ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Не виждам какво му е якото, 580 коня електричка ще се конкурира с 300 коня автомобили и пак ще губи. Единствената причина мощността на рали автомобилите да е толкова ниска и теглото им да е толкова високо е, че имат ограничения за минимално тегло и максимална мощност. Ще ми е интересно да видя с колко МИНУТИ назад ще е спрямо една Делта S4 на истински рали етап (над 1 час), но електричката няма да издържи естествено. Все пак дори на къс 10 минутен етап, електричката ще е с поне минута и половина зад Делтата.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 YAMAHA
09:50 28.10.2016
2 LEX
12:48 29.10.2016
3 лклл
09:31 30.10.2016