ФAКТИ.БГ нe тoлeрирa oбидни кoмeнтaри и cпaм. Нeкoрeктни кoмeнтaри щe бъдaт изтривaни. Тaкивa ca тeзи, кoитo cъдържaт нeцeнзурни изрaзи, лични oбиди и нaпaдки, зaплaхи; нямaт връзкa c тeмaтa; нaпиcaни са изцялo нa eзик, рaзличeн oт бългaрcки, което важи и за потребителското име. Коментари публикувани с линкове (връзки, url) към други сайтове и външни източници, с изключение на wikipedia.org, mobile.bg, imot.bg, zaplata.bg, bazar.bg ще бъдат премахнати.
Дааам, можели са да тръгнат по друг път, ама нали са много велики, къде ти ще слушат некви италианци за дизайн. Тъпи Хамериканци. За това днес са толкова зле откъм собствени автомобили.
И какво ти харесва в това? Какво ти липсва в един съвременен американски автомобил? Имаш мощност, кеф ти ръчка, кеф ти автоматик, кеф ти кожен салон... само да не кажеш, че Корвета е много зле откъм дизайн и е трябвало да го правят италианците!
До коментар #4 какво липсва в един Хамерикански автомобил:
Стил,качество,окачване(глупавия Корвет който хвалиш е с ресори....2015г!)мощност(5.7L, 300 hp....в една европейска кола говорим за поне 500+).....Общо взето и колите им са толкова дебели недодялани и глупави ,като самите тях
офффф, като почнете да го хвалите тоя ПЛАСТМАСОВ корвет пък ... гледай малко top gear ... А дизайна пък е хубав сравнение с другите американски боклуци, ако го сравниш с няква европейска, пак е пълна боза... и пак е пластмасов. :D :D :D
Невероятно красив и стилен автомобил. Впечатлява с малко старомодния си дизайн, но изключително опростената дизайнерска линия без дизайнерско претрупване.
Точно големия двигател, ръмженето, задното предаване и ръчката дават душа на колата. Американските коли имат характер, не като повечето европейски миксери. Да, качеството на сглобка може да не е същото, но цената е 2 пъти по-ниска. А американските производители са най-находчивите и са разработили повечето от иновациите и технологиите в колите днес. Митовете за окачването от каруца не минават вече. Ако не си карал такъв автомобил по-добре замълчи.
А ти някога карал ли си мощна европейска кола?Въпроса не е да имаш голям и мощен мотор ,въпроса е тази кола да може да се кара.Чувал ли си нещо за разпределение на тежестта ,за системи за стабилност,за окачване по различно от това на първия Москвич?!За завой !? Голяма работа като е евтина,след като на първия завой си в канавката
Чул, че не завиват и айде. Било е вярно през 70те, но не и сега. Особено в последно време много се засилиха откъм технологии и окачване. Кадилак CTS-V който има магнитно окачване и т.н. Колкото до големите двигатели - те се правят така заради големите разтояния в Америка. По-разтоварени са и следователно по-надеждни. Бих казал, че най-слабото време на щатските автомобили е диапазона 80-09.
Колкото до магнитното окачване,първо е използвано от Ферари,след това от Ауди Р8.Кадилака е абсурден и понеже "може" да завива на първата си обиколка на Нюрбургринг катастрофира....А колкото до "разтоварените" мотори,може би има смисъл да караш кола 3-4L 150 к.с. ако бензина ти излиза лев/литър(приравнено лев-долар и литър-галон)
Адаше, фен съм на БМВ, но не мога да кажа нищо лошо за американските автомобили! Двигателите им са големи, но работят на ниски обороти ( возил съм се, дори съм карал и знам, че е така)! Това си е голям +, защото този двигател с такава голяма кубаратура + нискооборотен = дълги разстояния без проблем, а и американците не ги бърка горивото! 2. От към качество не са по-добри от премиума да речем, но с Джапанките или Франчските изобщо не мога да ги сравнявам! 3. Този мит, че недозавивали изобщо не съществува в днешни дни, вече са значително по-леки, имат нужните системи... Еми, да Корвета е с окачване от москвич, ама какви ресори - КАРБОНОВИ! В ауто мотор унд шпорт предната генерация на Корвета имаше най-добри спирачки от всичките им тестове! Плюс това в америка, прегледай да видиш, че дори европейските, произведени там, са с по-качествени материали и не мога да ти отговоря защо!
Факт е, че Кадилака струва поне 100 бона по-малко от Р8 и Фераритата. И е по-практичен. На Нюрбургринг всеки ден катастрофират коли. Нали наскоро се блъсна един Нисан ГТР и какво? Означава че не може да завива? И да, когато направи обиколката стана най-бързия сериен седан. Да не говорим че в момента тези мотори имат системи като изключване на цилиндрите, тоест не гори повече от едно М3 или РС5. И пак, V8 не е за български сиромаси.
Corvette zr1 е с карбонови ресори отпред и отзад. Това не го прави по-малък дзев. Формулата пък е с торсиони вмерто пружини.
http://3.bp.blogspot.com/-gGZKHUhrGz0/VMkqbJZgRtI/AAAAAAAAMOc/JL_LyXxEDR8/s1600/FullSizeRender%2B2.jpg
Аууу, още ми люти на очите...
От къде го изкопахте това?
Двуумя се дали да го оприлича на катафалка-хечбек или на легло на колела с две нощни шкафчета пред него.
Има едно такова на горублене фнос италиа малкиа данак газова фул карал го е дедо може да се види утре кат му врътна километража 140 хиледи реален пробек
чета коментарите и все повече се убеждавам колко "големи разбирачи,компетентни по всеки автомобил" са се навъдили-някой от разбирачите кола не са карали но всичко друго освен бенве и вагин е кенеф.....а вземете се образовайте малко и пишете тогава
изпреварила времето си.много добро имайки предвид че е правена преди 32 години. относно "големи разбирачи,компетентни по всеки автомобил" - аман!има ги 2 типа такива: единия с 20 годишна германка 1,6 ,330 коня и гори 3 на 100. другия с руска щайга с лети джанти, дето струват повече от самата щайга
Четете ни и в Google News
Напиши коментар:
КОМЕНТАРИ КЪМ СТАТИЯТА
1 Калоян
Коментиран от #4
10:57 19.08.2015
2 Иван
11:03 19.08.2015
3 Курти Куртев
11:15 19.08.2015
4 нереален
До коментар #1 от "Калоян":
И какво ти харесва в това? Какво ти липсва в един съвременен американски автомобил? Имаш мощност, кеф ти ръчка, кеф ти автоматик, кеф ти кожен салон... само да не кажеш, че Корвета е много зле откъм дизайн и е трябвало да го правят италианците!11:33 19.08.2015
5 Бат Георги
Стил,качество,окачване(глупавия Корвет който хвалиш е с ресори....2015г!)мощност(5.7L, 300 hp....в една европейска кола говорим за поне 500+).....Общо взето и колите им са толкова дебели недодялани и глупави ,като самите тях
11:43 19.08.2015
6 Бай Митю от Младежда
Коментиран от #12
11:44 19.08.2015
7 pfff
11:44 19.08.2015
8 Миро
11:57 19.08.2015
9 Гост
12:06 19.08.2015
10 копеле
12:30 19.08.2015
11 гост
12:51 19.08.2015
12 Никой
До коментар #6 от "Бай Митю от Младежда":
Точно големия двигател, ръмженето, задното предаване и ръчката дават душа на колата. Американските коли имат характер, не като повечето европейски миксери. Да, качеството на сглобка може да не е същото, но цената е 2 пъти по-ниска. А американските производители са най-находчивите и са разработили повечето от иновациите и технологиите в колите днес. Митовете за окачването от каруца не минават вече. Ако не си карал такъв автомобил по-добре замълчи.13:26 19.08.2015
13 незнайко
13:31 19.08.2015
14 Бат Георги
Коментиран от #15
13:40 19.08.2015
15 Никой
До коментар #14 от "Бат Георги":
Чул, че не завиват и айде. Било е вярно през 70те, но не и сега. Особено в последно време много се засилиха откъм технологии и окачване. Кадилак CTS-V който има магнитно окачване и т.н. Колкото до големите двигатели - те се правят така заради големите разтояния в Америка. По-разтоварени са и следователно по-надеждни. Бих казал, че най-слабото време на щатските автомобили е диапазона 80-09.Коментиран от #18
13:52 19.08.2015
16 джърмън пауър
13:58 19.08.2015
17 Стефанаки Популаки
14:10 19.08.2015
18 Бат Георги
До коментар #15 от "Никой":
Колкото до магнитното окачване,първо е използвано от Ферари,след това от Ауди Р8.Кадилака е абсурден и понеже "може" да завива на първата си обиколка на Нюрбургринг катастрофира....А колкото до "разтоварените" мотори,може би има смисъл да караш кола 3-4L 150 к.с. ако бензина ти излиза лев/литър(приравнено лев-долар и литър-галон)Коментиран от #23
14:16 19.08.2015
19 xaxa
Коментиран от #29
14:25 19.08.2015
20 Др Янко
Коментиран от #21
15:00 19.08.2015
21 Бат Георги
До коментар #20 от "Др Янко":
http://services.edmunds-media.com/image-service/media-ed/ximm/?quality=85&image=/chevrolet/corvette/2014/fe/2014_chevrolet_corvette_det_fe_702133_600.jpg15:31 19.08.2015
22 нереален
15:49 19.08.2015
23 Никой
До коментар #18 от "Бат Георги":
Факт е, че Кадилака струва поне 100 бона по-малко от Р8 и Фераритата. И е по-практичен. На Нюрбургринг всеки ден катастрофират коли. Нали наскоро се блъсна един Нисан ГТР и какво? Означава че не може да завива? И да, когато направи обиколката стана най-бързия сериен седан. Да не говорим че в момента тези мотори имат системи като изключване на цилиндрите, тоест не гори повече от едно М3 или РС5. И пак, V8 не е за български сиромаси.15:51 19.08.2015
24 Зомбайо
http://3.bp.blogspot.com/-gGZKHUhrGz0/VMkqbJZgRtI/AAAAAAAAMOc/JL_LyXxEDR8/s1600/FullSizeRender%2B2.jpg
16:27 19.08.2015
25 ххх
От къде го изкопахте това?
Двуумя се дали да го оприлича на катафалка-хечбек или на легло на колела с две нощни шкафчета пред него.
16:36 19.08.2015
26 СУ25
16:37 19.08.2015
27 205GTI
17:02 19.08.2015
28 Люти чушки
19:37 19.08.2015
29 batka
До коментар #19 от "xaxa":
хах като Фики...:D20:27 19.08.2015
30 Жожо
Грам симпатия няма в това нещо.
23:32 19.08.2015
31 jambazina
23:45 19.08.2015
32 миседниш накура
23:56 19.08.2015
33 Владо
09:39 20.08.2015
34 тошибиян
14:47 20.08.2015