ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Водна-метанолова инжекция: нова, нова колко да е нова, от Втората Световна Война насам, а серийно при автомобилите от 60те. Минимум 50 години не ми се струват нова технология, и в САЩ е доста разпространена като според версията струва от 500 до 1000 долара.
А веднага ще ти отговора като гледам че си любопитен. Когато камиона е бил произведен е БИЛ с дизелов двигател. Но хората които се дърпат на Пайкс Пиик не се занимават с щуротии като гледам и монтират бензинови двигатели пригодени за работа с метанол.
Метанола както знаем от добрата стара химия която обичах да посещавам принадлежи към алкохолите. Следователно , като е алкохол е силно възпламеним, а като е силно възпламеним не се нуждае от налягане за да се възпламени (цетановото число на дизеловото гориво сиреч нафта по български) и по-конкретни да бъдем се нуждае от една нормална бензинова свещ. Е не баш нормална но.. свещ за бензинов двигател.
А турбокомпресорите може да се монтират на абсолютно всякакъв вид двигатели. Монтират се на едно и също място и вършат една и съща работа.
А за дюзите които се говори в статията, това е кофти превод или жаргон на инжекторите които впръскват под налягане гориво директно в горивната камера или по-точно - цилиндрите. А друг любопитен факт, тъй като имаш инжектори в цилиндрите , следователно нямаш нужда и от всмукателни клапани. Но искаш не искаш си остава нуждата от всмукателния вал в главата. :)
Нещо друго което би желал да научиш за да се пообразоваш?
Като гледам в статията никъде не пише да е нова, явно е подобрена/обновена според модерните стандарти.
Но попринцип на тези съзстезания или по-конкретно мероприятия ходят любители на спорта или фенове на грубата част от купето , явно по този начин са го представили. То попринцип няма как по-накратко да съобщиш.
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 ivaylo mihaylov
Коментиран от #5
14:13 22.06.2013
2 Симеон Тасев
15:06 22.06.2013
3 Митьо Куршумов
17:09 23.06.2013
4 pafch0
Метанола както знаем от добрата стара химия която обичах да посещавам принадлежи към алкохолите. Следователно , като е алкохол е силно възпламеним, а като е силно възпламеним не се нуждае от налягане за да се възпламени (цетановото число на дизеловото гориво сиреч нафта по български) и по-конкретни да бъдем се нуждае от една нормална бензинова свещ. Е не баш нормална но.. свещ за бензинов двигател.
А турбокомпресорите може да се монтират на абсолютно всякакъв вид двигатели. Монтират се на едно и също място и вършат една и съща работа.
А за дюзите които се говори в статията, това е кофти превод или жаргон на инжекторите които впръскват под налягане гориво директно в горивната камера или по-точно - цилиндрите. А друг любопитен факт, тъй като имаш инжектори в цилиндрите , следователно нямаш нужда и от всмукателни клапани. Но искаш не искаш си остава нуждата от всмукателния вал в главата. :)
Нещо друго което би желал да научиш за да се пообразоваш?
00:49 24.06.2013
5 pafch0
До коментар #1 от "ivaylo mihaylov":
Като гледам в статията никъде не пише да е нова, явно е подобрена/обновена според модерните стандарти.Но попринцип на тези съзстезания или по-конкретно мероприятия ходят любители на спорта или фенове на грубата част от купето , явно по този начин са го представили. То попринцип няма как по-накратко да съобщиш.
Коментиран от #6
00:55 24.06.2013
6 Bobi
До коментар #5 от "pafch0":
" От Gale Banks Engineering уверяват, че благодарение на тази нова технология мощността е нараснала с близо 400 коня."15:28 24.06.2013