Bayerische Mercedes Werke

На 20-ина километра от щабквартирата на Toyota в Нагоя кипи тиха революция. Тук европейските автомобилни светини нямат никаква тежест, а индустриалното сърце на Япония бълва милиони возила. В промишлената зона на двумилионния град са се подслонили и много дребни производители на тунинг-пакети и студиа. Тук са и офисите на една доскоро напълно непозната компания със странното име Duesen Bayern. Звученето му е всякакво, но не и японско - какви ти дюзи, каква ти Бавария? Объркването обаче добива магнитуда на земетресение, когато човек види гордостта на фирмата. Двуместният роудстър Mystar си е откровено копие на легендарния Mercedes-Benz 190 SL от 50-те. Вярно, липсва му ретро осанката и изглежда някак прекалено високотехнологичен за онази епоха, а и няма трилъчева звезда на радиаторната решетка. Хромираните лайсни над раздутите калници, "къдравите" брони и "засуканата" задница недвусмислено напомнят за щутгартската красавица средата на миналия век, но силуетът е по-различен.

Отговори на много от загадките покрай името на Duesen Bayern и потеклото на Mystar дава съдържанието на моторния отсек. Там се кипри редови шестак от... BMW. Реплика на Mercedes-Benz с баварски двигател?! Не само! Ако човек се вгледа по-внимателно, моментално улавя пропорциите на BMW Z3. Duesen Bayern Mystar представлява майсторски преоблечен в щутгартски тоалет баварец. Японците даже оставят салона непокътнат, стига да не се брои емблемата на волана. Под "доспехите" също се крие абсолютно стандартна Z-тройка.

В Duesen Bayern работят изцяло на ръка. Десетината специалисти използват компютри само за прецизното проектиране на заготовките за панелите от фибростъкло, с които заменят оригиналните тенекии на BMW-то. Всичко останало се приготвя по изисканите методи на 50-те и 60-те с купища глина и малки макетни ножчета. От каросерията на Z3 остават само вратите и предното стъкло. Така се запазва конструктивната здравина на купето и не се налагат тестове за пасивна безопасност. На конверсията се подлагат автомобили с пробег не повече от 15 000-20 000 км и произведени не по-късно от септември 1999 г.


Противно на всеобщото мнение за произведението им, японците твърдят, че са създали собствен уникален продукт и щедро пускат покрай ушите си недоумяващите реплики за безсрамното каръщисване на двете прочути немски марки. Duesen Bayern Mystar не е точно копие на нито един Mercedes-Benz, а по-скоро вдъхновен от някогашните щутгартски икони елитен автомобил. До момента са успели да продадат 12 бройки от мелеза си на цена между 5.5 и 6 млн йени (около 43-54 000 евро) в зависимост от моторизацията. Сумата има доста солен привкус за употребяван автомобил, преоблечен в ретро костюм, но купувачи изглежда не липсват, защото списъкът от поръчки запълва цялата следваща година.

"Произвеждана в Япония реплика на Mercedes-Benz на базата на BMW" може би звучи достатъчно абсурдно, стига да не беше първата част от името на компанията. За разлика от "баварската нишка", която се обяснява лесно с афинитета на самураите към BMW, Duesen изглежда съвсем не на място. Особено когато човек научи, че то е реверанс към етническите германци Фред и Аугуст Дюзенберг, основали една от най-престижните щатски марки от 30-те...

Технически характеристики Duesen Bayern Mystar (2003)

Двигател: редови, шестцилиндров, разположен отпред, DOHC, четири клапана на цилиндър, водно охлаждане, производител BMW Работен обем: 2 979 см3 Диаметър на цилиндъра/ход на буталото: 84.00/89.60 мм Обем на цилиндъра: 469.5 см3 Степен на сгъстяване: 10.20:1 Максимална мощност: 170 кВт (231 к.с.) при 5 900 об./мин. Максимален въртящ момент: 300.0 Нм при 3 500 об./мин Специфична мощност: 77.54 к.с./литър Специфичен въртящ момент: 100.70 Нм/литър Каросерия: кабриолет с две врати Габарити, дължина/широчина/височина: 4 660/1 750/1280 мм База: 2 446 мм Маса: 1 380 кг Обем на багажника: 145 л Скоростна кутия: петстепенна, механична, задвижване на задните колела Спирачки отпред/отзад: дискови, вентилирани/дискови, ABS Гуми отпред/отзад: 245/40 ZR 17 Максимална скорост: 240 км/ч Ускорение от 0 до 100 км/ч: 6.0 сек. Цена: 54 000 евро