Програмата, предизвикала "Дизелгейт", е разработка на Audi

Програмното обезпечение, използвано в автомобилите Volkswagen и предизвикало грандиозния скандал "Дизелгейт" е дало на марката Audi. Това твърди вестник Handelsblatt, позовавайки се на анонимни източници от компанията VW. Според информацията системата за лъжливи данни е разработена от специалистите от Инголщат още през 1999 година, като една от възможните мерки за снижаване на нивата на отработени газове. Интересното е обаче, че въпросната програма никога не е използвана от Audi.

Volkswagen се връща към нея доста по-късно, като тя търпи модернизиране и доработки. Програмното обезпечение, способно да отключи някои функции в силовия тракт е назовано през 1999 година като "акустичен режим", но функциите му, както се оказва, са съвсем други. Според Handelsblatt, американската юридическа фирма Jones Day, която е наета от Volkswagen също разполага с тази информация, като очакванията са тя да публикува доклад по темата още в края на април. Какви обаче ще са загубите на VW след "Дизелгейт"?

Все още не може да се даде еднозначен и точен отговор на този въпрос, но възникналият грандиозен скандал с Volkswagen, получил прозвището "Дизелгейт", определено ще доведе до сериозни загуби за компанията. Ще припомним, че на 21 септември миналата година, Volkswagen се оказа в центъра на вниманието на американските надзорни органи.

Заради умишленото занижаване на вредните емисии от автомобилите си, скандалът продължи да се разраства и в Европа. Първоначално с проблема се захвана Агенцията за защита на околната среда на САЩ (EPA), която публично обяви, че немският автомобилен производител умишлено крие истинските нива на изхвърляни вредни емисии от своите автомобили, оборудвани с двулитров четирицилиндров дизел TDI от серията EA 189.

Според специалистите от EPA германците са използвали специален софтуер, за да бъдат скрити реалните вредни емисии по време на екологичните тестове. Американците твърдят, че колите на VW надхвърлят разрешената норма с цели 40 пъти. Ако бъде окончателно доказано, това означава, че немският концерн нарушава две от точките на Закона за чистота на въздуха, което от своя страна ще доведе до глоба от $37 500 за всеки един продаден автомобил с въпросния двигател. Така санкцията може да достигне до колосалните $18 млрд.