Продава се част от историята на BMW M

1 Декември, 2025 10:20 1 204 3

  • bmw-
  • bmw m-
  • 3.0-
  • csl

BMW 3.0 CSL Werks от 1972 година търси нов собственик

Продава се част от историята на BMW M - 1

Началото на BMW Motorsport – отдела, който по-късно се превърна в легендарния M Division се разделя с култов автомобил. Става въпрос за BMW 3.0 CSL Werks от 1972 година, известен вътрешно като E9/R1, който се отличава с това, че е първият автомобил, официално произведен от заводския състезателен отбор. Създаването на BMW Motorsport GmbH бе водено от тогавашния член на борда на директорите по продажбите, визионера Боб Луц, който се стремеше да консолидира състезателните дейности на BMW, за да укрепи имиджа на марката като „най-добрата машина за шофиране“.

E9/R1 е първият от само 21 произведени автомобила Werks CSL и един от само 11, с които заводският отбор е участвал в състезания. Историческата му значимост е безпрецедентна, тъй като е бил използван за разработването на емблематичния аеродинамичен комплект „Batmobile“, който определи състезателната ера на CSL. Автомобилът е оборудван с по-новия, по-мощен 3,5-литров редови шестцилиндров двигател, разработен за състезателната програма от оригиналния 3,0-литров блок M30, който според обявата развива над 400 конски сили. Това е значителен скок от 180 до 206 конски сили на останалите CSL модели, одобрени за движение по пътищата.

Продава се част от историята на BMW M

След като се състезава през сезон 1973-та и е продаден за шампионата IMSA през 1974-та, автомобилът попада в частна колекция на BMW през 80-те години, преди да бъде придобит от настоящия си собственик в средата на 90-те. Оттогава автомобилът е претърпял изчерпателна реставрация, фокусирана върху съхранението. Неговата рядкост и произход го правят абсолютно уникален, особено за състезателен прототип. Най-скорошната му публична поява е на Salon Prive Concours D’Elegance 2025, напълно облечен в известния аеродинамичен пакет Batmobile.

Докато модерната серия 3.0 CSL е ограничена до само 50 бройки в световен мащаб и има цена, далеч надхвърляща стандартната M4, цената на този оригинален фабричен прототип е строго „по заявка“ – ясен индикатор за оценката му от няколко милиона долара сред колекционерите на историята на моторните спортове.


Поставете оценка:
Оценка 3 от 2 гласа.


Подобни новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 инж. Минчев

    4 2 Отговор
    Това е може би най-прекрасния автомобил в историята на автомобилостроеното. Той е съчетание от красив дизайн, изключително надежден двигател и огромно удоволствие от шофирането.
    В ръцете на опитен шофьор този BMW 3.0 CSL Werks ще има сериозно предимство пред всички американски масъли от онези прекрасни времена, от Порше 911 и от повечето Ферарита и Ламбота.

    Коментиран от #2, #3

  • 2 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 3 Хеми значи бензин

    1 0 Отговор

    До коментар #1 от "инж. Минчев":

    не приказвай глупости минджeф