Хостингът, на който fakti.bg разчита от 2011 г., вече е отворен и за твоя сайт! ›››

Клопки при ремонта на китайски автомобили

30 Август, 2026 12:30 15 247 60

  • китайски автомобили-
  • ремонт-
  • клопки

Високите технологии носят и по-скъпи ремонти

Клопки при ремонта на китайски автомобили - 1
Снимка: Shutterstock

Навлизането на китайските автомобилни производители на европейския пазар придобива все по-сериозни мащаби, но заедно с богатите оборудвания собствениците се изправят и пред нови предизвикателства. Наред с достъпната си първоначална цена, съвременните модели от Китай носят със себе си специфики, които могат чувствително да оскъпят последващата поддръжка и възстановяването след инцидент.

По дадни на Thatcham Research (Британският изследователски център за автомобилна безопасност и застраховане) и GDV (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft – Асоциация на германските застрахователи), основният източник на неочаквани разходи се крие в изобилието от сложна електроника и асистенти за шофиране.

При по-сериозна повреда или пътнотранспортно произшествие цената на самостоятелен контролен модул или специфичен сензор може да достигне над 10 000 евро. Средният разход за ремонт на такъв тип превозни средства на европейския пазар вече надхвърля 1 500 евро, като над 60 процента от посещенията в сервизите са свързани с отстраняване на щети от катастрофи. Подобни суми за ремонтни дейности поставят китайските модели в един ценови клас с утвърдените вече корейски алтернативи.

Още по-сложна остава ситуацията при изцяло електрическите автомобили. При настъпване на повреда в тяговата батерия застрахователните компании все по-често обявяват превозното средство за пълна щета поради нерентабилност на подмяната. В такива случаи застрахователното обезщетение се изплаща въз основа на остатъчната стойност и амортизацията, което често оставя собственика с финансова загуба.

Допълнителен затрудняващ фактор за европейските шофьори е логистиката на компоненти. Доставката на по- специфични резервни части през официалните дилърски мрежи може да отнеме до три месеца, докато при алтернативни канали периодът понякога достигат и пет месеца. Алтернатива пред шофьорите остава насочването към специализирани независими сервизи, които често разполагат с директни логистични връзки и успяват да съкратят времето за чакане.


Поставете оценка:
Оценка 3.8 от 30 гласа.



Напиши коментар:

ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.

КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА

  • 1 Морфей

    41 11 Отговор
    Китайските автомобили са капан, Нео!

    Коментиран от #6

  • 2 колата с ддс в Китай стувала 20 000

    63 18 Отговор
    ама разбираш ли един сензор в геюропата е 10 000

    Коментиран от #3, #32, #60

  • 3 Марко

    50 11 Отговор

    До коментар #2 от "колата с ддс в Китай стувала 20 000":

    Но забележи,разбира се, проучването кой го прави

    Коментиран от #44

  • 4 тъй шъй

    58 7 Отговор
    Пуста суета. Днес ми се наложи да мина 40-50 км с Хюндай И20 автоматик-4 възрастни и много багаж, ама много. Е нищо не ми стана, климатикът работи, автоматикът е добър, 2013 година. Можех да мина и 1000км.
    Но с голямото забогатяването на населението по света и снобията, това не се смята за кола вече. Ще си патим всички.

    Коментиран от #9

  • 5 Пилот на Ферари

    70 11 Отговор
    Кажете с две думи , че сте некадърни да се справите с високите технологии .
    И че час труд при вас е прекалено скъп .
    Цената на която произвеждат китайците , тук не стига за ремонт !!

    Коментиран от #33

  • 6 Пилот на Ферари

    26 13 Отговор

    До коментар #1 от "Морфей":

    Карай си тротинетката тогава , ама и тя китайска ....

    Коментиран от #16

  • 7 Анонимен

    50 4 Отговор
    Описаното в статията важи за всички, не само за китайските. На Стелантис нов фар на западняците им излиза 300 евро само за софтуер + още над 500 евро за тяло за халогенна крушка (даже не говорим за LED)!

    Коментиран от #51

  • 8 мда

    53 14 Отговор
    Китайците произвеждат евтино, но вече и качествено

    Коментиран от #34

  • 9 Мнение

    19 42 Отговор

    До коментар #4 от "тъй шъй":

    Да така е , но избора си е бил личен. Аз днес се поразходих с личния си английски класически автомобил- хапнах в добро място, пътувах със свален таван, получих уважение и отлично обслужване и мога да се повозя още 1300 к.м. Когато го купувах ме наричаха глупак, но сега ако го продам ще си купя 3 хюндая от най-скъпите и ще ми останат пари за гориво поне за година!

    Коментиран от #10, #11, #38

  • 10 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 11 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 12 Гост

    24 2 Отговор
    Автора, а защо не го споменава те това при памфлетите които излизате за китайските хай тек каляски, м? Или щото в БГ на Горубляне всичко е по левче, евро?
  • 13 Пешев

    40 17 Отговор
    Преди около 15год. в Карефур бяха пуснали доста изгодни китайски скутерчета .Повечето приключиха за 2 години и заминаха за вторични. Това ще последва и с колите.

    Коментиран от #21

  • 14 Проблемът с китайското е

    35 5 Отговор
    Че като се развали, го хвърляш. А колата не е прахосмукачка.
  • 15 Мнение

    15 3 Отговор

    До коментар #10 от "ха ха ха ...":

    Ми хората вече могат да смятат. На теб колко още вноски ти останаха по лизинга или вече го пусна по сайтовете за продажба?

    Коментиран от #17

  • 16 Прогресивнолиберелните "пилоти на ферари

    24 11 Отговор

    До коментар #6 от "Пилот на Ферари":

    сте бая неумни говeдa. Никакви батерийни МПС-та от урсули и китайски комунисти не ползвам! Истинатаа е само е бензина/етанола.

    Коментиран от #19

  • 17 ха ха ха ....

    29 14 Отговор

    До коментар #15 от "Мнение":

    Автомобила навсякъде по света се третира както едно желязо . Сменят ги на няколко години без капка жал .
    Само за Българина един дърт кашон е икона ....

    Коментиран от #24, #26

  • 18 дадохте лице на китайците

    22 2 Отговор
    А сега не може да произведете щекерите за проводниците ма екрана!?
    А утре?
  • 19 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 20 хитлер

    23 8 Отговор
    Сами си подляхте вода с израза "повреди изключително след катастрофи" Дрънкайте глупости че китайките не стават.
  • 21 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 22 У нас

    13 14 Отговор
    В България (все още) нямаме този проблем. Караме Мъскомобили, дето са 3-4 модела от над 10 години и части има навсякъде вкл. европейски като Meyle на цените на Пасат. Колите имат само с 1 компютър (MCU) и останалото е максимално опростена механика. Най-надеждните, кадърно направени коли на пътя. С подменяеми единични цилиндрични клетки или модули на батерията, т.е. не се сменя никога цялата. Дефектите на самите клетки са по статистика под 1%.
    Имаш: Тесла Роял Сервиз, Тесла Мастер Сервиз, Тесла Сервиз България, ТЕСЛА БГ - Варна и наесен официален сервизен център в София. У нас работят едни от най-добрите специалисти, много от тях бивши служители на Тесла, както и специалисти от Украйна, които правят неща, които и официалните механиците не знаят, че са възможни.
    Теслите по пътищата към момента са около 10 милиона и части нови и втора употреба има да се оринеш.
    Китайците са мнайсе хиляди марки, които бълват модели и фейслифтове на няколко месеца - иди намери части.

  • 23 КИТАЙСКОТО Е МНОГО ГОТ!!!

    28 12 Отговор
    Китайското е много гот………..първите няколко месеца. После си казваш “това може да се случи и на всяка друга кола”! СЛЕД ТОВА ИДВА ТЪЖНОТО, като констатираш, че все на теб се случват гадости по колата. Не че китайците не могат да работят качествено, но в борбата за по-ниски цени прекаляват, щото и там цената на труда вече не е такава, каквато беше преди 20 г.

    Коментиран от #28

  • 24 Мнение

    20 6 Отговор

    До коментар #17 от "ха ха ха ....":

    Автомобила за мъжа е като чантата за жената. Продаваш или изхвърляш евтината торба, но крокодилската кожа, марковата със сертификат , произведената по лична поръчка е СТАТУТ на всякъде по света !
  • 25 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 26 НИЩО МУ НЯМА

    3 2 Отговор

    До коментар #17 от "ха ха ха ....":

    АБСОЛЮТНО
    А ТОВА СЕ ОНАСЯ И ЗА „ПОЛОВИНКАТА”
  • 27 Бих

    5 2 Отговор
    Си взел китайка,за жена ,че обичам китайското

    Коментиран от #30, #35, #43, #52

  • 28 Да си го кажем

    11 16 Отговор

    До коментар #23 от "КИТАЙСКОТО Е МНОГО ГОТ!!!":

    Нещо правено под контролола на ком.партията.и разни измислени планове и петилетки...Не мерси...
  • 29 Защото

    7 2 Отговор
    Упътването е на китайски.
  • 30 Обяви в китайски сайтове

    19 0 Отговор

    До коментар #27 от "Бих":

    Заема малко място, не харчи много, знае 100+ рецепти с ориз и тъщата е далече.
  • 31 Васил

    24 4 Отговор
    Китайците не ги интересуват ремонтите за тях те си остават ваша грижа даже да в гаранция това тяхната мантра да ти го продадат и да си вземат парите а после си чукайте главите. Ако чакате резервни части забравете защото след шест месеца пускат нов модел а за старият забравят. Когато някой си купува Китайски автомобил скача от радост ама като тръгне да се разваля или продава тогава реве.
  • 32 оки

    13 9 Отговор

    До коментар #2 от "колата с ддс в Китай стувала 20 000":

    в китай пазара на автомобили заби,,,народната република,,, навлиза в криза, в европа няма да се задържат сериозна защото китайските марки не са надеждни и не оправдават ,,евтината,, си цена от 45 000евро

    Коментиран от #41

  • 33 евтиното винаги е скъпо

    15 7 Отговор

    До коментар #5 от "Пилот на Ферари":

    не съм толкова богат да си купувам евтини коли

    Коментиран от #53

  • 34 бай Стамен

    12 2 Отговор

    До коментар #8 от "мда":

    от къде знаеш че са качествени,те се продават от 11 месеца в Европа
  • 35 ХА ХА!!!

    22 1 Отговор

    До коментар #27 от "Бих":

    Китайката няма да те вземе брато! Първо в Китай жените са кът, второ вероятно си беден и слаб, щото при таз многотия на жени д търсиш непременно китайка, значи имаш проблеми и ТРЕТО китайците са наистина расисти…определено се мислят / не без основание/ за върха на сладоледа и гледат да се женят з нора от своята националност!
  • 36 Гориил

    11 7 Отговор
    Кой е поръчал антикитайските материали в пресата?Честната конкуренция не толерира лъжи.
  • 37 НИЩО МУ НЯМА

    10 0 Отговор
    ЕДИН КОМШИЯ СЕ ХВАЛИ
    ВЖ.КУПИХ ® САМУРАЙСКИ МЕЧ ОТ 7 век
    АМА ТУКА ПИШЕ...МАДЕ ИН ЧАЙНА..
    ЕЕЕ СЕГА ПОДРОБНОСТИ...
  • 38 Друго мнение

    19 2 Отговор

    До коментар #9 от "Мнение":

    Мисля че нямаш такава кола. Това първо. Второ за да отидеш на заведение и да получиш уважение кола ли ти трябва? Явно си снобар- фантазьор, който си мисли че с английската кола идва и благородническата титла. Да но на българина не му пука от благородници. А за колко можеш да продадеш нещо което нямаш няма да коментираме.

    Коментиран от #46

  • 39 Интересно

    11 2 Отговор
    И сега какво ще излезе? Че електричките имат един куп проблеми и не са никак изгодни! Ха сега де!

    Коментиран от #54

  • 40 Порно

    10 2 Отговор
    То кой ги ремонтира, караш и хвърляш, ово ие стандарт
  • 41 Чайнамайна

    10 1 Отговор

    До коментар #32 от "оки":

    Както и пазарът на смартфони и пазарът на нови автомобили се пренасити, освен това много европейски марки бяха изкупени от китайски компании.

    Коментиран от #47

  • 42 Некои съображения

    9 1 Отговор
    На китайският производител му дреме на маркетинга ще продаде ли 1000 коли през следващата година в Европа. Неговият бизнес е да прави коли. Бизнесът с продажбите е за търговските фирми, представителства, дилърства. Те се гърчат да намерят сервизи, да обучат специалисти, да осигурят канали за резервни части. И ако се поинтересувате ще разберете, че това са европейски фирми, направени с европейски пари. Унгарската компания Genius Automotive Europe (собственост на Hovány Ltd. и Petrányi Autó Ltd.) се занимава с марките Omoda и Jaecoo. Българският агент е Ауто Консулт 2016 ЕООД със собственик Мартина Димитрова Иванова. Стискам и палци!

    Вторият голям проблем са сроковете. Автомобилът дефектира и не ти работи поне 3 месеца. Лизинговите и застрахователните вноски си вървят, а насреща - нищо. Евтиното излиза прекалено скъпо.
  • 43 Вземи си филипинка

    8 1 Отговор

    До коментар #27 от "Бих":

    Кандидатки много, някои са хубавички, ще ти върже. Много са послушни. А китайското пак си го харесвай.

    Коментиран от #55

  • 44 Ти разбра ли кой прави проучването?

    4 0 Отговор

    До коментар #3 от "Марко":

    Аз разбрах откъде са взети данните. От две застрахователни агенции. Разбира се, че оттам ще ги вземат. Там е информацията. Но кой прави проучването, съответно изводите, не пише.
  • 45 Викаш китайските коли са марсиански

    4 0 Отговор
    Ами то и аз като този на снимката - вдигам капака и гледам умно, само дето нямам очила, шапка и ръкавици. Ако си сложа - приличам на академик баш. Ама пък не ща да ми казват сапунчо, затова предпочитам да гледам умно.
  • 46 Мнение

    8 3 Отговор

    До коментар #38 от "Друго мнение":

    Даа класовото разделение вече е видимо! Съжалявам, но най-вероятно си от хората които бъркат ретро с класическо-често срещан проблем, който лесно се поправя с личностно развитие! Коментарът ти прилича на вица за бай Ганьо който седи пред клетката на жирафа и си говори-Те такова животно НЕМА.
  • 47 адвокат

    5 4 Отговор

    До коментар #41 от "Чайнамайна":

    пълни глупусти,,, купиха 2 марки,закъсалото волво от дженерал мотърс заради инженерите и технологиите и М ДЖИ от англичаните,която беше фалирала но имаше технологии и конструктори.
  • 48 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 49 Биби

    2 0 Отговор
    Тойота,ма може и да е китайска. Туй каде ни го бутат оризите од нихните марки е талаш!
  • 50 Дейвид

    6 2 Отговор
    И друг път съм писал - колата и телефона са консуматив. Всичко друго е въпрос на стандарт (доходи) и снобария. Кой колкото може да си позволи. Въпроса в случая е да "изкара" колкото може повече без разходи за ремонт. Китайската кола е като всичко китайско - еднодневка - след като се развали, не подлежи на ремонт. И пак всичко е въпрос на бюджет - евтиното е некачествено и се разваля бързо. По-високият клас изкарва повече, но струва почти колкото немските коли - всеки си прави сметката кое му е по-изгодно.
  • 51 Ми те и те китайски

    0 0 Отговор

    До коментар #7 от "Анонимен":

    Там ги произвеждат, тук сглобяват.
  • 52 Много плитки бе батка

    1 0 Отговор

    До коментар #27 от "Бих":

    Ревът сякаш им вадиш зъб без опойка
  • 53 Така е обаче

    1 1 Отговор

    До коментар #33 от "евтиното винаги е скъпо":

    До няколко години на БГ пазара ще са точно такива. Евтини китайки, без резервни части и трудни за ремонт. И да добавя - електрически.
  • 54 Много са си добре електричките

    2 2 Отговор

    До коментар #39 от "Интересно":

    Много по - добре от тези с ДВГ. Но и тук важи правилото. Дано не се разваля!
  • 55 Филипинките са супер

    1 0 Отговор

    До коментар #43 от "Вземи си филипинка":

    И от малки учат английски и мурафети разни. Избор голям. Отиваш на место и търсиш. Онлайн не! Трябва на живо.
  • 56 Буха ха

    3 0 Отговор
    Китайските миксери били пълни с електроника. Другите не са, запалването е с манивела.
  • 57 Сиромах

    4 1 Отговор
    Немам пари за трошене по китайски брички.
  • 58 Този коментар е премахнат от модератор.

  • 59 Тропическа пpъдня

    2 1 Отговор
    Довечера ще сваля карбуратора на жигулата да го почистя малко, ще го настроя и ще се повозя.
  • 60 европеец ли си ще плащаш

    3 0 Отговор

    До коментар #2 от "колата с ддс в Китай стувала 20 000":

    един диод в Китай е 5 цента, с мито и ДДС става 3,65€