В друго измерение

Доскоро почитателите на двуколесни красавици свързваха марката KTM с производството на качествени и абсолютно надежни ендуро модели, с които може да се “препуска” на воля нявсякъде където теренът не е равен, а дори повечето препятствия означават по-голяма доза адреналин. Едва ли обаче с подобен мотоциклет може да развивате скорост по магистралата например. Е вече ако сте фен на КТМ и подобен мотор ви е липсвал отдавна, значи на терзанията ви е сложен край, защото конструкторите на компанията разработиха истинско спортно удоволствие, но не за планината, а за улицата... Моделът носи названието KTM 990 RC8 и е

истински расов представител

на “фракцията” на уличните двуцилиндрови резачки. При създаването му инженерите насочват услията си към постигането на максимално ниско тегло и ефектен дизайн. Крайният резултат - подчертана агресия на две колела, предназначена само за малцина. Дизайнерският екип умело успява да съчетае елегантните и изискани стилистични форми с детайлите, излъчващи сила, мощ и подобаваща доза респект.Всъщност проект за създаването на подобна хала отдавна занимава умовете на специалстите от КТМ. Близо година екип под ръководството на инженера Филип Хабсбург се разработват отделните копоненти на машината, като по време на мотоциклетното изложение в Токио през този месец се състоя и официалния дебют на KTM 990 RC8.

Поредната гордост на компанията представлява изцяло нова разработка. Шасито и двигателят са проектирани изцяло така, че да осигурят постигането на желаната динамика и ходови качества на мотоциклета. Агрегатът при KTM 990 RC8 е

двуцилиндров V-образен

четиритактов звяр с водно охлаждане и ъгъл между цилиндрите от 75 градуса. Монтирани са по два горноразположени разпределителни вала, задвижвани от верига и от зъбно колело. Работният обем на двигателя е 999.8 см3, като степента на сгъстяване е 11. 8:1. Осигуряваната от агрегата мощност е 100 кВ (136 к.с.) при 9 600 об./мин. Пиковата стойност на максималния въртящ момент от 103 Нм се достига при 7 300 об./мин. В оборудването присъства и електронно регулируема система за директно впръскване на горивото, моторен мениджмънт, както и регулируем катализатор. Монтирани са и хидравличен многодисков съединител, както и шестстепенна скоростна кутия.

Рамата е изработена от стоманени тръбни профили, като отпред е монтирана Upside-down-вилка. Отзад амортисьорът е двураменен и е изработен от алуминий. Като цяло алуминият и олекотените сплави намират сериозно присъствие при KTM 990 RC8, благодарение на което теглото на атлета е едва 175 кг.

Станислав Гавазов
[email protected]