ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Танковете Т-64 се правеха в Харков, пак Украйна.
Два центъра за танкостроене имаше в СССР- град Нижни тагил- Уралвагонзавод и град Харков- Харковски танкостроителен завод. За едно състезание танков двигател има достатъчен моторесурс. Нищо от двигателя не се е счупило.
Не зная кой е написал тази глупост,но едно е сигурно,никога не е виждал танк и неговият мотор!Танка т62 е с 12 цилиндров V образен мотор,четири тактов дизел!!!
На всяко мото състезание всички със затаен дъх очакват цивилната версия на руската военна техника. Заради резила всички се впуснали да им дадат чаркове, за да видят тая простотия дали може да убие камикадзето вътре пръсвайки се на 4000 парчета. Даже от мерц са били "ЗА" да видят зрелище.
Двутактовият дизелов двигател има въздухонагнетател за всмукване на въздух и продухване на цилиндъра от изгорелите газове и изпускателен клапан на всеки цилиндър, респективно и разпределителен вал. Въздухонагнетателя може да се задвижва механично - с ремък или зъбчатка, или от изгорелите газове - турбо компресор.
Танк т80 е с газотурбинен двигател и се е произвеждал в Ленинградския/Кировски танкострителен завод.
Като двутактови двигатели са реализирани и двигатели с две насрещно работещи бутала в един общ цилиндър по т. нар.опозитна схема (opposite piston engine). С такава конструкция са реализирани самолетния двигател на Junkers модел Jumo 205, танковите двигатели 4ТПА, 5ТД(Ф)(за Т-64) и др., в дизелови локомотиви. Характерно за тази конструкция е, че и двете бутала управляват всмукателни и изпускателни отвори.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 mediator37
Два центъра за танкостроене имаше в СССР- град Нижни тагил- Уралвагонзавод и град Харков- Харковски танкостроителен завод. За едно състезание танков двигател има достатъчен моторесурс. Нищо от двигателя не се е счупило.
12:13 12.03.2018
2 Колко ли харчи туй нйещо
12:54 12.03.2018
3 Алфа Ромео
Коментиран от #9, #15
13:00 12.03.2018
4 Чичо ицо
14:07 12.03.2018
5 Ото
14:12 12.03.2018
6 Механик на Танк
Коментиран от #11
14:49 12.03.2018
7 РЗС
15:38 12.03.2018
8 Дедо
Дизайна на таблото е велик - върха на ергономията!
15:40 12.03.2018
9 незнайко
До коментар #3 от "Алфа Ромео":
Двутактов дизел ! Такива са танковите двигатели Т-64, Т-80, Т-84 . Това е сведение от Гутъл. ЗАДЪЛЖИТЕЛНО ИМАТ ТУРБИНА !!!21:11 12.03.2018
10 Guest
Танк т80 е с газотурбинен двигател и се е произвеждал в Ленинградския/Кировски танкострителен завод.
21:44 12.03.2018
11 С. Стойчев
До коментар #6 от "Механик на Танк":
Като двутактови двигатели са реализирани и двигатели с две насрещно работещи бутала в един общ цилиндър по т. нар.опозитна схема (opposite piston engine). С такава конструкция са реализирани самолетния двигател на Junkers модел Jumo 205, танковите двигатели 4ТПА, 5ТД(Ф)(за Т-64) и др., в дизелови локомотиви. Характерно за тази конструкция е, че и двете бутала управляват всмукателни и изпускателни отвори.04:29 13.03.2018
12 Гост
09:19 13.03.2018
13 GTE
Коментиран от #14
12:05 13.03.2018
14 ТАД
До коментар #13 от "GTE":
Браво! Тук явно пишат не само софиянци!13:18 13.03.2018
15 Stoich
До коментар #3 от "Алфа Ромео":
В казармата карах стар ЯМЗ с двутактов дизел. Няма всмукателни клапани, а дюза-помпа на всеки цилиндър. Голямо добиче беше.08:30 15.03.2018
16 МекаКитка
09:11 17.03.2018