23 Ноември, 2011 13:00 1 045 2

ProДискусия: Каква реформа е нужна на БДЖ и ще оцелее ли компанията?

  • софия-
  • proдискусия-
  • стачка-
  • петър бунев-
  • розен зарков-
  • георги ангелов-
  • кръстьо петков

Уважаеми читатели, в 14 часа започва дискусия на тема:

Каква реформа е нужна на  БДЖ и ще оцелее ли компанията?

Тези въпроси, както и какво е състоянието на пазара днес и какви са очакванията за следващата 2012 г. обсъждат в ProДискусия:

1. Петър Бунев - председател на синдикатите на българските железници към КНСБ;

2. Розен Зарков - Председател на федерацията на транспортните работници към КТ „Подкрепа”;

3. Георги Ангелов - старши икономист в Институт "Отворено общество".

4. Кръстьо Петков -проф. в УНСС и бивш председател на КНСБ.

Включете се и Вие в on-line дискусията на Probook

 

 

 


Поставете оценка:
Оценка от 0 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 пежето

    0 0 Отговор
    Така като ги гледам и четиримата не са помирисвали влак скоро ! А този Бунев не го ли взриви Доган с неговата освободителна армия преди десети , че нещо ми се върти в главата? Ипонеже явно не е , да бъде така добър да си довърши работата плийз !!!
  • 2 Николай Георгиев-София

    0 0 Отговор
    Според мен трябва най-напред да се промени сегашната категоризация на пътническото влаково движение,тъй като е напълно девалвирала-влаковете категория"бърз"спират на всички гари и половината спирки/т.е. са станали направо като пътнически/, а бившите експреси/сега БВ с задължителна резервация/ спират на половината гари,така че пътниците научат цялата география на България докато стигнат до морето.Пътувал съм до Кюстендил/100км./ с БВ за 2ч.и40мин и то с мотрисата"Сименс".Нищо чудно,че автобусите са пълни монополисти, а БДЖ е на дъното.На всички гари и спирки трябва да спират само ПВ,влаковете категория "бърз" само на градове,а скоростните категории влакове/бившите експреси/-в ЕС са въведени влаковете ИС/"Интерсити"/-да спират само на големите градове/областните/жп възли като Мездра,Г.Оряховица,районни центрове като Карлово,Казанлък и т.н.През 1972 г. "Чайка-експрес" пътуваше до Бургас за 4ч.и40мин. с престои на Карлово,Казанлък и Сливен.Мисля,че примера е достатъчен.При сегашната практика и ТЖВ да докарат,ако ще спира на всички селски бараки край линията -язък за влака-стрела.