Европа отчете рекорден скок в продажбите на електромобили

19 Юни, 2026 09:24 988 18

  • електромобили-
  • европа-
  • ръст-
  • продажби

Държавните субсидии и скъпите традиционни горива свиха пазарния дял на конвенционалните модели за сметка на батерийните технологии

Европа отчете рекорден скок в продажбите на електромобили  - 1
Снимка: Shutterstock

Европейският автомобилен пазар премина през пореден ключов етап, след като през май делът на изцяло електрическите превозни средства достигна исторически рекордно равнище. Анализи на E-Mobility Europe, New Automotive и Fier Automotive показват, че на 17 ключови пазара на Стария континент са реализирани над 212 000 нови регистрации на ток. Този обем представлява сериозен ръст от 34,4% спрямо същия месец на предходната година, с което електромобилите вече държат стабилен дял от 23,6% от общите продажби в региона.

Основен катализатор за засиленото потребителско търсене остават активните правителствени програми за финансово подпомагане, данъчните облекчения и високите цени на класическите горива по бензиностанциите. Сред големите икономики във фокуса на трансформацията попада Франция, където екологичните машини са завоювали 29,5% от пазара през май. Германия също бележи стабилен възход с 25% пазарен дял и общо увеличение на регистрациите от 41% за първите пет месеца.

Най-динамично развитие обаче се наблюдава на пазара в Италия, където стартът на нови схеми за държавно субсидиране буквално удвои обема на доставените електромобили от началото на годината. В същото време традиционните лидери в Скандинавия и Бенелюкс затвърждават своите позиции с категорична доминация на електрическото задвижване. По данни на анализаторите през май пазарният дял на колите на ток е достигнал 78,7% в Дания, последвана от Финландия с 49,6%, Швеция с 41,2%, Нидерландия с 41,3% и Белгия с 36,8%.

Позитивните резултати на европейския континент съвпадат с общата глобална тенденция за устойчив растеж на сектора през последните три месеца. На този фон Европа продължава да играе ролята на един от основните технологични и пазарни двигатели в процеса по декарбонизация на личния и търговския транспорт.

На този фон България също демонстрира интересни пазарни аномалии, записвайки сериозен трицифрен темп на растеж в проценти, макар и на базата на сравнително ниски начални обеми. Последните официални данни на Европейската асоциация на автомобилостроителите (ACEA) за първите четири месеца на 2026 година отреждат на страната ни трето място в Европейския съюз по темп на увеличение на покупките на нови електромобили, отчитайки скок от впечатляващите 85,4% спрямо същия период на предходната година.

Въпреки този устрем обаче, българският купувач остава традиционалист в избора си – пазарният дял на колите изцяло на батерии у нас все още се задържа под границата от 10% (около 9,6% от общите продажби през пролетта на 2026 г.), докато конвенционалните бензинови двигатели продължават да доминират категорично с над 70% от пазара на нови превозни средства в страната.


Поставете оценка:
Оценка 3.9 от 7 гласа.


Свързани новини


Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Хм.....

    8 1 Отговор
    А аз си купих ръчна кафемелачка! Масивна мед, много красива, но и много функционална.
  • 2 Извадете

    9 6 Отговор
    фирмените лизигови коли, и пак ще си говорим.

    Коментиран от #5

  • 3 Нормално

    11 13 Отговор
    скоро повечето коли ще са на ток
  • 4 Ново пет

    11 11 Отговор
    Натам върви света.
    Чисто, икономично, тихо е на ток.
    Вече можеш да заредиш за 10- 15 минути и от вкъщи.
  • 5 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 6 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 7 Пак крайности

    9 3 Отговор

    До коментар #5 от "гост":

    Електриците сте същите като антиелектриците! От едната крайност в другата.

    Електромобилите ще се наложат тогава, когато им дойде времето да се справят самостоятелно с ДВГ без политическа подкрепа.


    Без политически тояги и без политически моркови.

    Коментиран от #9, #10

  • 8 Пак крайности

    9 1 Отговор
    Никой няма да накара и антиелектриците насила да се качат на електромобил. Те сами ще го направят, когато

    - електромобилите станат по-евтини за покупка - нови или втора употреба ,

    - зареждат за 5 минути, точно както се пълни резервоар с бензин

    - зарядните станции на които могат да го направят са по паркингите където така или иначе спират за да извършват други дейности и даже няма нужда да ходят в на някакво специализирано място наречено бензиностанция, за да извършват ритуалът зареждане.
  • 9 Абе

    4 3 Отговор

    До коментар #7 от "Пак крайности":

    Просто да си знаеш, че няма бранш по-субсидиран и подкрепян политически от петролния. Ако спре всяка политическа подкрепа към електрическия и петролния бранш от утре, вдругиден няма да има продаден нито един ДВГ, защото бензинът ще ти е над сто евро за литър. Няма нито един сондаж, тръбопровод, пристанище с терминал... което да се е реализирало без политическа подкрепа и субсидии.
  • 10 гост

    2 5 Отговор

    До коментар #7 от "Пак крайности":

    Кое е крайност , че най-накрая ще накарат пушилниците да си плащат ?? Както заводите и тецовете си плащат от години ?? Хахаха !!

    Коментиран от #11

  • 11 Защо се радваш

    4 0 Отговор

    До коментар #10 от "гост":

    Тези глоби от горивата и ДВГ къде мислиш че ще отидат?

    В разработка на европейско производство на батерии и вериги за доставки?

    В производство на фотоволтаици и вятърни генератори?

    В улавяне и погребване на въглероден диоксид от въздуха с излишната възобновяема енергия, което е много по-смислено отколкото производството на водород и синтетични горива?


    Напротив - всичките събрани средства от народа ще бъдат откраднати, така че не виждам какво е причината да желаеш събирането на такива такси?
  • 12 1984

    4 1 Отговор
    Това е чудесно, проблемът е че европейските електромобили са жалка пародия. Най-зле в целия свят. Грозната Тесла е светлинни години напред, китайците са направо друга вселена. Тука имаме жалките кенефи на VW и желетата на МB (най-грозната кола в историята на човечеството е EQS).
  • 13 Слънчасалия

    1 2 Отговор
    Бъдещето е на електромобилите. Точно както ще бъде постигната и крайната цел за следващите осем години 18 милиона електромобила Тесла през 2028 година. Статистически е доказано.
  • 14 Антон

    2 0 Отговор
    Нормално да отчете.
    ЕК налага постоенян натиск да увеличават обемите на произведени ел. недоразумения, за сметка на ДВГ.
    В рвзултат ако отидете в шоурум, масово изложени са ел.коли и хибриди. Ограничават пазара и после заявяват много засилено търсене. Би било интересно при равни условия освен ел. колите ако има предлагане и на всякакви бензинови и дизелови двигатели, колко човека ще си купят ел.кола.
    Натиска е толкова огромен, че няма да споменавам фирма. Но същата иска да подмени автопарка си от рент а кар автомобили, говорим за стотици бройки. И дилъра й отказва продажба на обикновено ДВГ и започва да извива ръцете за няколкостотин ел.коли.
    Вие си правете изводите.

    Коментиран от #15

  • 15 Бъркаш причина и следствие

    0 1 Отговор

    До коментар #14 от "Антон":

    Ниското търсене на Европейски електромобили е продиктувано от техните технически характеристики и цени.


    Когато цените се изравнят, търсенето ще се промени. Субсидиите го доказват - проблемът е в цената, а не в технологията.

    Защо искат да купят стотици чисти ДВГ? Дали защото не са най-евтината опция?

    Ами ако електромобилите с пет минути зареждане струваха по-евтино от ДВГ , а зарядните бяха навсякъде и зареждането е по-евтино от бензин?

    Коментиран от #16

  • 16 Антон

    2 0 Отговор

    До коментар #15 от "Бъркаш причина и следствие":

    “Ако” , “ако” станаха прекалено много. С тази технология - ел.колите нямат бъдеще. Самата технолия на батериите е такава , че бързото зарвждане скъсява живота й значително. Замисъла му е да се ползва по спешност, само когато имаш нужда от пробег. В останалите случаи зсреждане на слаби киловати.
    А ако измислият антигравитациа, ако усвоят енергоя от анти материя, ако направят студен ядрен синтез. Виждаш ли каква е стойността на “ако” , “ако”

    Коментиран от #17, #18

  • 17 Какво ако?

    0 0 Отговор

    До коментар #16 от "Антон":

    Технологиите вече съществуват - зареждането от 10 до 80% отнема три минути и 44 секунди и тези батерии вече са в производство.

    По-бавните батерии които зареждат за пет минути са в продажба от 5 март 2026 и вече са история а не бъдеще, поне според моя календар!

    Зарядните станции на които могат да зареждат тези автомобили вече са в София и по магистрала Тракия и зареждането на тях е по-евтино отколкото да караш на бензин, като стават все по-евтини - колкото по-мощна толкова е по-евтин тока.

    Всичко това може да бъде реалност още днес АКО ПОЛИТИЦИТЕ НЕ ИЗГРАЖДАТ ИЗКУСТВЕНИ ОГРАДИ около Европа и САЩ, за да оскъпят или направо да забранят вноса на тези електромобили.

    Така че не става въпрос за АКО, което предполага възможност да не се случи, въпросът е КОГА! ПОСОКАТА Е ЯСНА.
  • 18 Бързото зареждане

    0 0 Отговор

    До коментар #16 от "Антон":

    Прав си. Съвременните батерии имат пет шест хиляди цикъла живот, които рязко се съкращават на 1000 цикъла до достигане на 10% деградация, ако ги зареждаш за три минути и 44 секунди.


    Това означава че ако една батерия има реален пробег 500 км, само след 500 хиляди километра ще започне да изминава 450 км .

    Но ако само половината от зарежданията са бавни примерно само на 500 kW зарядна станция за 10 минути, това ще се случи чак след 1 милион километра. А пък ако си я зареждаш бавничко за 10 минути, спокойно можеш да си я ползваш 3 милиона километра.


    Знам че не са ти достатъчни защото караш автомобилите по повече, Но такова е положението днес. В бъдеще може да се подобри