Срок за влюбване

Возилото, с което ще ви срещнем този път определено може да играе различна роля в различни сюжети. Първата важна задача, която му бе поверена е да разкрие мощта и възхода, които спохождат и без това успешния концерн Daimler-Chrysler, по време на Ню Йоркското изложение тази година. Спокойно обаче автомобилът би могъл да бъде и предпочитаното превозно средство на баровец в заплетен любовен трилър, в който не липсват интриги, сведени основно до необходимостта от бързо задомяване на богатия мачо. Иначе любовта от пръв поглед между вас и новата студия на Chrysler 300С е най-възможното събитие на Земята.

Американският новак съчетава задокеански стандарти с немски технологии

Всъщност наточената суперлуксозна лимузина е призвана да замени познатата до момента в този клас чаровница 300М, като студията 300С ще се првърне в сериен автомобил още в началото на идващата година. От Chrysler обещават още, че серийното производство няма да доведе до почти никакви промени, както в техническо отношение, така и във визията на четириколесното.

Иначе автомобилът със задно предаване не е лишен от оптично очарование.

Новото при него е изцяло подменената в стилистично отношение радиаторна решетка. Дизайнерите залагат на по-”свирепата” форма, масивно излъчване и подчертаването на емблемата на преден план. Очаква се подобно оформление на предницата да се наложи за всички останали бъдещи модели на компанията.

Други отличителни черти на дългата малко над пет метра и тежаща близо 1.8 тона лимузина са дългата предна част и доста скъсената задница. Двадесетцоловите джанти придават необходимата надежност и солидност, която клиентите очакват от подобен автомобил. В тази посока въздейства и значително увеличената площ на металните панели на вратите.

Значителното германско донорство можете да откриете при задвижването от задните колела, където властват изцяло принципите, познати от возилата Mercedes, както и прецизната изработка на детайлите в интериора.

Под предния капак ви очаква истинска хала

Там конструкторите въз­кресяват легендата, наречена Hemi-двигател. Доработеният осемцилиндровият змей е с по четири клапана на цилиндър и работен обем 5 694 см3. Осигуряваната от него мощност е 300 конски сили, като максимумът се достига при 6 250 об./мин. Високият въртящ момент от 345 Нм при 3000 об./мин. се грижи за перфектната динамика на автомобила и бързото ускорение. Петстепенната автоматична скоростна кутия пък гарантира лесното управление на Chrysler 300C дори и от хора, които не се оправят много безпроблемно на пътя. Рутинната задача от 0 до 100 км/ч се изпълнява от баровското возило за близо 9 секунди, което никак не е зле предвид теглото от 1800 кг. Максималната скорост е електронно ограничена до 250 км/ч, но с няколко “деликатни” намеси може да изстискате още потенциал от двигателя. Окачването отпред е независимо, а отзад е монтиран твърд мост. Хидравликата се грижи за непроменения клиренс, дори при пълен багажник и по-тежички пасажери отзад.

Станислав Гавазов
[email protected]