. При фаровете не такъв проблема щото сочат и нагоре,което придава някаква динамика и уравновесява, но пък там равния преден капак,равната решетка направо ти се доспива да ги гледаш,толкова са скучни и анти-спортни , анти-динамични и анти-дизайнерски.Характера на тази кола,доколкото го има е виж изчанчения дизайн,а не красивия дизайн или динамичния дизайн.19:20 20.09.2025
17 Кочо Честименски
03:04 22.09.2025
18 Баща ти
До коментар #15 от "Пума":
Абе джендър,отивай да пипаш дисплея и да търсиш Ариана Гранде в spotify16:48 11.11.2025