Brabus G V12 S Biturbo

През 1979 г. от конвейера слизат първите Gelandewagen-и, предназначени за Бундесвера, а не след дълго ръбатият им силует започва да се мярка и по улиците на Европа. За тридесетгодишната си история G-класата се утвърди не само като един от най-надеждните и способни автомобили с повишена проходимост, а и като символ на социалния статус на собственика си. За последното усърдно се грижат и тунинг ателиетата. Преди точно пет години едно от тях, позиционирано в Боттроп, превърна G-класата в същински звяр, като разработи модификацията Brabus G V12. Сега, по повод тридесетата годишнина от създаването на легендарния всъдеход от Brabus са подготвили нов подарък. Той ще бъде изложен на щанда на тунинг-ателието в Женева и ще носи потресаващото име Brabus G V12 S Biturbo.Какво всъщност ще видят мирните жители на Швейцария? Един истински войн, с присъщите му ръбати форми и як мотор, заимстван от флагмана на щутгартската компания S 600. Двигателят е с обем 6.3-литра, разполага с 12 цилиндъра, разположени V-образно по шест. Той обаче, както се досещате, е сериозно доработен. И ако преди пет години от него изкараха 610 к.с. и 1 000 Нм въртящ момент, то сега нещата са още по-заплашителни. След основно препрограмиране на електронния блок и инсталиране на нов софтуер, както и след сериозна доработка на коляновия вал, цилиндровата глава и системите за охлаждане, “Ветеранът” може да се похвали със 700 к.с. и 1 100 Нм въртящ момент. Това става не без помощта на два доста способни турбокомпресора, които окончателно превръщат Brabus G V12 S Biturbo в един от най-мощните всъдеходи в света.

Що се отнася до помощните възли и агрегати, трябва да се отбележи и промяната в ауспухната система. Дебелите тръби, изработени от неръждаема стомана са разделени по двата надлъжни края на автомобила. Спирачната система също е коренно променена, а 22-цоловите фирмени джанти Monoblock завършват страховитата картинка. Последните се оборудват с гуми с размер 295/40 R22 на марките Pirelli или Yokohama.

Скоростната кутия е познатият ни петстепенен автомат на Mercedes-Benz, който въпреки огромното натоварване без проблем предава момента и на четирите колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч е едва 4.3 секунди, а максималната скорост е електронно ограничена на 240 км/ч. Този подарък по повод годишнината на модела ще влезе в продажба веднага след изложението в Женева. Цената му обаче е около $500 000.

Радослав Славчев