Тунелите не отговарят на наредбите за безопасност

Тунелите в България не отговарят напълно на наредбите за безопасност, но по-притеснителното е, че не се предприемат видими мерки за сигурността в тях. Това са съоръжения от национално значение, те трябва да се поддържат и ремонтират, за да не се създават предпоставки за катастрофи. Трябва да се намерят средства за ремонтно-монтажни дейности. Това каза по време на парламентарния контрол Настимир Ананиев, председател на Комисията по транспорт, информационни технологии и съобщения от Реформаторския блок при въпрос към министъра на регионалното развитие и благоустройството.

В отговор на питането му за състоянието на пътните съоръжения в страната министърът на регионалното развитие заяви, че 440 съоръжения се нуждаят от текущи, превантивни или съпътстващи ремонтни дейности, като 270 от тях изискват по-сериозни инвестиции.Според Павлова индикативно около 250 млн. лева са необходими за неотложни ремонти на тунели и съоръжения на магистрали. В очакване сме при добро изпълнение на приходите в бюджета с допълнително целево финансиране от МС да получим през това лято поне една част от необходимите средства и да започнем поетапно ремонтите, допълни министърът.

В началото на тази година на автомагистрала „Хемус“ се случи пътен инцидент, заради лошото състояние на пътно съоръжение. Става дума за инцидента на АМ „Хемус“, където бетонна плоча се откърти и рани мъж в движещ се автомобил, напомни Ананиев и добави, че при верижната катастрофа в тунела „Витиня“ загинаха трима души, а над 20 бяха ранени. Все още няма окончателна експертиза за причините за тази катастрофа, а всеки, който е преминавал през този тунел, знае, че съоръжението е със слабо осветление, стените са оцветени в тъмен цвят, изолацията е много лоша и има течове, посочи Ананиев.

Председателят на транспортната комисия посочи също, че в тунелите между Асеновград и Смолян липсва осветление, което създава предпоставки за ПТП, за което е депозирал въпрос до министъра и очаква да се предприемат действия.

И според Павлова тунелите "Витиня", "Топли дол", "Ечемишка" имат сериозна нужда от ремонт, чрез който да отговарят на изискванията на наредбата за тяхната безопасност, защото сега те не са съобразени изцяло на изискванията й, коментира министърът и напомни, че там не са правени основни ремонти от повече от 30 - 40 години. Павлова отбеляза, че с бюджета на агенцията "Пътна инфраструктура" могат да се извършват само дребни ремонти на свлачища и други аварийни разходи

Ремонтът на тунелите по пътя Пловдив - Асеновград е добавен като анекс към договора за рехабилитация на пътя, като срокът за ремонта им изтича през октомври.