Новини
Спорт »
Защо КамАЗ няма равен в "Дакар"

1 Февруари, 2017 11:37 31 568 17

Защо КамАЗ няма равен в "Дакар"

  • камаз-
  • дакар-
  • камаз-мастер-
  • сергей когогин-
  • владимир чагин
Факти Факти


Поставете оценка:
☆ ☆ ☆ ☆ ☆
Оценка 3 от 2 гласа.
Новините на Fakti.bg – във Facebook, Instagram, YouTube, канал Viber, X
Четете ни в Google NewsЧетете ни и в Google News


Подобни новини


Напиши коментар:


ПУБЛИКУВАЙ
ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

ПОСЛЕДНИ ПЪРВИ

  • 1 Колю

    29 12 Отговор
    Камаз отдавна се с Liebherr. Има много добра статия в За рулем. Сега искат да ползват МАN. Само стоманата на рамата е руска в Камаз.

    Коментиран от #2, #7, #12

    12:09 01.02.2017

  • 2 Мужик

    25 11 Отговор

    До коментар #1 от "Колю":

    .... и пропагандата!

    12:33 01.02.2017

  • 3 Батето

    9 11 Отговор
    В трудните северни условия руснаците отдавна преминаха на Магирус-Дойц. Така, че и там има "временни трудности".

    13:13 01.02.2017

  • 4 отвратен

    33 26 Отговор
    Гнусна манипулативна анти руска пропаганда и крайно неточна информация!!! За ваша информация ще кажа само, че продажбите на камионите Камаз са доста добри в Азия и финансовото състояние на фирмата е повече от добро.

    13:22 01.02.2017

  • 5 нев

    15 8 Отговор
    незабравяйте че всички мостове на Камаз са производство на КТА Мадара Шумен

    Коментиран от #8, #10

    13:33 01.02.2017

  • 6 Нафарфорий

    15 6 Отговор
    Само да кажа Камаз е 30% собственост на Даймлер и си личи от втората снимка!!!!

    14:34 01.02.2017

  • 7 МАЙКАТА НА КОЛЮ

    21 9 Отговор

    До коментар #1 от "Колю":

    МАНИПУЛАЦИИТЕ С РЕГЛАМЕНТА НА СЪЗТЕЗАНИЯТА ПРИНУЖДАВАТ ОТБОРА ДА ВЗИМА УМРЕЛИ ПАТКИ ОТ МАН И ЛИБХЕР И ДА ГИ ПРАВИ СЪЗТЕЗАТЕЛНИ КОНЕ.АКО НЯКОЙ СИ МИСЛИ ЧЕ ТВА Е ПРОСТА РАБОТА ЗНАЧИ Е ТРЕЗВЕН.

    Коментиран от #13

    15:04 01.02.2017

  • 8 Пиньола

    22 2 Отговор

    До коментар #5 от "нев":

    Мадара не произвежда мостове за Камаз от две години и едва ли някога пак ще започне

    15:16 01.02.2017

  • 9 ехе

    15 7 Отговор
    Нищо не казахте за пилотите и на какво са подложение особено с по старите версии на Камаза естествено само оплюване щот по-лесно

    15:28 01.02.2017

  • 10 ник

    21 7 Отговор

    До коментар #5 от "нев":

    мостовете се правеха в Шумен, но преди тъпунгерите да въведат санкциите.

    15:56 01.02.2017

  • 11 555

    21 5 Отговор
    Плюйте си до задавяне, ама са първи,и минават на всякъде.
    Не знам кой шофер се оплаква,ама на север само Камаз и Урал.
    Друго не вирее,изключая верижните.

    18:38 01.02.2017

  • 12 каПутин

    3 5 Отговор

    До коментар #1 от "Колю":

    И емблемата Коле и емблемата....

    Коментиран от #14

    19:53 01.02.2017

  • 13 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 14 здрасти капутьо

    8 6 Отговор

    До коментар #12 от "каПутин":

    Всичко е руска разработка, няма значение кое къде е направено, направено е според тяхните спецификации, а не да са купили готови части и да сглобят нещо. По к.....тската ти логика може да се каже че и в мерцедесите има много малко немско, което си е така. Ама е мислено от мерцедес, правено за мерцедес и го наричат немско.

    22:20 01.02.2017

  • 15 Alex

    9 5 Отговор
    Поминалата година шефа на мерцедес каза на пресконференцията "Какво да направя като сервизните камиони на Камаз са по-бъри от нашите състезателни".

    Основната причина да печелят е че моторите не са комънрейл а редова помпа. В голяма степен машините са в оригинален вид, по регламент трябва да има поне 50% серийни възли. Има множество клипчета на които това се вижда ясно, тъй че не пишете глупости.

    23:52 01.02.2017

  • 16 Росен

    6 2 Отговор
    7 години работих с 5511 които в момента е на 34 години!Зимно време чистех сняг и опесъчавах ,а през лятото правехме пътища! Никога не се е излагал и в най трудните моменти на зимното снегопочиствате и в калните депа през лятото! Е протече някоя водна помпа изпадне легло на клапан ,обикаляш често с такламита, замръзне някоя търба за въздух но като цяло съм доволен!Колкото по просто и по малко електроника толкова по добре!

    20:43 16.01.2019

  • 17 СССР

    3 2 Отговор
    А холандците да не би да са с руски амортисьори,защото изглежда,че само заради тях печелят с този слаб немски мотор.....голям шедьовър е статията....

    09:30 30.01.2020