Бръмбари в главата

Отдалеч този автомобил може да заблуди дори специалист. Стига, разбира се, до "HUMMER"-а да няма друга кола или човек. Ако някой застане до него, наблюдателят с изненада открива, че покривът на "гигантския армейски всъдеход" стига малко над кръста му, и основателно започва да се пита "този четири метра ли е висок или прекалих с питиетата?"... Зрителна измама обаче няма - поне що се отнася до размерите. Иначе американският Hummbug действително изглежда досущ като легендарния военен джип, но ако прототипът и копието бъдат паркирани един до друг се оказва, че разликите между тях са метър повече на височина, над 50 см на широчина и почти 1.5 м преднина в полза на оригинала.

Идеята за създаването на различни возила на базата на Volkswagen Kaefer/Beetle/Bug - предимно плажни бъгита - не е много по-млада от самата "Костенурка". Опитите тя да се пригоди за калифорнийския начин на живот започват още с началато на износа в Щатите. Основната причина за това са конструктивните особености на модела. Неговата платформа се отделя от каросерията изключително лесно, след което мераклията се сдобива с абсолютно функциониращо и оборудвано шаси, барабар с четирицилиндровия боксер и компактоното торсионно окачване. Остава само то да бъде снабдено с желаното купе и ентусиастът се сдобива с напълно нов автомобил. Най-много любители на подобни конверсии, естествено, има в Северна Америка. Изобилието на стари "костенурки" ги превръща в изключително достъпен донор за всякакви конструкторски експерименти, а компаниите, предлагащи комплекти за преработка, са хиляди. За почитателя на автомобилната екзотика остава само да скъта някой долар и да си избере желания краен резултат. От средата на 90-те една съвсем малка фирма продава и комплекти за преобразяването на "костенурка" в... HUMMER. Hummbug Fibreglass Kit Cars произвежда по 80 керосерии годишно, което обяснява защо не се рекламира широко. С подобен капацитет компанията просто няма нужда от популяризация - продуктите є си намират клиентела така или иначе.

Купето на Hummbug се изработва от стъклопласти и се монтира на стоманена рама със сечение 50х50 мм, която се закрепва към платформата на предварително разглобената "костенурка" по възможно най-елементарния начин - с болтове. Получава се лека, но много жилава конструкция. Ходовата част и силовият агрегат остават същите, което в САЩ позволява класифицирането на автомобила като най-обикновен Volkswagen Beetle от старото поколение. Покривът и вратите са от опънат върху метални рамки брезент. Простотата владее навсякъде. Задното стъкло е от гъвкава пластмаса, арматурното табло е взето от прародителя, няма никакви усилители на волана и спирачките, камо ли пък спомагателна електроника.

Авторите на Hummbug неслучайно са избрали точно това име за отрочето си. Освен комбинация между HUMMER и Bug, названието може да се преведе като "жужащ бръмбар" заради значението на глагола "humm". Съвсем на място за автомобил, задвижван от опозитен мотор. Всеки от неговите 4 цилиндъра разполага с повече от 500 см3 работен обем, което обяснява неповторимото му гърлено боботене. Мощността му от 110 к.с. е напълно достатъчна за теглото от 600 кг. Снабден с инжекцион - вместо стандартните два карбуратора - и турбокомпресор, същият двигател мобилизира двойно по-голям табун, но за жалост и цената се покачва драстично. Иначе Hummbug е по силите на всеки с базови познания в областта на механиката. Базовият кит струва $5 150. В него са включени грундираната и подготвена за боядисване каросерия, предният капак, броните, рамките на вратите, ветроупорното стъкло, светлините, крепежните елементи и цели пет емблеми. "Луксозният" компект излиза $700 повече заради гюрука и поддържащите го дъги. Клиентът сам трябва да се снабди с тапицерията на салона и донора. По каталог изработката на автомобила отнема между 80 и 120 часа в зависимост от опита на "конструктора", но ако някой няма желание да си цапа ръцете в гаража, Hummbug Fibreglass Kit Cars предлага и готови екземпляри. Цената им стартира от $15 000 и зависи от състоянието на "изходящия материал". Калифорнийски конкурент на компанията пък продава екологично чист вариант на същата кола с електрическо задвижване за $35 000.

Димитър ДИМИТРОВ
[email protected]