Hamann превърна Lamborghini в "Победа"

Известното немско ателие Hamann продължава да усъвършенства суперкара Lamborghini Gallardo. Новото творение на тунинг специалистите носи названието Victory II, което в превод означава "Победа". Всъщност, това съвсем не е първата "Победа" на Hamann. През 2007 те предсавиха първото си Lamborghini Gallardo, носещо това обозначение, а през 2009 със същото име се сдоби и доработката на Nissan GT-R. Сега, три години по-късно, немците се върнаха към "победната" тематика с интересен нов пакет за Gallardo.

Известно е, че ателието Hamann продължава да изповядва философия, според която доработката на един автомобил трябва да е съсредоточена в екстериора и интериора, а не основно под предния капак. Същата философия е валидна и за другото известно немско ателие Mansory, а точно противоположното правят тунинг майсторите от Brabus или G-Power. Именно поради причини, свързани с тази насока в доработката на расови автомобили, инженерите от Hamann обръщат много сериозно внимание на цвета на возилото.

Предишните хитови творения Hamann Ferrari F430 Black Miracle и Hamann Lamborghini Gallardo Victory I винаги се оказваха в центъра на вниманието заради екстравагантната си окраска и интересния външен вид. Ето, че и този път тунинг разработката Victory II впечатлява с матово черен "костюм", който за да не изглежда съвсем траурно, умело е гарниран с червени детайли. Дозирането на червения цвят е ограничено до предния капак, външните спойлери на задното антикрило и част от централния въздухозаборник.

Иначе останалите промени по екстериора включват нова предна броня с интегриран спойлер, атрактивно задно антикрило, раздути надкалникови арки с вентилационни отвори и нови странични прагове. Така цялостният екстериорен бодикит създава впечатление за доста сериозна доработка. Картинката се допълва и от ефектните 20-цолови джанти, които са обути с нископрофилни гуми с размери 235/30 отпред и 325/25 отзад. В интериора червеният цвят също се явява основен акцент, но черното отново преобладава. Спортните кресла и арматурното табло са тапицирани с черна алкантара, шита с червени конци, а воланът, част от хоризонталната централна конзола и детайли от вратите са оцветени в ярко червено.

Както вече стана ясно, специалистите от Hamann отделят по-малко внимание на основните възли и агрегати. Такова все пак има, но то се изчерпва в скромен чип-тунинг. Благодарение на него мощността на 5.2-литровия десетцилиндров двигател е нараснала с 20 к.с., а максималният въртящ момент - с 35 Нм. Що се отнася до динамичните характеристики, максималната скорост е увеличена с 3 км/ч и вече е 328 км/ч. Специалистите от Hamann не съобщават нищо относно ускорението на доработения от тях автомобил. Предполага се, че цифрата 3.7, отнасяща се за ускорението в секунди от 0 до 100 км/ч не се е променила. Все още не е известна и цената на тази италиано-немска "Победа".